高铁c座位在靠中间走廊的位置。每一排座位两头的A座、F座才是靠窗口的位置。列车内部的旅客空间航空化，座位号除了数字外还增加了英文字母。二等座每列设有3+2方式排列五个座位，以A、B、C、D、F代表。
拓展资料：
高速铁路简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里(含)至350公里(含)，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。
到2019年年底，中国铁路营业里程将达到13.9万公里以上，其中高铁3.5万公里。2020年10月21日，轨道交通重点专项400km/h跨国互联互通高速动车组在中车长春轨道客车股份有限公司下线。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本东海道新干线，沟通东京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促进了日本的高速发展。
高铁C座靠近过道，不靠窗。高铁二等座以“3+2”的方式排列。一般每排3+2座和5座，分别用字母A、B、C、D、F命名。C座和D座之间有过道，A座和F座属于靠窗位置，A座、B座和C座相邻，D座和F座也相邻。高铁座位的命名规则与飞机座位的命名有关。过去，大多数飞机都是单通道的。每排一般有六个座位，座位由abcdef命名。A座和F座靠近窗户，而C座和D座之间是靠过道的位置。慢慢的，A和F，C和D不再只是代表座位的数量，而是代表靠近窗户和靠近过道的座位。由于高铁采用飞机座位的命名规则，高铁二等座每排只有五个座位，比飞机少一个，并且习惯用A和F，C和D来代表靠窗和过道的座位，所以只能去掉E，直接从D连到F，用abcdf来给座位编号。高铁每排一等座比二等座少一个座位，只有四个座位，所以一等座的命名只能去掉直接夹在A和C中间的B，按acdf顺序排列。无论是一等座还是二等座，A和F代表靠窗的座位，C和D是靠过道的座位。动车C座为靠近过道的座位，动车或高铁车票一般是数字+字母的形式，车票上的数字代表排号，用A、B、C、D、F 5个字母表示位置。高铁二等座采用3+2座椅分布，也就是A、F靠窗，C、D靠过道。
而一等座采用2+2座椅分布，也就是A、F靠窗，C、D靠过道。商务座采用2+1座椅分布也就是A、F靠窗，C靠过道。
扩展资料：
高铁或动车在座位排列时，有A、B、C、D、F 五个字母，但唯独没有E座位，这是因为早期的飞机多是单通道的，每排一般有6个坐椅，A、F表示靠窗的位置，C、D表示靠过道的位置，B、E是中间位置，慢慢形成了A、F即为靠窗，C、D即为靠过道的国际惯例。
为了和国际接轨，高铁延续了这种排号传统。而高铁一排最多5个座位，去掉不影响靠窗或靠走廊的特定字母，从大的字母开始减，所以就没有“E”的座位。
参考资料来源：凤凰网——官方科普：为什么高铁座位没有E？
