K356/K357 万州 - 重庆北 09:43 - 15:23 5小时40分 硬座 55 硬卧下 109
K502/K503 万州 - 重庆北 06:33 - 12:58 6小时25分 硬座 55 硬卧下 109
换乘
K1052/K1049 重庆 - 宜宾 19:40 - 04:24 8小时44分 硬座 63 硬卧下 118
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设置站点：天府（与成自高铁共站）、天府机场（与成自高铁共站）、资阳西（与成自高铁共站）、乐至、遂宁（既有）、蓬溪南、南充北（既有）、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪、万州北（既有）。
新建成都至达州至万州铁路位于四川省和重庆市境内，线路西起四川省成都市，向东经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆市开州区，终至重庆市万州区，正线新建线路长度432.4km，共设车站13个，其中新建7座（乐至、蓬溪南、营山西、渠县北、达州南、开江南、岳溪），利用成自铁路车站3座（天府、天府机场、资阳西），既有站3座（遂宁、南充北、万州北）。
扩展资料
2015年4月13日，中国铁路总公司在成都召开西南片区铁路“十三五”规划方案座谈会。四川省建议将4条铁路纳入国家“十三五”铁路发展规划并启动建设。四川省作为西部地区经济发展的龙头，尚无一条对外的高速铁路通道。
其中成都—南充—达州—万州客专将加强成都与长江经济带、京津冀经济区的联系，该通道在万州与郑万高速铁路相连可形成成都直达京津冀经济区，与沪汉蓉快速客运通道相连，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道，解决成都向东、向北的高速铁路出川瓶颈问题。
同年11月10日，成都市人民政府与成都铁路局正式举行《成都市政府与成都铁路局深化铁路规划、建设及运营合作框架协议》签约仪式。从协议内容中了解到，成都将新增对外铁路通道规划，新建时速350公里的成都至达州高铁，形成至西安、至郑州、至武汉时速350公里的高铁新通道。
新建时速350公里的成都经天府新站、新机场，至自贡（宜宾）高铁，在宜宾衔接渝昆高铁，形成至昆明时速350公里的高铁新通道；新建时速200公里的成都至西宁铁路，以及成都至格尔木铁路，联通西北和新疆铁路网，实现至重庆等周边城市1小时快铁交通圈，至西安、昆明、贵阳、兰州、武汉4小时快铁交通圈，至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时快铁交通圈的发展目标。
2016年7月13日，国家发展改革委、交通运输部、中国铁路总公司发布《关于印发<中长期铁路网规划>的通知》：构筑“八纵八横”高速铁路主通道，其中“八横”通道之沿江通道：
上海～南京～合肥～武汉～重庆～成都高速铁路，包括南京～安庆～九江～武汉～宜昌～重庆、万州～达州～遂宁～成都高速铁路（其中成都至遂宁段利用达成铁路），连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等10个城市群。
《通知》强调：各地区各部门要充分认识新形势新要求下加快铁路建设的重要意义，加大支持力度，完善协同机制，形成工作合力，营造良好环境，保障《规划》实施；强化《规划》的指导作用，维护《规划》的权威性和严肃性，不得随意变更《规划》内容。
这个恰好可以回答我是宜宾人，在重庆读书，去开县旅游过。
我从开县准备直接回宜宾，但是没有直达的车，火车也没有。意思就是只有从重庆转一下才能到。所以就坐了汽车回重庆（没坐火车，所以不知道）票价记得是50左右吧。从重庆到宜宾就好说了。我都用过三种方式 汽车 火车 轮船
汽车在龙头寺（北站）或者菜园坝都能买到票，票价90左右，票很多，随时都能买到票。4个半小时车程。宜宾高铁站下车
火车在菜园坝买票，每天有两趟，一趟是早上，很早（具体时间忘了），一趟是晚上7点左右，票不好买，而且是老式绿皮火车，9个小时车程啊，所以劝你不要坐火车，特别难受。宜宾火车站下车
轮船就坐过一回，在朝天门坐船，渡轮。买的散座，环境不好。票价好像很贵，忘了。如果买到白天的票还好，可以在甲板上看风景之类的，晚上就惨了（我就是）人很多，鱼龙混杂，甲板上啥子都看不到，很冷。大概要坐7个小时左右。
