广西计划年底开行包括湘桂高铁衡阳至柳州段，沿海高铁南宁至钦州 、钦州至防城港 、钦州至北海段，南广高铁南宁至黎塘段 、黎塘至梧州段，柳南客专共7条高铁，如今随着多条高铁进入联调联试阶段，此外加上现在距离年底只剩下一个多月时间了，高铁票价是多少，成为各方关注的话题。
广西境内的高铁站：
南宁（南宁火车东站，南宁火车站）、柳州、桂林、来宾、贵港、梧州、贺州、北海、玉林、钦州、防城港、百色等11个地级市。
合浦、宾阳、鹿寨、永福、三江、恭城、钟山、桂平、平南、藤县、隆安县、田东县、田阳县、平果、兴业等15个行政县。
广西高铁:
广西境内大部分城市都已经开通高铁，主要包括衡柳柳南线（衡柳线及柳南客专）、广西沿海线（钦北线及南钦线）、南广线（南宁-广州）、贵广线（贵阳-广州）、南昆线广西段（南宁-百色）。
广西高铁票价相对比较优惠，南宁、柳州 、桂林、贵港、梧州等广西主要城市之间的高铁都已贯通，南宁至桂林最快2小时22分钟，票价（二等座下同）108-111元；南宁至柳州最快1小时16分钟，票价62-65.5元；南宁至梧州最快1小时55分钟，票价93-96元；防城港到南宁运行1小时10分钟，票价46.5元。
更多高铁票价可以在在铁路客户服务中心12306网站查证。2014年12月26日，贵广、南广高铁全面开通，为桂粤人民二省提供了极大的方便。
广西玉林没有通高铁主要有三个原因——地势偏僻，周围没有城市，经济水平限制。
首先，广西玉林地势偏僻是没有通高铁的主要原因。玉林位置位于广西东南部，太过偏僻，导致错过了南广线的机会，南广线最终选择了中间线上的梧州，因为梧州的地理优势，就是靠近珠江，本身又是港口。
其次，广西玉林周围没有大城市是限制高铁的一个因素。建设高铁主要是为了增进两个大城市之间的经济来往，但是玉林没有位于两个大城市之间，玉林周边只有一个规模不算大的湛江。
最后，玉林经济限制这也是没有通高铁的原因之一。建高铁站也是要考虑经济效益的，玉林既不是大城市，也不是工业城市，更不是旅游城市或者港口，所以建设高铁的希望渺茫。
而且，我国现在还是发展国家而不是发达国家，只能优先让一部分地区实现通高铁，再让其他偏僻的地区通高铁，玉林通高铁正在提上行程。
玉林市现有的铁路有黎湛铁路，洛湛铁路还有玉铁铁路三条普速铁路，没有高铁，高速铁路还处于空白阶段。从玉林火车站乘坐普客列车前往广州，最快需要8小时35分钟，还都是过路客车，没有始发列车，人们一票难求。
近几年国家正在规划南宁到玉林的高铁计划，相信在不久的将来，玉林也可以实现通高铁的梦想，人们出行将更加方便快捷。
