根据最佳方案，京台高铁海底隧道长度约200千米。
“十三五”规划纲要草案提出，要建设北京至台北的高铁路线。京台高铁最佳方案为“东线方案”，即经由平潭到达台北的线路方案。加两端引线，海底隧道长度约200千米。从安全角度考虑，深度需要达到30米以上。
京台高铁海底隧道段运行时速约为200千米，从平潭到台北仅需一小时。以现有的技术，十年后，京台高铁可全线开通。对于京台高铁的整体项目预算，约为2600亿~3000亿元(人民币)。
2035年。根据国家规划，京台高铁已纳入国家的高铁网络建设中，是我国八纵八横高铁规划的重要组成部分，预计2035年建成通车。届时，大陆的朋友可以直接乘坐高铁前往台湾，当天往返的一日游也将实现。
京台高铁是“十三五规划”（2016年到2020年）提出，“建设北京至台湾（台北）”的高铁路线，是首都北京和台湾省省会台北的高速客运专线，其并非一条单独存在的铁路，而是由数条铁路线组成。
