坐高铁到广州、转地铁到珠江新城即可。
宜昌东坐高铁到广州南站7个小时、二等座车票557、一等座车票854
公交线路：地铁2号线 → 地铁8号线 → 地铁3号线，全程约20.6公里
1、从广州南站乘坐地铁2号线,经过8站, 到达昌岗站
2、乘坐地铁8号线,经过4站, 到达客村站
3、乘坐地铁3号线,经过2站, 到达珠江新城站
珠江新城地铁B1出口出站、一栋黄颜色的大楼、只有5层、富力中心的对面、美国驻广州总领事馆文化处
请问从湖北宜昌坐火车到广州要多少个小时？急车次不同，行驶时间也不同。
宜昌到广州，如果不倒车，加上春运临客，共有三趟，行车时间分别如下：
①L144/1次临客（宜昌-广州），宜昌发车时间18:40，到广州次日15:04，行车时间20小时24分。
②2288/2285次空调普快（宜昌-广州），宜昌发车时间19:19，到达广州次日11:47，行车时间16小时28分。
③L114/1次临客（宜昌-广州东），宜昌发车20:59，到达广州东次日18:45，行车时间21小时46分。
从湖北襄阳坐火车到惠州要多少个小时？T126/T127 襄阳 - 惠州 12:02 - 04:30 16小时28分 硬座 177.5 硬卧下 325.5
从柳州坐火车到广州要多少个小时K829 柳州-广州 14:54-05:12 14小时18分
K585 柳州-广州 15:51-05:04 13小时13分
K835 柳州-广州 16:51-05:20 12小时29分
K1223 柳州-广州东 19:04-09:19 14小时15分
K843 柳州-广州 23:45-12:49 13小时4分
从福州坐火车到湖北宜昌要多少钱？从福州到宜昌没有查询到可以直达的车次,可通过中转到达的车次如下: 方案1 福州->娄底->宜昌(旅行最省钱)
出发车次 福州发车 到达娄底 旅行时间 旅行距离 此区间票价
L390/L387(福州--重庆北) 16:45 14:37 21小时52分钟 1050公里 67元
中转车次 娄底发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
2286/2287(广州--宜昌) 00:58 08:25 7小时27分钟 476公里 34元
方案2 福州->鹰潭->宜昌(旅行时间最短)
出发车次 福州发车 到达鹰潭 旅行时间 旅行距离 此区间票价
Z60/Z57(福州--北京西) 16:02 22:48 6小时46分钟 474公里 75元
中转车次 鹰潭发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K253/K252(上海南--宜昌) 00:04 14:53 14小时49分钟 1202公里 154元
方案3 福州->武昌->宜昌(旅行距离最短)
出发车次 福州发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K524/K525(福州--武昌) 12:35 05:31 16小时56分钟 976公里 125元
中转车次 汉口发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
L7515(汉口--宜昌) 06:50 12:30 5小时40分钟 －公里 52元
方案4 福州->汉口->宜昌
出发车次 福州发车 到达汉口 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K392/K389(福州--成都) 11:38 04:37 16小时59分钟 1083公里 140元
中转车次 汉口发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
N345(汉口--宜昌) 08:37 13:24 4小时47分钟 360公里 30元
方案5 福州->襄樊->宜昌
出发车次 福州发车 到达襄樊 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K392/K389(福州--成都) 11:38 09:07 21小时29分钟 1397公里 170元
中转车次 襄樊发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1473(襄樊--湛江) 09:58 13:08 3小时10分钟 244公里 20元
方案6 福州->鹰潭->宜昌
出发车次 福州发车 到达鹰潭 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K322/K319(福州--合肥西) 14:00 23:42 9小时42分钟 474公里 70元
中转车次 鹰潭发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K253/K252(上海南--宜昌) 00:04 14:53 14小时49分钟 1202公里 154元
方案7 福州->南昌->宜昌
出发车次 福州发车 到达南昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K322/K319(福州--合肥西) 14:00 01:41 11小时41分钟 618公里 87元
中转车次 南昌发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K253/K252(上海南--宜昌) 01:42 14:53 13小时11分钟 1058公里 137元
