乌鲁木齐高铁站和火车站如下：
不是同一个车站。首先乌鲁木齐南站是老的乌鲁木齐站，乌鲁木齐站是新的火车站，又称高铁站，顾名思义就是高铁的终点站，所以两者不一样。
因为有些省市将火车站和高铁站分出来，这些不同的车站为了将之前的车站区分，有很多车站都延用城市名加该车站所在方位来给新的车站命名，有些会以东西南北区分开高铁站与火车站。
高铁站的特点：
站台可粗略地分岛式站台、侧式站台、港湾式站台、跨站式站房、特殊车站、号志站。早期的车站通常是客货两用。这类车站如今仍然有；但是在欧美，货运一般已集中在主要的车站。大部分的铁路车站都是在铁路的旁边，或者是路线的终点。
部分铁路车站除了供乘客及货物上落外，亦有供机车及车辆维修或添加燃料的设施。多间铁路公司一起使用的车站一般称为联合车站或转车站。有时转车站亦指可供与其它交通工具（如电车、公共汽车或渡轮）转乘的车站。
乌鲁木齐高铁站和火车站是一个火车站。乌鲁木齐高铁站位于中国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的特等站，是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。
乌鲁木齐站的站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米，站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人，布局9台18线16站台面。
乌鲁木齐站的整体结构。
乌鲁木齐站站房主体结构为三层（含三个夹层），分为地上二层，地下一层。其中，地上第一层层高为9.75米，为站台层，地上第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房，地下一层层高为10.8米，为出站层。
