原标题《江苏新铁路规划公布，“山东青岛至盐城段高铁”再度浮出水面》
近日，江苏省政府办公厅印发《江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划》，明确到2025年全省新增铁路里程约1000公里，高速铁路里程约3000公里，覆盖所有设区市和90％左右县（市）。省会南京与国家主要城市群4—6小时通达，与长三角中心城市1小时通达，与各设区市1．5小时通达；基本实现各设区市间2小时通达。
记者观察，江苏这次发布的“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划，有些内容与山东关系密切，值得关注。
根据江苏省“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划，江苏将形成“六纵六横”高速铁路网和“三纵三横”普速铁路网，在“六纵”铁路规划中，有“四纵”和山东相关，形成南北纵向联系，这四条纵向通道是：
一，沿海通道。沿海通道为国家高铁主通道，经连云港、盐城、南通、苏州等城市，以盐通铁路为依托，规划建设南通经苏州嘉兴至宁波铁路，规划研究沿海高铁青岛至盐城段，对外连接京津冀城市群、海峡西岸城市群等。
二，京宁（杭）通道。京宁（杭）通道为国家高铁主通道，经徐州、南京等城市，以京沪高铁为依托，规划建设南京至杭州铁路二通道，对外连接京津冀城市群。
三，中部通道。中部通道经徐州、淮安、扬州、镇江、常州等城市，以连镇铁路淮安至镇江段为依托，规划建设新沂至淮安铁路、镇江至宣城铁路镇江至溧阳段等，对外连接京津冀城市群、山东半岛城市群等。
四，鲁苏皖赣通道。鲁苏皖赣通道经连云港、淮安、南京等城市，以连镇铁路连云港至淮安段为依托，加快贯通南京至淮安铁路，规划建设南京上元门过江通道、南京至宣城铁路，规划研究连云港至临沂铁路，对外连接鲁西南地区、长江中游城市群、粤港澳大湾区等。
江苏发布的“十四五”铁路发展暨中长期路网布局规划表明，东部沿海省份之间将在未来加大主干道连接建设，山东到宁波、杭州、南京、镇江、淮安等城市将会更加方便。
值得注意的是，此次江苏在沿海通道建设中提到的“规划研究沿海高铁青岛至盐城段”，是再一次浮出水面。去年10月，山东省委、省政府印发《山东省贯彻〈交通强国建设纲要〉的实施意见》，明确沿海高铁要从青岛修到盐城。纲要指出：“建设贯通国内外的综合交通运输大通道。积极融入国家交通运输主通道规划建设，加快临淄至临沂、董家口至梁山、德州至郓城等高速公路，京雄商、京沪辅助通道、济郑、鲁南、青岛至日照至盐城、滨州至临沂、青岛西至聊城等高铁通道，济南机场、烟台机场改扩建等民用机场项目建设”。在这段文字中，“青岛至日照至盐城高铁通道”提到要建设高铁到盐城，而且属于“加快建设”行列。
根据2月印发的《国家综合立体交通网规划纲要》，全国将形成“6轴、7廊、8通道”的通道连接，这是未来我国综合立体交通网的主骨架。在6条主轴规划中，“京津冀—长三角主轴”是经过山东和江苏的一条交通主干道，其路径为：路径1，北京经天津、沧州、青岛至杭州；路径2，北京经天津、沧州、济南、蚌埠至上海；路径3，北京经天津、潍坊、淮安至上海。路径4，天津港至上海港沿海海上路线。从国家交通路径规划可以看出，经青岛至杭州的道路是第1路径，山东和江苏均重视“青岛至日照至盐城高铁通道”建设，反映出这条通道的重要性。
目前，青岛和日照有青盐铁路连接，是一条连接山东省与江苏省的区际干线铁路、国家Ⅰ级客货共线铁路，呈南北走向。青盐铁路分青连铁路和连盐铁路两段，全线已于2018年12月竣工运营。
