目前高级软卧最普遍的出现在动卧列车上，车型为CRH1E型。
高级软卧车厢也出现在普通列车内，车型为RW19（RW为软卧的拼音，RW19系列为包厢车，高级软卧）RW19T、RW19K、RW25G（有三种涂装：RW19T通常为白色与藏蓝色相间涂装，挂在特快’直达列车上；RW25G为红色涂装，通常挂在快速列车上，RW19K为蓝色涂装（与25K相同）通常挂在特快旅客列车上，进藏列车为绿色涂装）、RW19A、RW19。多见于国际列车上。
扩展资料：
对沪蓉动车来说，高级软卧一亮相就争议不断。只是没想到，连1000元左右的普通软卧都取消；更没想到，沪蓉动车“高大上”的软卧，其寿命不足百日。这一次，铁路方面的平民化选择，不仅彻底，而且果断。
高调推出，低调退出。取消软卧，铁路方面没有给出官方的理由。但其平民化选择的背后，不难看出，其中既有建设节约型社会的要求，更有市场化的逻辑。
在一条热门线路上，与其让软卧空着，普通车厢还有人站着，不如及时调整，各得其所。铁路部门的快速反应，值得肯定；一列原本定员818人的动车，取消软卧之后，可以多装60多人。运能释放，价格回归，更值得消费者叫好。
参考资料来源：百度百科-高级软卧
参考资料来源：人民网-全国长途动车高级软卧全改座位 票价可降千元
高级软卧D932、D933次、K3、K4等车次有。
高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间），一般来说高级软卧的型号都是19A型客车、19K型客车、19T型客车，也有少数为18型客车，19型客车和24型客车。
包厢的另外一侧是一个沙发，也有两张下铺，配置相应的设施，干净舒适。高级软卧是我国列车席别第二高级的，票价也是第二贵的，多被编组于动卧列车（卧铺动车组）和国际列车，新型卧铺动车组的软卧采用纵向卧铺等结构。
车次详情
1、动车组列车：上海虹桥—广州南D931、934、D932、933次，上海虹桥—广州D935、938、D937、936次。上海虹桥—珠海D941、944、D942、943次，上海虹桥—佛山西D932、933、D934、931次，上海虹桥—深圳北D377、378次。
2、特快列车：北京—合肥T35、36次，合肥—广州东T221、220、T219、222次。兰州—嘉峪关T6601、6602次，北京西—南宁T289、288次。
3、快速列车：北京—沈阳北K53、54次，北京—郑州K179、180次。
4、旅游列车：兰州—敦煌Y667、670、Y669、668次，乌鲁木齐—喀什Z6516、6518次。