方案8 福州->庐山->宜昌
出发车次 福州发车 到达庐山 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K524/K525(福州--武昌) 12:35 02:15 13小时40分钟 733公里 99元
中转车次 九江发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K253/K252(上海南--宜昌) 03:14 14:53 11小时39分钟 923公里 120元
方案9 福州->武昌->宜昌
出发车次 福州发车 到达武昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
1004/1005(福州--重庆北) 17:19 09:52 16小时33分钟 976公里 110元
中转车次 汉口发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
L7505(汉口--宜昌) 21:56 02:25 4小时29分钟 360公里 52元
方案10 福州->鹰潭->宜昌
出发车次 福州发车 到达鹰潭 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K524/K525(福州--武昌) 12:35 22:39 10小时4分钟 473公里 70元
中转车次 鹰潭发车 到达宜昌 旅行时间 旅行距离 此区间票价
K253/K252(上海南--宜昌) 00:04 14:53 14小时49分钟 1202公里 154元
从重庆坐火车到广州要多少个小时？K585/K588 详情 重庆北-广州东 01:34-07:21 空调快速 1天5小时47分钟 硬座:215元 硬卧下:390元
K191/K194 详情 重庆北-广州 07:59-05:23 空调快速 21小时24分钟 硬座:200元 硬卧下:363元
K201/K204 详情 重庆北-广州 13:12-11:17 空调快速 22小时5分钟 硬座:200元 硬卧下:363元
1321/1320 详情 重庆-广州 16:22-06:00 普快 1天13小时38分钟 硬座:107元 硬卧下:230元
1075/1078 详情 重庆北-广州 16:22-14:48 空调普快 22小时26分钟 硬座:176元 硬卧下:339元
K358/K355 详情 重庆北-广州 19:28-05:59 空调快速 1天10小时31分钟 硬座:220元 硬卧下:399元
1061/1060 详情 重庆北-广州 22:44-05:21 普快 1天6小时37分钟 硬座:105元 硬卧下:225元
从南京坐火车到广州要多少个小时？
K527 时刻表 南京 - 广州 00:14 - 04:16 空调快速 1天4小时2分钟 硬座:238元 硬卧下:430元 查询车票
车次：K527(全程：2117公里)站次 车次 站名 到达时间 开车时间 停留 运行时间 里程 硬座 硬卧下 软卧下
1 K527 南京西 始发站 23:50 － － 0 0元 0元 0元
2 K527 南京 23:58 00:14 16分钟 8分钟 6 9元 109元 162元
3 K527 镇江 00:57 01:02 5分钟 1小时7分钟 70 13元 109元 162元
4 K527 常州 01:47 01:50 3分钟 1小时57分钟 142 24元 109元 162元
5 K527 无锡 02:18 02:20 2分钟 2小时28分钟 181 29元 109元 162元
6 K527 苏州 02:46 02:48 2分钟 2小时56分钟 223 38元 109元 162元
7 K527 上海 03:41 03:49 8分钟 3小时51分钟 307 47元 109元 162元
8 K527 松江 04:25 04:29 4分钟 4小时35分钟 363 54元 109元 162元
9 K527 海宁 05:15 05:50 35分钟 5小时25分钟 445 65元 123元 183元
10 K527 杭州东 06:31 06:37 6分钟 6小时41分钟 504 73元 137元 205元
11 K527 诸暨 07:30 07:33 3分钟 7小时40分钟 597 82元 155元 232元
12 K527 义乌 07:59 08:02 3分钟 8小时9分钟 649 92元 170元 254元
13 K527 金华西 08:39 08:45 6分钟 8小时49分钟 697 94元 175元 264元
14 K527 衢州 09:48 09:52 4分钟 9小时58分钟 783 106元 197元 298元
15 K527 玉山 11:15 11:17 2分钟 11小时25分钟 864 116元 215元 326元
16 K527 上饶 11:40 11:44 4分钟 11小时50分钟 894 116元 215元 326元
17 K527 鹰潭 13:00 13:10 10分钟 13小时10分钟 1010 130元 239元 365元
18 K527 进贤 14:02 14:07 5分钟 14小时12分钟 1090 140元 257元 390元
19 K527 丰城 14:48 14:52 4分钟 14小时58分钟 1156 150元 274元 417元
