截止2019年有两个，景德镇站、景德镇北站。
1、景德镇站
景德镇站位于江西省景德镇市珠山区通站路与浙江路交汇处，是皖赣铁路上的一座重要客运车站，并建成了西南联络线和东南联络线沟通衢九铁路。
2、景德镇北站
景德镇北站（Jingdezhenbei Railway Station），位于中国江西省景德镇市，是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的二等站，也是衢九铁路线上的铁路车站。
景德镇北站于2014年7月动工兴建，于2017年12月28日投入运营。
截至2017年12月，景德镇北站站房总建筑面积1.2万平方米， 站场规模3台9线。
扩展资料：
景德镇市拥有皖赣铁路，杭瑞、景鹰、德昌、景婺黄四条高速公路，景德镇机场是中国100个重点支线机场之一，已经形成立体交通网络。
景德镇市境内主要通航河流有昌江河和乐安河2条。昌江市区至鄱阳县凰岗镇段通航等级为5级；乐安河乐平市区至万年县石镇镇段通航等级为3—5级不等。
景德镇的水运主要依于昌江，历史上曾是全球最繁忙的水运路段，、随着铁路和公路运输的快速发展，再加上昌江水位较浅，通航能力所限，水运在当今景德镇对外交通中的作用已大为下降，只是一个辅助的运输渠道。
参考资料来源：百度百科-景德镇站
参考资料来源：百度百科-景德镇北站
九景衢铁路东端接浙赣铁路（衢州），西端接京九铁路和昌九城际铁路（九江），中间在婺源与京福高铁相接，都可以行车的。
从景德镇直接可以坐发往上海方向的动车。
九景衢(九江--景德镇--衢州)铁路，又名"九景衢快速铁路"，自京九铁路(九江站)枢纽引出，经湖口、都昌、鄱阳、景德镇、婺源、开化、常山最后到达沪昆铁路(衢州站)，线路为双线电气化铁路，目标时速可达200km/h。
九景衢铁路跨江西、浙江两省的4市10(区)县，建设里程333.33公里，总投资259.2亿元，为国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路。
2012年3月列入国家《十二五综合交通运输体系规划》的快速铁路专栏，2013年9月12日九景衢江西铁路公司成立，九景衢(江西段)铁路已于2013年12月9日开工。其中新建线路276.6公里，浙江省既有的衢常铁路将作为九景衢铁路的组成部分。共设15个车站，其中新建车站8个、利用既有车站7个。
九景衢铁路预计2017年11月全线通车，铁路建成后，将结束江西省鄱阳县、都昌县无铁路的历史。
2015年12月4日,中铁二十四局的施工人员在九景衢铁路湖口段铺设轨排。
注:衢州站与沪昆铁路连接，而沪昆高铁没有预留九景衢铁路联络线，所以与沪昆高铁不能直通，需在衢州站换乘沪昆高铁。婺源站与合福高铁有联络线，可以直通。
九景衢铁路不是高铁，是快铁标准，不要弄混。
自古江南以风景优美著称，历朝历代文人墨客留下许多赞美江南的诗词。现在，江南一带也是热门 旅游 目的地，2020年，杭州以1.84亿人次的游客接待量进入全国前十。 仅浙江就有19家5A级景区， 每个地市都有至少一个，比如嘉兴的乌镇，宁波的天一阁，衢州的江郎山，台州的天台山等。
来浙江 旅游 ，交通非常方便，进入高铁时代，浙江是率先建设高铁的省份，相继建成了沪昆高铁和杭甬，甬台温，金温，宁杭等快速铁路，浙江省内目前除了舟山群岛没有动车，其他所有地市都有动车。
衢州是浙江下辖的一个地级市， 旅游 资源颇为丰富，每个县都有独具特色的景观，比如 江山市的江郎山 是国家5A景区，还是世界自然遗产； 龙游县的龙游石窟 ，全部开凿于地下，建造年代至少可追溯到公元前212，江南以山水景观居多，石窟则是比较少见的景观。另外， 常山县的三衢山翡翠石林 堪称“秀甲东南，江南一绝”。
衢州位于沪昆高铁上，高铁和普速列车共站，与省会杭州之间的车次非常多。现在，杭州到衢州第二高铁通道正在建设中，覆盖杭州西部地区，预计2023年竣工通车。杭衢高铁从杭黄高铁建德站引出，全长130公里，设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山6座车站，设计时速350KM/h，在衢州西站建设联络线和九江景德镇衢州铁路连通，在江山站通过联络线接入沪昆高铁正线，总投资236.3亿元。
杭州到衢州都在沪昆高铁上，现在又打造一个杭衢第二通道，路程上几乎相当，大概是为了富阳，桐庐，淳安这几个杭州西部地区的县，去往西南和华南可以直接从建德南下走沪昆高铁，不必再绕道杭州，增加长三角地区高铁的通达度。也有朋友认为金华到建德高铁也正在建设中，富阳，桐庐两县走金建高铁在金华转沪昆高铁也可以，杭衢高铁作用不大。
朋友们，你认为杭衢高铁是否重复建设呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
