驾车路线：全程约51.7公里
起点：芜湖火车站
1.芜湖市内驾车方案
1) 从起点向东南方向出发，行驶500米，直行进入站南路
2) 沿站南路行驶330米，右转进入弋江北路辅路
3) 沿弋江北路辅路行驶180米，直行进入弋江北路
4) 沿弋江北路行驶270米，过右侧的华联超市NO.2688约160米后，朝北京东路/火车站/汽车站方向，右转进入赭山中路
5) 沿赭山中路行驶1.8公里，右转进入九华中路
6) 沿九华中路行驶2.6公里，朝天门山景区/华强旅游城/方特欢乐世界/G205方向，直行进入九华北路
7) 沿九华北路行驶440米，直行
8) 行驶280米，在第3个出口，朝长江大桥/G5011方向，左前方转弯上匝道
9) 沿匝道行驶420米，直行进入芜合高速
10) 沿芜合高速行驶9.2公里，在无为/裕溪口出口，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶860米，直行进入通江大道
3.巢湖市内驾车方案
1) 沿通江大道行驶30.9公里，直行进入S319
2) 沿S319行驶2.4公里，右转
3) 行驶870米，到达终点(在道路右侧)
终点：无为高铁站
芜湖站，站址在安徽省芜湖市镜湖区，邮政编码241000。目前的芜湖站东广场于2013年06月开工建设，2015年11月27日正式启用。隶属上海铁路局芜湖车务段管辖。现为一等站，客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。不办理货运营业。
芜湖站是最新颁布的中国60个铁路枢纽中心站之一，计划投资28.55亿元，规划面积5.78万平米（老站是7200平米左右），最终运输规模将达到8台（6个岛式站台加2个基本侧试站台共计14台面），20线，站房规模仅次于苏州站，共计三个站场，分别为普速场，宁安城际铁路，商杭高铁（和规划的皖赣铁路二线共用），届时将具备始发京津方向、沪宁方向、杭州方向、汉粤方向和全国各地动车组的能力。将成为华东地区大型枢纽站之一，同时也将将成为芜湖城市景观新的标志性建筑。
驾车路线：全程约52.2公里
起点：芜湖市政务文化中心
1.芜湖市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶50米，左转进入清风路
2) 沿清风路行驶60米，右转进入政通路
3) 沿政通路行驶140米，右前方转弯进入中江大道
4) 沿中江大道行驶3.1公里，左转进入万春西路
5) 沿万春西路行驶3.7公里，左转进入九华北路
6) 沿九华北路行驶300米，直行进入九华北路
7) 沿九华北路行驶480米，直行进入芜合高速公路
8) 沿芜合高速公路行驶9.2公里，在无为/裕溪口出口，稍向右转上匝道
2.巢湖市内驾车方案
1) 沿匝道行驶1.1公里，直行进入通江大道
2) 沿通江大道行驶33.1公里，右转
3) 行驶870米，到达终点(在道路右侧)
终点：无为站
芜湖市区及周边的旅客乘坐京福高铁，有三个选择：无为高铁站、巢湖高铁站、南陵高铁站。三大站点分距芜湖周边都不太远，此时，旅客选择何处换乘，取决于以下几个关键因素：是否方便（减少中转）？是否快捷（节约时间）？是否经济（价格便宜）？如何解决好旅客最关心的问题，留住旅客，无为交通部门可谓下足了功夫。专线直达 方便快捷经济
据了解，高铁无为站有14对28个班次停靠，南下车次时间从上午8:14到晚间19:29，北上车次从上午9:17到晚间20:50，今后过境的车次和客流还会增加。为吸引客流，提高运力，抢抓机遇，无为县提早规划，安排换乘对接。事先联系芜湖和无为两地的客运公司研讨商议，开展运输任务。目前，已争取到让芜湖-无为（无为-芜湖)的现有客运专线班车直接进入高铁站换乘旅客。据了解，客运专线班车进入高铁站运营后，芜湖市区的旅客在芜湖站直接乘坐芜湖-无为专线班车，50分钟左右即可到达高铁站；高铁站下车的旅客，乘坐无为-芜湖的直达班车，50分钟左右即可到达芜湖市区。旅客减少了中转，节约了时间，价格也低廉。
客车更新 对开次数增加
行政区划调整后，根据市交通运输局要求，安徽省交通集团巢湖汽运有限公司无为分公司和芜湖运泰汽车运输集团有限责任公司客运分公司对无为-芜湖（芜湖-无为）班线进行了公司化改造，成立客运专线，实行公车公营，双方更新了20辆39座的豪华客车，由无为汽车南站与芜湖汽车站对开发班，平均20分钟一班，节假日高峰时段5分钟一班。统一车型，车况好，安全系数高，给来往芜湖的旅客带来极大方便。（转载自：芜湖新闻网-大江晚报）