20 K527 新余 16:01 16:05 4分钟 16小时11分钟 1256 158元 290元 442元
21 K527 宜春 16:52 16:56 4分钟 17小时2分钟 1315 165元 301元 458元
22 K527 萍乡 17:52 17:56 4分钟 18小时2分钟 1381 170元 309元 472元
23 K527 醴陵 18:25 18:30 5分钟 18小时35分钟 1420 175元 319元 486元
24 K527 株洲 19:14 19:36 22分钟 19小时24分钟 1462 179元 327元 499元
25 K527 衡阳 21:06 21:41 35分钟 21小时16分钟 1596 191元 345元 529元
26 K527 郴州 23:44 23:50 6分钟 23小时54分钟 1743 203元 369元 568元
27 K527 韶关 01:25 01:28 3分钟 1天1小时35分钟 1896 215元 390元 600元
28 K527 广州 04:16 终点站 － 1天4小时26分钟 2117 238元 430元 658元
区间：2111公里 全程：1天4小时2分钟
K224/K221 时刻表 南京 - 广州 17:36 - 18:01 空调快速 1天25分钟 硬座:208元 硬卧下:379元
从桂坐火车到郑州要多少个小时高铁7小时26分 直达特快13小时33分
G422 桂林-郑州东 10:35-18:01 7小时26分
Z6 桂林-郑州 14:28-04:01 13小时33
重湖北宜昌座火车到重庆万州要几个小时？车次全程始发全程终点列车类型出发站发车时间目的站到达时间耗时距离K696/K697次 上海成都空调快速宜昌东03:27万州08:355小时20分钟377 公里K356/K357次 广州重庆北空调快速宜昌东04:34万州09:395小时11分钟377 公里L736/L737次 深圳西达州临客宜昌东05:15万州10:595小时54分钟377 公里2117次 宜昌东贵阳普快宜昌东12:00万州16:204小时20分钟377 公里L1112/L1113次 温州成都空调普快宜昌东13:32万州19:155小时53分钟377 公里K1195次 宜昌东成都空调快速宜昌东15:40万州20:134小时33分钟377 公里K529/K532次 杭州成都空调快速宜昌东17:47万州23:546小时27分钟377 公里K619次 北京西重庆北空调快速宜昌东21:19万州01:464小时33分钟377 公里K1024/K1021次 武昌重庆北快速宜昌东22:40万州03:495小时33分钟377 公里K787/K786次 南昌成都空调快速宜昌东22:54万州03:214小时42分钟377 公里K1096/K1097次 广州达州空调快速宜昌东23:28万州04:465小时43分钟377 公里T250/T251次 武汉成都空调特快宜昌东23:40万州04:164小时58分钟377 公里
请问从南昌到广州坐火车需要多少个小时？车次 类型 出发站 开车时间 到达站 到达时间 用时 里程 硬座 软座 硬卧下 软卧下
1177/1176 普快 南昌 20:12 广州东 09:12 13小时10分 948 62 110 136 216
K304/K301 空调快速 南昌 02:19 广州 14:42 12小时31分 1022 137 214 249 379
K310/K311 空调快速 南昌 20:43 广州东 次日08:40 12小时6分 948 125 198 231 352
K311/K310 空调快速 南昌 20:43 广州东 08:40 12小时6分 948 125 198 231 352
K87/K86 空调快速 南昌 19:14 广州 07:52 12小时49分 956 125 198 231 352
L49/L52 临客 南昌 14:39 广州东 05:00 14小时32分 948 125 198 231 352
T162/T159 空调特快 南昌 02:08 广州东 12:20 10小时22分 948 125 198 231 352
T171 空调特快 南昌 18:43 广州东 06:22 11小时39分 1030 137 214 249 379
从宜昌到海口坐火车要多少个小时你好，从宜昌到海口坐火车要28小时6分钟，请予以采纳，谢谢
宜昌 ->株洲 ->海口
K934/K931( 宜昌- 株洲) 19:35 04:02 8小时27分 601 公里 82 元
K511(上海南-三亚) 23:03 18:27 19小时39分 1449 公里 175 元
粗略来说，票价=基价*计价里程，但实际高铁车票收费的标准与计算方法需综合考虑以下七点：
一、基价
基价是由线路和车辆等级（运行速度）共同决定的，引用这里高铁与动车的关系 价格问题? - 中国铁路我的回答：
如果车体允许最高运营速度大于等于线路最大运营速度，则基价以线路速度为基准计算；
如果车体允许最高运营速度小于线路最大运营速度，则基价以车底速度为基准计算；
在 200km/h 的速度下，一等座基价大概是0.37 元 / 公里，二等座基价大概是0.30 元 / 公里
在 300km/h 的速度下，一等座基价大概是0.74 元 / 公里，二等座基价大概是0.46 元 / 公里
如果线路等级低于 200km/h，一般情况下按 200km/h 计算。
