九江到南昌火车时刻表具体如下：
九江(K783)，进站时间：次日02:16，发车时间：次日02:22，停留时间：6分钟。
南昌(K783)，进站时间：次日05:59，发车时间：次日06:23，停留时间：24分钟。
K783次列车时刻表
昆山，进站时间：14:06，发车时间：14:06，停留时间：----。
苏州，进站时间：14:30，发车时间：14:35，停留时间：5分钟。
无锡，进站时间：15:03，发车时间：15:08，停留时间：5分钟。
常州，进站时间：15:35，发车时间：15:39，停留时间：4分钟。
丹阳，进站时间：16:10，发车时间：16:13，停留时间：3分钟。
南京(K783)，进站时间：17:23，发车时间：17:43，停留时间：20分钟。
马鞍山(K783)，进站时间：18:55，发车时间：18:58，停留时间：3分钟。
芜湖(K783)，进站时间：20:11，发车时间：20:17，停留时间：6分钟。
铜陵(K783)，进站时间：21:48，发车时间：21:51，停留时间：3分钟。
东至(K783)，进站时间：23:58，发车时间：00:10，停留时间：12分钟。
九江(K783)，进站时间：次日02:16，发车时间：次日02:22，停留时间：6分钟。
南昌(K783)，进站时间：次日05:59，发车时间：次日06:23，停留时间：24分钟。
向塘(K783)，进站时间：次日06:45，发车时间：次日06:51，停留时间：6分钟。
丰城(K783)，进站时间：次日07:18，发车时间：次日07:23，停留时间：5分钟。
樟树(K783)，进站时间：次日07:41，发车时间：次日07:46，停留时间：5分钟。
新余(K783)，进站时间：次日08:31，发车时间：次日08:36，停留时间：5分钟。
分宜(K783)，进站时间：次日08:56，发车时间：次日09:09，停留时间：13分钟。
宜春(K783)，进站时间：次日09:27，发车时间：次日09:31，停留时间：4分钟。
萍乡(K783)，进站时间：次日10:17，发车时间：次日10:17，停留时间：----。
京九铁路沿线车站有177个，分别是
1、北京市：北京西站、广安门站、李营站、黄村站、西枣林站。
2、河北省：固安站、霸州站、文安站、任丘站、河间西站、王佐站、肃宁站、饶阳站、深州站、邢家村站、衡水西站、衡水站、大葛村站、枣强站、大营镇站、南宫东站、清河城站、临西站。
3、山东省（北部）：临清站、杨庙站、聊城北站、聊城站、付楼站、石佛站、阳谷站。
4、河南省（北部）：台前站。
5、山东省（南部）：梁山站、郓城站、马寨站、鄄城站、菏泽站、田水井站、定陶站、普连集站、曹县站、梁堤头站。
6、河南省（中部）：商丘北站、商丘南站、伊尹站、木兰站。
7、安徽省：王楼站、亳州站、油河集站、古城集站、三堂集站、三塔站、王寨站、伍明站、阜阳北站、阜阳站、颍南站、三塔镇站、阜南站。
8、河南省（南部）：淮滨站、台头站、吕店站、潢川站、光山站、泼河站、新县站、泗店站。
9、湖北省：西张店站、罗铺站、麻城站、周铁岗站、新洲站、团风站、黄州站、朱店站、浠水站、横车站、蕲春站、栗木站、武穴站、蔡山站、孔垄站、小池口站。
10、江西省
九江站、茅头山站、沙河街北站、七里湖站、九江西站、庐山站、马回岭站、高塘站、德安站、共青城站、军山站、杨家岭站、涂家埠站、永修站、新祺周站、华源站、乐化站、南昌北站、南昌西站、南昌站、青云谱站、莲塘站、横岗站、向塘站、向塘西站、江家站、三江镇站、张巷站、丰城南站、樟树东站、大洋洲站；
新干站、峡江站、八都站、醪桥站、吉水站、吉安站、吉安南站、泰和站、冠朝站、沙村站、营盘上站、高兴镇站、兴国站、龙口站、南塘镇站、赣县站、赣州东站、赣州站、赣州南站、南康站、龙回站、信丰站、大塘埠站、铁石口站、小江站、龙南站、关西镇站、定南站。
11、广东省
上陵站、和平站、林寨站、东水站、龙川北站、龙川站、佗城站、蓝口站、黄田站、义合站、楼角站、仙塘站、河源站、白田站、新服站、埔前站、麻坡站、杨村镇站、泰美站、博罗东站、惠州站、惠州西站、新屋站、陈江站、沥林站、谢岗站、黄曹站、东莞东站、土塘站、樟木头站、塘头厦站、石鼓站、平湖站、平湖南站、深圳东站、笋岗站、深圳站。
12、香港特别行政区：香港红磡站。
扩展资料
北京——香港快速旅客列车经停站点（京九铁路客运车站）：
北京西站（始发站）、霸州站、任丘站、衡水站、清河城站、聊城站、菏泽站、商丘南站、亳州站、阜阳站、麻城站、九江站、南昌站、吉安站、兴国站、赣州站、信丰站、龙南站、定南站、龙川站、河源站、惠州站、东莞东站、深圳站、九龙站（终点站）。
参考资料来源：百度百科-京九铁路
北京、雄安新区、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、河源、惠州、东莞、深圳、香港站。
铁路是人类发明的首项公共交通工具，在十九世纪初期便在英国出现。直至二十世纪初发明汽车，铁路一向是陆上运输的主力。二次大战以后，汽车技术得到改进，高速公路亦大量建成，加上民航的普及，使铁路运输慢慢走向下坡。特别在美国，政府的投资主要放在公路的建设上，不少城市内的公共交通曾一度被遗弃。
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。
