K729/K732次列车是赣州始发，保证有座的：
车次
类型
始发站
出发站
开车时间
目的站
到达时间
用时
里程
终点站
硬座
软座
硬卧中
软卧下
T186/T187
空调特快
深圳
赣州
02:14
商丘南
14:22
12小时12分
1174
沈阳北
150
-
265
417
K741/K744
快速
厦门
赣州
05:54
商丘
21:01
15小时20分
1184
郑州
85
-
165
266
K729/K732
空调快速
赣州
赣州
10:27
商丘南
次日01:41
15小时14分
1174
大同
150
-
265
417
K1620
空调快速
深圳西
赣州
16:25
商丘南
次日07:37
15小时16分
1174
天津
150
-
265
417
K1040/K1037
空调快速
深圳
赣州
16:32
商丘
次日06:35
14小时7分
1184
郑州
150
-
265
417
1181/1184
普快
深圳西
赣州
17:22
商丘
次日12:11
18小时53分
1184
兰州
73
-
153
254
K106
空调快速
深圳
赣州
17:48
商丘南
次日08:39
14小时56分
1174
北京西
150
-
265
417
1279/1282
空调普快
深圳西
赣州
22:54
商丘南
次日13:55
15小时7分
1174
济南
132
-
247
399
赣深高铁经过哪些城市
赣深高铁经过哪些城市， 赣深高铁终于开通了，这条联通赣南和粤北的高铁修建起来十分不易，全线桥隧比高达80%以上，施工人员们穿山跨水，架桥修隧，赣深高铁经过哪些城市。
赣深高铁经过哪些城市1赣深高铁全线车站途经路段
赣深铁路全线共设 15 个车站，途经这些地方（顺序排列）：赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站、和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站。
江西段4个： 赣州西站、信丰西站、龙南东站、定南西站。
广东段11个： 和平东站、龙川西站、东源站、河源东站、博罗北站、惠州北站、仲恺站、塘厦站、光明城站、深圳北站、西丽站。其中仲恺站、光明城站、西丽站为预留站。
赣深高铁通车时间
深圳交通最新消息，赣深高铁今年年底具备开通运营条件，届时，赣州至深圳乘车时间将将由7小时压缩至 2 小时，河源至深圳将由3小时压缩至 1 小时以内。
赣深高铁站点图
赣深高铁走向示意图
赣深高铁连通广深城际线意义
1、赣深高铁与广深城际铁路通过总长8公里的莞塘深、莞塘广上下行线4条联络线连为一体，今后赣深高铁的动车可通过联络线转入广深城际铁路线，实现广州东站、深圳站与赣州乘车的相互直达。
2、正式通车后深圳至赣州列车运行时间将由现在的近7小时压缩到2小时左右
赣深高铁经过哪些城市212月10日9时整
随着G2197号列车
从赣州西站开出，驶向深圳北站
江西赣州至广东深圳高速铁路
正式开通运营
江西与粤港澳大湾区间形成快速客运通道
赣闽粤原中央苏区将迎来发展新机遇
赣深高铁北起江西省赣州市，南至广东省深圳市，途经江西省赣州市和广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，线路全长434公里，设计时速350公里，全线共设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城13座车站，其中赣州西站、光明城站为既有车站。
票价出炉 二等座最低146元起
高铁开通，大家最最最关心的就是—票价！从12306查询到，目前赣州西前往深圳北、深圳北前往赣州西的车票均已开售。
赣州西-深圳北
最早一趟车为12月10日9:00出发的G2197次列车，二等座票价为 264 元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。
票价最便宜的为21:15分出发的G4643次列车，二等座票价 146 元，一等座票价为232元，商务座票价为508元。
深圳北-赣州西
最早一趟车为12月10日9:00出发的G4640次列车，二等座票价为 264 元，一等座票价为422元，商务座票价为924元。
票价最便宜的为12:05分出发的G4622次列车，二等座票价 185 元，一等座票价为295元，商务座票价为647元。
初期开行动车组列车22对
赣深高铁通车后，铁路部门将安排开行动车组列车 22 对，初期运营时速 300 公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，单日开行动车组列车最高达 92 对。
赣深高铁通车后，赣州至深圳的列车旅行时间将由5小时32分压缩至1小时49分，南昌经赣州到深圳的铁路最快旅行时间将由9小时31分压缩至3小时30分。赣南革命老区将进一步融入全国高铁网络，在长三角、珠三角的强力辐射带动下，沿线经济社会将迎来新的发展机遇。同时，赣深高铁对于完善区域路网布局，加速江西融入粤港澳大湾区，发挥“生活后花园”“菜园子”作用，促进“湾区+老区”的“双区联动”，带动沿线经济社会发展，具有重要意义。