如果线路等级是 300km/h（如京沪、京广高铁），G 车跑 300km/h 的速度，二等座按 0.46 元 / 公里收费，D 车跑 200km/h 的速度，二等座按 0.30 元 / 公里收费。如果线路等级是 200km/h（如杭福深客运专线宁波东以南），G 车 D 车都跑 200km/h 的速度，二等座都按 0.30 元 / 公里收费。
举例：
G131 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 300km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.46*129，约 59 元，实际票价 59.5 元；
D257 次，济南西 - 曲阜东区间，全程按照 200km/h 标准收费，里程 129 公里，计算票价应为 0.30*129，约 39 元，实际票价 39.5 元；
G326 次，厦门北 - 泉州区间，线路等级是 200km/h，虽然是 G 字头，但全程按照 200km/h 标准收费，里程 71 公里，计算票价应为 0.30*71，约 21 元，实际票价 20.5 元，同区间的 D 字头车与 G 字头车同价，因为线路等级相同，车速也相同。
以上为关于基价的定义。
二、里程
里程是指线路计价里程，需要特别指出的是，计价里程不一定等于实际线路长度，而是铁路内部使用的一张里程表查表得出的，有时候里程表并不等于实际里程数。
武广高铁开通时，曾经把高铁里程数按照京广铁路的旧车站的里程数计算，但武广高铁实际里程比京广铁路旧车站之间的里程要短，所以实际上是多收费了，这个问题后来得到了修正。
甚至铁路里程表里会有一些虚拟的里程，比如曾经有些车以武津线计价，但这条线并不实际存在的，它这是为了计算方便把京津城际 + 联络线 + 京沪线拼接在一起，但里程特别长，导致当时有少量的京津城际车的票价是其它车的票价的 2 倍多，后来终于改掉了这些错误的票价。
目前，所有的里程数都以铁路部门公布的《客运运价里程表》为准。
三、分段
当一趟车跨越不同的线路时，可能会有不同的运行速度，此时票价一般是两段线路分段票价之和，不同区段的票价分开计算。
比如前面说的 G 326 次，全程是厦门北 - 北京南，其中厦门北 - 福州区间按 200km/h 基价计算，福州 - 北京南（走合福 - 京沪高速）以 300km/h 基价计算，全程票价是 71.5+719=790.5 元。
类似跨线车还有北京南 - 青岛的 G 车，北京南 - 济南区间以 0.46 计价，济南 - 青岛区间以 0.30 计价。
四、折扣
火车票是会打折的，看这里我的回答：为什么飞机票价随时浮动，而火车票价不能随着需求涨跌？ - 轨道列车，我自己就买过很多，常年打折的票包括京哈之间的 D/G 车，沪宁城际等。具体折扣比例看各地的情况，没有特别统一的标准。
折扣与递远递减不是同一个概念，递远递减的车票上没有“折”字。
五、上浮
有折扣，就有上浮，目前我了解的上浮最多的就是广铁集团，广深区间的车票价比其它地方同速度同距离的票价要高很多。甚至如果有其它过路车经过这一段，这一段的票价也可能会上浮，可以理解为多收过路费，并且有些普速车也不能幸免。
所以广铁又有抢铁的说法。
除广铁外其余线路很少见到票价上浮的情况。
六、递远递减
如果乘车里程非常长，那么随着距离的增加，票价的基价会有所降低。
以北京 - 广州的 G65 次为例，全程都是 300km/h 的线路：
北京西 - 石家庄，128.5 元，281 公里，0.46 元 / 公里
北京西 - 郑州东，309 元，693 公里，0.45 元 / 公里
北京西 - 武汉，520.5 元，1229 公里，0.42 元 / 公里
北京西 - 长沙南，649 元，1591 公里，0.41 元 / 公里
北京西 - 广州南，862 元，2298 公里，0.38 元 / 公里
但并非所有线路所有车次都遵循这个原则，比如上海虹桥 - 成都东的 D636 次，就不符合递远递减的原则：
到南京南，95.5/311 =>0.307
到合肥南，156.5/468 =>0.334
到汉口，262/827 =>0.317
到宜昌东，347.5/1119 =>0.311
到重庆北，509.5/1672 =>0.304
到成都东，606/1985 =>0.305
目前能稍微总结出点规律的是大部分 G 车都按递远递减的规律计价，大部分 D 车都没有。但具体情况最好看官方公布的票价。
七、其它费用
其它费用里包括客票发展基金（有些地方叫纸张费）之类的，一般都在一元左右。
扩展资料
关于高铁定价：
发改委给予铁总高铁自主定价权，但其仍有监控机制，提高票价是受管控的。再者，高铁票价浮动不能单纯看“涨”。铁路企业逐步与市场对接，在票价制定上必然会更多地迎合市场，考虑百姓的满意度。如今，在经济发达地区，高铁列车供不应求，繁忙线路每天甚至开出100余对列车。
但在经济欠发达地区，高铁表现的却不尽人意，当地旅客选择高铁都是经过握着腰包、深思熟虑后才做出选择的。
高铁“两极天”的原因更多是高铁票价未“因地制宜”的进行合理变动。热门线路运输需求大、人均消费水平高，乘车费用合理增加，冷门线路运输需求少、人均消费水平低，乘车车费用适度降低，这种合理、快速的价格调节机制在分流客源、平衡供需比例、提高机车利用率上有必要的，也是符合市场规律的。
参考链接 人民网 高铁票价“浮动”得关键是要符合民众“口味”