因为青岛市民反映“青盐铁路时速为什么不能超过200公里”，2019年7月，青岛市交通运输局有关负责人做客青岛电台《行风在线》，为市民解答说：青连铁路是国家发改委和铁道部联合批的项目，当时国家对这条铁路的战略定位是客货兼顾，所以把速度定在200公里／小时，这条铁路的关键是可以运输疏港的货，像青岛董家口的煤炭、橡胶等大宗商品都通过这条线路运输。关于通往上海的高铁，青岛市交通运输局有关负责人当时表示正在研究，有两个方案，方案一是接入“京沪二线”通道，时速可达到350公里；另一个方案是建设青岛—日照高铁，时速也可达到350公里。
目前来看，接入“京沪二线”通道和建设青岛—日照高铁两个方案都已经被列入有关规划建设中。去年10月，国铁集团在济南召开京沪二通道潍坊至新沂段可研评审会，确定京沪高铁二通道“潍坊至新沂段”将走东线方案，“五莲北将成为高铁枢纽站，成为京沪二线、青聊高铁、莲日线（接鲁中高铁）的三条高铁交汇点””，其中的青聊高铁的青岛至五莲段，就是青岛接入“京沪二线”的通道；而青岛—日照高铁则是“青岛至日照至盐城高铁通道”的北边一段。
在盐通高铁已于2020年12月开通的情况下，未来建设“青岛至日照至盐城高铁通道”，意味着将形成“青岛－日照－盐城－南通”的高铁线路格局。
此外，2020年7月，沪苏通铁路一期工程开通运营，终点是上海市嘉定区安亭西站，南通至上海间铁路出行最短时间压缩到1小时6分钟。9月，沪苏通铁路二期（上海至南通铁路太仓至四团段）初步设计获国铁集团、上海市人民政府、江苏省人民政府批复。沪苏通铁路二期将打开从北面进入上海的第二个通道，以往铁路进入上海都是进浦西，今后可以直接到达浦东新区，这也意味着未来从山东青岛坐沿海高铁可以直接到达上海浦东。
江苏本次规划提出“以盐通铁路为依托，规划建设南通经苏州嘉兴至宁波铁路，规划研究沿海高铁青岛至盐城段，对外连接京津冀城市群、海峡西岸城市群等”，说明未来沿海高铁通道，将北连北京，南接福建，是一条贯通南北的大通道。
随着人们生活的多姿多彩化，旅游已经成为了丰富生活必不可少的一部分，旅游带来的不仅是视觉上的享受，也是精神上的放松，更是促进我们努力向前的催化剂，高铁的建设，让我们的旅游变得更加的简单和随心所欲。说起旅行，不免让人想到交通出行的方式，近些年，我国的铁路发展迅速，铁路的发展带动了沿线城市经济的崛起。这条高铁就叫做---合青高铁。
合青高速铁路目前仍在规划中，设计时速为350km/h，线路全长343.5公里，工程总投资约396亿元，合肥到青岛之间的路程将几乎呈直线，一旦建成后青岛到合肥从原先的5个小时20分钟左右缩短至只需2到3小时，有望在2019年开工建设，预计2023年建成通车运营。
全线共设13站点：起于合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站、连云港站、岚山站、日照站、终点为青岛北站。
沿途经过的城市风景
青岛市，山东半岛东南部，因树木繁多，四季常青而得名，海口港湾众多，水质肥沃，又是种类繁多的水生物生息地，是发展养殖的优良海区，著名的青岛啤酒便是在此地，当地美食有海捕大虾、烤海鲜、鲅鱼水饺、油爆海螺等，著名的旅游景点有小青岛公园、湛山寺、骆驼祥子博物馆、青岛啤酒博物馆等，2018年国庆期间全市共接待旅游游客706.5万人次，同比增长33.3%；实现旅游收入83.94亿元，同比增长36.4%；
青岛市，山东半岛东南部，因树木繁多，四季常青而得名，海口港湾众多，水质肥沃，又是种类繁多的水生物生息
日照是一个滨海城市，是山东半岛城市群、山东半岛蓝色经济区的重要组成部分，素以“蓝天、碧海、金沙滩”闻名于世。近年来一直保持了一级大气、一类海水、饮用水合格率100%的环境优势；境内百公里的海岸线上有64公里的优质沙滩，日照被誉为“水上运动之都”与“东方太阳城”，并获得联合国人居奖。日照文化历史悠久，夏商时期属东夷，作为“龙山文化”的重要发祥地，它是我国历史上最悠久的地区。早在公元前3500年到公元前2000年这块土地上就有人类群居于此，所以日照也被称为“亚洲最早出现的城市”。