赣深高铁终于开通了，这条联通赣南和粤北的高铁修建起来十分不易，全线桥隧比高达80%以上，施工人员们穿山跨水，架桥修隧，花费了四年的`时间，才终于完成了这个了不起的工程。让我们回顾一下，赣深高铁的建设历程。
赣深高铁的建设历程
2017年10月27日，赣州至深圳高铁江西段、安庆至九江铁路江西段全线开工建设，江西高铁发展迈入新时代；
2019年5月31日，赣深高铁全线最长双线隧道——龙南隧道进口顺利贯通；
2020年3月30日，赣深高铁进入全面架梁阶段；
2020年6月3日，赣深高铁江西段所有转体桥施工成功收官；
2020年8月19日，赣深高铁全线最长隧道——龙南隧道顺利贯通；
2020年12月6日，赣深高铁江西段隧道全部贯通；
2020年12月18日，深圳北站高铁枢纽站改造工程全面完工，深圳北站具备并入赣深铁路及新建深圳北站第二动车所的能力；
2020年12月26日，赣深高铁江西段全线拉开铺轨序幕；
2021年3月22日，赣深高铁江西段站房主体结构实现全部封顶；
2021年5月16日，赣深高铁江西段铺轨贯通；
2021年6月12日，赣深高铁广东段与江西段成功接轨，赣深高铁全线正线轨道铺设圆满完成；
2021年9月2日，赣深高铁江西段铁路接触网正式开始全线送电；
2021年9月8日，赣深高铁江西段进入联调联试阶段；
2021年9月25日，赣深高铁引入广深城际铁路拨接封锁施工顺利完工，赣深高铁沿线各站实现与广州东站、深圳站相互直达；
2021年10月28日，赣深高铁江西段进入运行试验阶段；
2021年11月27日，赣深高铁全线进入满图试运行阶段；
2021年12月10日，赣深高铁正式开通运营。
赣深高铁经过哪些城市3赣深高铁票价
根据中国12306官网上的信息：赣州西至深圳北二等座车票264元，一等座422元，商务座924元；南昌西至深圳北二等座482.5元，一等座772元，商务座1579元。
京港高铁赣深段建成通车后，铁路部门将安排开行动车组列车22对，初期运营时速300公里。2022年1月10日全国铁路运行图调整时，将按照日常线、周末线、高峰线，安排列车开行，单日开行动车组列车最高达92对。
开售时间：
2021年12月9日，赣深高铁车票已经开售。12306网站已可以购买赣州至深圳方向列车车票。
购票入口：
https://www.12306.cn/index/
最快车次为G4613，早上8:08自南昌西开出，中途仅停靠赣州西和惠州北，11:38抵达深圳北。期间，南昌西、赣州西至深圳时间分别为3小时30分和1小时49分。
票价在哪里查询：
在中国12306官网上可以查询，等开票后，在12306官网和铁路12306APP上可以购票。
赣深高速铁路，简称赣深高铁，又名赣深客运专线，即京港高速铁路赣深段，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》（2016年版）中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分，与京雄商高速铁路、商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。其中广东段是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350km/h的高速铁路。
赣深高铁，也称赣深客运专线，即京港高铁的赣深段，是连接江西赣州市和广东省深圳市的一条高速铁路，是《中长期铁路网规划(2016年版)》“八纵八横”高铁的主要通道之一，即“京港(台)通道”。京港高铁由京雄高铁、上杭高铁商丘-合肥段、和安高铁、安九高铁、长九高铁、长干高铁和广深港高铁深港段组成。广东段是中国中铁广州局集团有限公司建成的首条时速350公里的高速铁路。
拓展资料
1、赣深高铁主干线从赣州西站南端出发，穿过右江、漳水和现有京九铁路，沿赣赣高速公路东侧设置新丰西站，沿赣赣高速经陇南东站、定南站向南至赣粤交界，经和平县向南进入广东，在阳明镇设立和平北站后沿京九铁路、廉江向东南转，并在镇内汕昆高速南侧设立龙川西站
沿着东江和京九铁路通道，把西南黄田震，建立北火车站，河源市东源县成立河源市东站在江东新区盈科大道附近，设立博罗北站东京九铁路，设立惠州北站在麻陂镇博罗县，设立惠州北站在联合车站铁路在惠州城市小金口，设立惠州北站在潼桥镇钟恺高新区，惠州北站通过中凯站在棠下设立了东莞南站，东莞市，最后通过光明城站连接到深圳。该线路途经江西省赣州市、河源市、惠州市、东莞市和广东省深圳市，全长约436.37公里，其中301.8公里位于广东省。
2、赣深高速铁路向南在光明城站跨线接驳广深港高速铁路至香港西九龙站，向北在赣州西站接驳昌赣高速铁路，向西在深圳西丽站接驳深湛高速铁路、深珠城际铁路，向东接驳深惠城际铁路。
3、松岗山隧道位于和平县，是赣深高速铁路广东段最长隧道。隧道全长9881米，最大埋深约353米，是全线控制性工程和重难点工程。隧道围岩破碎，节理裂隙及断层发育，施工时极易发生突水、塌方危险，出口区段以小角度下穿既有京九铁路，下穿段全长120米，两端紧邻既有隧道，安全风险高，施工作业条件极为复杂。
