对焦作来说，新焦城际铁路将会使焦作出行更加便捷，在向南过郑州到上海、广州，北到太原、内蒙的基础上，可以向东经新乡到北京、东到山东半岛（不必经传郑州）并在此基础上建成向西经洛阳和西安、乌鲁木齐等城际铁路联系……
其次是可以直接接驳南北高铁网络（如焦作——郑州东的车次很少不方便），比如去北京时经常会用专车接送我们到新乡东站，又比如我从南京回来只能坐从虹桥到焦作的G1810，否则我到郑州东还回不来焦作……，较少的经传可以节约更多的时间，增加更多出行机会。
再就是新焦城际铁路建成后，焦作将会形成一个小的区域性交通枢纽更有利于各种生产要素的积聚个人财物的快速流动，进而推动地区经济 社会 发展，对焦作的发展是百利而无一害的，所以焦作急着修建新焦城际铁路也就情有可原了吧。
当然，项目的实施是有程序的，急不得；不过任何美好的东西都是值得期待的。
焦作高铁北上的需要
焦作在河南省北部地区算得上是山清水秀，物产丰富。尤其是以云台山为首的 旅游 资源，可谓是河南省自然风景之最。但是焦作的交通可以说得上闭塞二字。2015年时候，我曾经从郑州去焦作云台山旅行，选择在焦作东站下车。本以为焦作东站和郑州东站类似，都在城里面。可是下车之后转车坐了1个半小时的公交车才到焦作，然后坐了一个小时左右（这个时间忘了）才到云台山。本来两天就能结束的旅程，花费了三天时间，第一天的心情也很不好！
与之形成鲜明的对比的就是从郑州到开封，无论是城际铁路（30分钟不到）、高速、郑开大道都能做到从郑州到达开封一个小时左右。现在郑开一体化的产业发展和 旅游 经济带动作用显而易见。
说了这些题外话再说说为何急着修新乡到焦作的城际铁路？因为新乡、郑州、开封（我没有去过安阳，不知道安阳是否接通）三城市城际铁路互通，而且与郑州的飞机场互通！一旦焦作与新乡修建城际铁路，就意味着与另外三个城市链接。到那时无论是外地游客还是本地游客，到达焦作都可以通过城际铁路。这对焦作的 旅游 业带动不言而喻！至于说民生方面那是不必赘述改善！
马上太原到焦作的高铁就要开通了，如果打通焦作到新乡的城际铁路，也就同时打通了山西太原，长治，晋城连接京广高铁的通道了，同时也为以后连接山西临汾，运城侯马月山到焦作奠定了基础，中原人明白通路的优势！
呼南高铁豫西通道要通过焦作，过沁阳，济源，洛阳，这可使焦作成为山西开发的铁路小枢纽
新焦城际铁路是中原城市群高铁内环的组成部分，对河南重点打造的郑州都市圈，中原城市群有着重要的战略意义！
新乡到焦作的城际铁路连接新乡和焦作两座城市，对这两座城市自然是有着直接的利好影响。比如焦作，在郑太高铁全线开通之后，新焦城际铁路和即将修建的呼南高铁豫西通道将使焦作成为高铁的十字枢纽，虽然是非干线十字，但对焦作人民的出行仍是极大的利好！
但新焦城际铁路从大局来看，将更为重要，因为它是中原城市群高铁内环的组成部分，对于整个河南省发展的战略规划都极为重要。
众所周知，郑州是河南乃至全国的铁路枢纽，郑州在普铁时代被称为铁路拉来的城市，在高铁时代，铁路枢纽地位不弱反强，郑州将是全国第一个建成米字高铁枢纽的城市。河南省对郑州市的支持可见一斑，河南省十三五期间关于铁路建设其实只做了一件事，就是构建郑州的米字。
如今郑州米字已经基本落成，最后一条郑济铁路也开工多时。郑米的打造可谓是河南整个战略规划部署的第一步。米字建成之后，下一步该修什么呢？就是织网。像城市的地铁网络一样，高铁线路成网之后才能发挥出最大的效力。
因此河南省下一步的高铁建设重点就是使高铁成网，高铁是服务于城市的，在城市规划层面，河南省有两层，核心是郑州大都市圈，大的框架是中原城市群。高铁成网就是将整个都市圈和城市群的城市都串联起来。就将形成高铁两环线，城际内网和高铁外环。
其中的城际内环就包括了新焦城际，另外还有新乡到开封，开封到许昌，许昌到洛阳，洛阳到焦作，正好成环！郑州都市圈四市和省域副中心洛阳正好位于城际内环的节点上。
因此，站在河南全省战略高度看新焦城际，新焦城际的快速落实就十分的迫切了！
城际大巴没几辆还坐不满，人员交流稀疏，焦作会着急吗？
先开通焦作西安方向的普铁吧，几百万焦作人西行特别不方便
焦作市民需要的是多开几对郑焦的城际铁路！到新乡的估计没多少人关心。
焦作急着的事很多了，再急也没用，有些事情不是焦作能够左右的！
驾车路线：全程约148.6公里
起点：开封市
1.开封市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，沿晋安路行驶440米，进入金明大道
2) 沿金明大道行驶540米，直行进入金明大道
3) 沿金明大道行驶120米，在第2个出口，朝连霍高速公路方向，直行进入金明大道
4) 沿金明大道行驶2.1公里，右前方转弯进入金明大道
5) 沿金明大道行驶280米，在第3个出口，朝连霍高速方向，左前方转弯进入金明大道
6) 沿金明大道行驶2.0公里，朝郑州/连云港/高速公路/G30方向，稍向左转
7) 行驶510米，朝郑州/西安方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶600米，直行进入连霍高速
3.沿连霍高速行驶40.7公里，朝武汉/机场/北京/G4方向，稍向右转进入刘江枢纽
4.沿刘江枢纽行驶2.0公里，直行进入京港澳高速
5.沿京港澳高速行驶15.9公里，朝焦作/晋城/平原新区东/S86方向，稍向右转上匝道
6.沿匝道行驶1.7公里，直行进入原焦高速
7.沿原焦高速行驶18.6公里，直行进入郑焦晋高速
8.沿郑焦晋高速行驶39.1公里，过宁郭互通式立交，直行进入晋新高速
9.沿晋新高速行驶13.1公里，过多氟多立交，在焦作西出口，稍向右转进入多氟多立交桥
10.焦作市内驾车方案
1) 沿多氟多立交桥行驶590米，过多氟多立交，朝月山镇方向，右转进入新园路
2) 沿新园路行驶7.0公里，右前方转弯进入S237
3) 沿S237行驶30米，左前方转弯
4) 行驶2.5公里，到达终点(在道路右侧)
终点：月山寺
有三趟火车, 票价硬座8元~30元, 焦作每天有很多车去云台山景区的车, 门票是120元,可用两天4727/4726
普快 开封
焦作东 14:16 15:47
1小时34分
110公里 硬座8元
硬卧42/45/47元
软卧-/-元
2503/2502
普快 开封
焦作 20:35 23:57
3小时26分
215公里 硬座17元
硬卧51/54/56元
软卧-/-元
1552/1553
普快 开封
焦作 23:48 02:44
次日 2小时58分
215公里 硬座30元
硬卧76/81/84元
