宁波站于民国元年(1912年)12月22日投用运营，于2009年12月30日进行新车站的建设工作。在2013年28日重新投用运营。
截至2021年9月，宁波站总建筑面积为12万平方米，站房建筑面积为6.3万平方米。
可同时容纳9000余名旅客候车，站场规模为8台16线。
宁波站，位于宁波市海曙区，建于1959年9月，为萧甬铁路、杭甬客运专线的终点站和甬台温铁路的起点站。隶属上海铁路局宁波车务段管辖，现为一等站。2013年12月28日新铁路宁波站开通。新铁路宁波站配套设施有南北广场、宁波轨道交通2号线、4号线、市域公交、市内公交、慢行交通和8条通站道路。其中南广场用地面积约10.1万平方米，北广场为用地面积约5.6万平方米，南北广场地下空间利用约8.5万平方米(主要用于出租车、社会车辆候停车)。新铁路宁波站共六层，地上三层，地下三层。地上一层是站台层，主要分布着进站大厅、售票厅、铁路生产生活用房、贵宾候车厅和站台地上二层是高架候车厅，还配有辅助售票厅地上三层是商业夹层。地下一层是国铁地下集散厅，有一条地下通廊，连接南北广场地下二层和地下三层都是宁波轨道交通2号线的站厅层和站台层，可以在这里进出站，换乘城市轨道交通。2017年6月，宁波城际铁路余姚线开通，初期每日开行8对共16个班次，主要时刻位于早晚高峰，待宁波枢纽扩线工程完成后将进一步加密班次。城际铁路余姚线在宁波火车站北广场城铁候车室乘坐。
宁波高铁站是宁波南站。宁波站俗称宁波新火车南站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站，是萧甬铁路、杭甬高速铁路的终点站和甬温铁路的起点站。
宁波站与北侧的历史文化建筑“天一阁”遥相呼应，设计构思源于《易经》中“天一生水”的哲学思想。
宁波站采用“上进下出”的交通组织模式，功能空间分布于6层平面，其中，地上3层，地下3层。
宁波站的建成，对于完善国家沿海铁路大通道建设起到促进作用，也对于宁波市中心城区的交通改善及城市更新起到极大的推进作用。
