2016年01月10日全国铁路运行图调整后，每日开行27.5对列车，其中普速场开行7对普速列车，宁安场开行20.5对动车组列车，分别开往安庆、上海、北京、合肥、南京、苏州、广州、徐州、昆明、南宁、宁波、南昌、南通方向，铜陵站目前规模为6台9线，其中宁安场占用5台7线，普速场占用1台2线。
车站简介
铜陵站是隶属于上海铁路局管辖的位于铜九线和宁安客运专线上的一座客运站。
车站位置，铜九线上行距离狮子山站3公里、下行距离九江站247公里；宁安客运专线上行距离南京南站93公里、下行距离安庆站62公里。
站房总建筑面积21936.02㎡，总投资2.6亿元，是宁安城际铁路沿线安徽省境内规模第二大的节点站。目前共有两个场站，其中宁安场共有2条正线及5条到发线，普速场有1条正线与1条到发线，车站的总规模为6站台9线，该站是一个集散与换乘、功能完善，环境协调的综合多元化交通枢纽。
车站行车调度设备铜陵普速场为TDCS系统，铜陵宁安场、铜陵北线路所为CTC系统。普速场铜九线狮子山区间为自动站间闭塞，铜陵南区间为半自动闭塞，采用LKJ控车模式。宁安场上下行均为自动闭塞区段，CTCS-2级运行控制系统。铜陵普速场归上海调度所宁铜台管辖，铜陵宁安场、铜陵北线路所归上海调度所宁杭高铁台管辖。
在2015年07月01日铜陵北站启用之前，铜陵站为铜陵市唯一一个办理客运的火车站，于2008年09月01日投入使用，车站共接入铜九铁路和宁安客运专线，停靠列车为普速列车和动车组列车。2010年12月28日，车站由铜陵东站更名为铜陵站，原铜陵站更名为铜陵西站。
铜陵站一号售票窗口已经开始发售磁卡车票，磁卡车票用于自动检票机，铜陵站的自动检票机设在目前尚未启用的第一候车室，第一候车室将是未来宁安城际铁路的专用候车室。
2013年，铜陵站恢复了直达上海的特快列车，并且增开了2对直通快速列车，让铜陵站的列车增加到8对，可直达广东、广西、山东等地区，出行条件大为改善，外加上汽车站搬迁至该处，使铜陵站的人流量已经大为增加。
2014年05月，为配合宁安城际铁路施工，铜陵站开始扩建工作，据悉，铁路铜陵站现有8股站台线路，站台改扩建工程主要项目包括新增一股站台线路，延伸旅客天桥、路下涵洞，拓宽站台雨棚等。铜陵站站台轨道增加到9条后，宁安城际铁路占用7股线路，铜九铁路占用线路调整为2股。
2015年01月初，为配合即将开通的宁安城际铁路售票，铜陵站自动售票机开始使用。
2015年12月06日，宁安高铁通车，铜陵站宁安场及一楼候车室全面启用。通过2016年01月10日铁路春运列车运行图的调整，宁安高铁将按满图运行，届时铜陵站到上海站、上海虹桥站、南京南站、北京南站、合肥南站、安庆新站将开通高速动车组。
增加股道
据悉，铁路铜陵站原有8股站台线路，站台改扩建工程主要项目包括新增一股站台线路，延伸旅客天桥、路下涵洞，拓宽站台雨棚等。铜陵站站台轨道增加到9条后，宁安城际铁路占用7股线路，铜九铁路占用线路调整为2股道。
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铜陵东站是铜陵新的火车站，位于铜陵市西湖新区的北京东路与沿新大道交叉口东铜陵东站是铜九铁路线上重要的区间客运二级站，是铜陵市2008年城市重点建设工程之一。为打造区域交通枢纽，增强城市的辐射力、凝聚力和吸引力，铜陵东站站房采用“三站合一”方式进行建设，即将铜九铁路区间客运站、宁安城际铁路站与铜陵长途汽车站三站合并设置、统一建设。