日照是一个滨海城市，是山东半岛城市群、山东半岛蓝色经济区的重要组成部分，以“蓝天、碧海、金沙滩”闻名
连云港是中国优秀旅游城市、国家园林城市，有花果山、连岛、孔望山、渔湾、海上云台山、连云老街、云龙涧、桃花涧、孔雀沟、大伊山、西双湖等旅游景点，是一座山、海、港、城相依相拥的城市，素有“东海第一胜境”之称。
连云港是中国优秀旅游城市、国家园林城市，是一座山、海、港、城相依相拥的城市，素有“东海第一胜境”
新沂，简称“新”，徐州市下辖市，古称钟吾，地处华北平原南端，江苏省北部，苏、鲁两省交界处，北接山东郯城，南隔沂河、骆马湖与宿迁相望，西和邳州市相邻，东与东海、沭阳毗连，是江苏的正“北大门”，1952年以境内新开辟的新沂河得名，1990年2月撤县建市。
新沂，简称“新”，徐州市下辖市，古称钟吾，地处华北平原南端，江苏省北部，苏、鲁两省交界处
五河县，安徽省北部，其位于淮、浍、漴、潼、沱五水汇聚而得名，且挖出了全国最完整淮河古菱齿象化石，境内湖泊众多，水资源生物众多丰富，其民间独特的风俗增添了地方色彩，当地特产美食有申集雁鹅、沟东酥梨、五河芡实、小白沙花生等，著名的旅游景点有化明塘严氏墓、大巩山、沱湖湿地、天井湖等，2018年蚌埠市共接待游客286.9万人次，同比增长16.2%；实现旅游收入8.9亿元。同比增长14.5%；
五河县，安徽省北部，其位于淮、浍、漴、潼、沱五水汇聚而得名，境内湖泊众多，水资源生物众多丰富
宿迁市，江苏省北部，因境内南临洪泽湖，北接骆马湖，被誉为“洪水走廊”之称，其水土质优质，阳光充沛，盛产植物资源，与青虾，螃蟹等水产品，当地特产美食有车轮饼、黄狗猪头肉、小黑葡萄、骆马湖银鱼等，著名的旅游景点有雪枫公园、项王故里、泗阳大禾庄园、骆马湖等，2018年国庆期间全市26家重点景区接待游客127万人次，同比增长约20%；
宿迁市，江苏省北部，因境内南临洪泽湖，北接骆马湖，被誉为“洪水走廊”之称，其水土质优质，阳光充沛
泗洪县，是江苏省宿迁市下辖县，地处江苏西北、淮河下游，东临洪泽湖，西与安徽接壤，位于长三角经济区和淮河生态经济带交叉辐射区域，行政区划面积2731平方公里，人口110万，是中国著名的名酒之乡、螃蟹之乡、生态旅游之乡，全国“绿水青山就是金山银山”实践创新基地
泗洪县，是江苏省宿迁市下辖县，地处江苏西北、淮河下游，东临洪泽湖，西与安徽接壤
定远县，隶属安徽省滁州市，地理坐标约为北纬32°12′一32°42′、东经117°12′一118°5′之间，位于安徽省东部，地处江淮之间，皖东腹地，长江三角洲地区西部，与苏、浙、沪地区相连，面积2998平方公里，耕地246.9万亩。截至2017年末，定远县人口97.49万，辖22个乡镇，253个行政村。定远县地势大致是北高南低。境内地貌类型分为丘陵、波状平原和平原三种。定远古有“境连八邑，衢通九省”之誉，现仍为中国南北要冲。京沪高速铁路、淮南铁路贯穿境内，京台高速公路横跨境内。
定远县地势大致是北高南低。境内地貌类型分为丘陵、波状平原和平原三种。定远古有“境连八邑，衢通九省”
合肥地处中国华东地区、江淮之间、环抱巢湖 ，是长三角城市群副中心 ，综合性国家科学中心，“一带一路”和长江经济带战略双节点城市 ，合肥都市圈中心城市 ，皖江城市带核心城市，G60科创走廊中心城市。合肥是一座具有2000多年历史的古城 ，因东淝河与南淝河均发源于该地而得名 。合肥素有“三国故地，包拯家乡”之称 。秦置合肥县，隋至明清时，合肥一直是庐州府治所，故又称“庐州” 、又名“庐阳”，境内名胜古迹众多，如逍遥津、包公祠、李鸿章故居、吴王遗踪等。合肥还诞生了周瑜、包拯、李鸿章等一批历史名人。
合肥地处中国华东地区、江淮之间、环抱巢湖 ，是长三角城市群副中心 ，综合性国家科学中心
这条高铁加快了合肥和青岛交通事业的发展，也让地区内的交通布局更加的合理和完善化，同时也是对沿途地区资源的进一步开发
