今年将力争开工呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段
加快建设洛阳都市圈，联动建设郑洛西高质量发展合作带；构建主副引领、两圈带动、三区协同、多点支撑的高质量发展动力系统和空间格局； 力争开工呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段，加快支持郑州、洛阳建设国际消费中心城市……
省长尹弘在省政府工作中明确提出，今年将力争开工呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段！2021年是河南省现代化建设进程中具有特殊重要性的一年。省政府工作报告提出，今年我省将着力做好八个方面工作，努力实现“十四五”经济社会发展开好局、起好步。其中，洛阳同样承担了很重的分量。其中，在安排扩大有效投资工作时提出， 今年要力争开工呼南高铁焦作经洛阳至平顶山段，持续实施高速公路“13445”工程。在安排坚持中心带动整体联动工作时提出， 今年要强化郑州、洛阳两大都市圈引领作用。今年，将支持洛阳发挥制造业和科技等比较优势，壮大装备制造、新材料等产业，增强产业创新、交通枢纽、人文交流等副中心城市功能；推进洛济高端石化等产业带建设，促进洛阳与平顶山、三门峡、焦作联动发展。同时，省政府工作报告在安排推动区域协同发展工作时提出， 今年还将全面启动郑洛西高质量发展合作带建设，探索晋陕豫毗邻地区生态绿色一体化发展机制。
呼南高铁豫西通道近期规划建设河南段线路走向为：经焦作至济源至洛阳至平顶山，远期规划建设延伸至南阳，设计时速按350公里/小时标准建设。
此外，在安排深入实施创新驱动发展战略时提出，要构建高能级创新中心，加快国家农机装备制造业创新中心建设，拓展大马力无人驾驶拖拉机等创新成果应用；重点在地下工程装备、高端轴承等优势领域争创国家级创新平台。在安排聚集高端创新资源时提出， 要强化郑洛新自创区龙头带动作用，用好20条支持政策，放大自创区集聚效应。
宁洛高铁平顶山站在平顶山南站，宁洛高铁全线共设有大大小小的站点15座，分别为南京南站、阜阳西站、周口东站、漯河西站、平顶山西站、洛阳龙门站等等，设计时速为每小时350公里，其中宁洛高铁南京至阜阳段已经部分通车或在建，而洛阳经平顶山、漯河到周口段已经中原城市群规划，并进入国家中长期铁路网规划。宁洛高铁的落成对沿途的城市无疑能带来很强的经济推动作用，且将构建东西方向又一条高速铁路通道。
这条铁路目前只要把洛阳—平顶山——漯河——周口——阜阳打通，与将来安徽修建的铁路相连，就可以构建又一条大通道，于国于民都有利，而且可以形成多个铁路枢纽，洛阳、平顶山、漯河、周口等城市高铁都成了十字高铁，可见这条铁路是非常重要的，在全国都有极其重要的意义，因此河南省应该积极争取，尤其是沿线的洛阳、平顶山、漯河、周口五个城市要联合起来，向河南省及国家铁路总公司积极申报，争取纳入国家十三五规划中，构建我国中部地区又一条铁路大通道。
