本项目为国铁I级电气化客货双线铁路，正线从合浦（不含）至遂溪北（含）长约115公里，正线设计速度200公里/小时；联络线包括铁山港北、北海联络线及湛江枢纽配套工程长约75公里。设计全线铺设有砟轨道、无缝线路。新建车站6个，分别为平阳站、铁山港北站、山口站、青平站、横山镇站、白水塘站。全线新建桥梁64座90584.91延长米。全线新建隧道1座0.56公里。预计今年底开工，工期4年。项目的建设单位为南宁铁路局
截至2019年11月，合湛高铁沿线车站有合浦站、北海北站、山口站、廉江南站、遂溪南站、湛江北站、湛江西站。
合浦至湛江高速铁路处于广西北海合浦和广东省交界的南部沿海地区，线路西起北海市合浦县，向东经平阳镇、福成镇、闸口镇、白沙镇、山口镇进入广东省廉江市的青平镇和横山镇，由遂溪县北侧引入湛江枢纽。
正线线路全长137.82公里，联络线长度25.97公里（北海联络线），其中广西段63.62公里，用地面积4025亩。
合湛高速铁路是我国沿海铁路通道的重要组成部分，是联通广西北部湾经济区、珠三角经济区、海西经济区的便捷快速客运铁路通道，是张家界至海口旅游高铁组成部分，是北海与湛江两市间强化战略合作、促进人流物流资金流的重要纽带。
扩展资料
合湛高铁的建设意义：
合湛高铁自既有邕北线合浦站侧向引出，向东南行进依次上跨G325、南北高速公路，从南侧绕避牛尾岭水库一级水源保护区，线路折向东于黄家村设北海北越行站，出站后向东先后上跨既有玉铁线、兰海高速、玉铁高速公路。
经由兰海高速公路北侧并行跨越铁山港海湾，经白沙镇至山口镇设山口站，出站后向东进入广东省。因此，本线是包海高铁通道、沿海客专的重要一段，也是北部湾地区的城际骨干线路。
参考资料来源：合浦县人民政府-新建铁路合浦到湛江线社会稳定风险分析项目公示
参考资料来源：百度百科-合湛高速铁路
合浦高铁站是南宁至北海高速铁路沿线的一个中间站，位于合浦县城还珠南路，于2014年7月1号正式投入使用，旅客在合浦站上车可直达区内北海、钦州、防城港、南宁、来宾、柳州、桂林、贵港、梧州、百色以及区外云浮、肇庆、广州、贵阳等市。
合浦站是邕北线、钦北线上的一个已开通客货共用火车站，位于廉州镇杨家山村，为线侧平式站房，共二层，站房建筑面积5971平方米，站房设计最高可容纳600人。车站分为中部候车厅一层、两侧功能用房两层，屋面挑檐最高度20米。车站设计规模为两站台面7线，采用两站台夹五线布置形式，并设8米宽旅客进、出站地道一座。
