达州新机场距主城区直线距离19公里，为达州民用机场迁建项目，占地总面积2940亩，飞行等级指标为4C级，具备A321、A320、B737-800、ARJ21等机型保障能力。达州金垭机场通航后，原达州河市机场同步关闭，现有航线同步平移至金垭机场。5月19日起，由国航、东航、南航、川航、多彩贵州、华夏航空等6家航空公司执飞的北京、上海、广州、深圳、西安、长沙、南宁、贵阳、海口、泉州、扬州、珠海、成都、郑州等14条航线全部在金垭机场起降。
达州河市机场（ 机场四字代码：ZUDX。机场三字代码：DAX。），简称河市机场，地处四川省达州市达川区河市镇，距达州市主城区（通川区）12KM，飞行区等级为4C，跑道长2000m，宽45m，停机位3个。达州河市机场隶属于四川省机场集团有限公司，是川东北唯一的民用机场，2006年机场实现旅客吞吐量2.78万人次，2008年旅客吞吐量突破10万人次，2011年旅客吞吐量20万人次，2015年突破30万人次，2016年突破40万人次。
历史沿革
达州河市机场地处四川省达州市达川区河市镇，距达州市主城区（通川区）12KM。机场占地面积1336亩，隶属于四川省机场集团有限公司，是川东北唯一的民用机场。
机场始建于民国29年（1940年），当时国民政府征地612亩修建的战时野外简易机场，名为“河市坝机场”。修建为草皮跑道，长1100米，宽30米。机场无地面设施，建成后仅起降一架次C-47运输机。
1959年10月，由四川省人民政府投资80万元进行第一次扩建，扩建后的跑道为泥结碎石道面，长1200米，宽30米。建设有244平方米的水泥道面停机坪一个，能停放四架运五和一架里二型飞机。
1960年5月19日通航。1982年12月24日,因里二、运五型飞机淘汰停航。
1992年10月15日，第二次扩建，达县地区投资6475万元，民航投资100万元对河市机场进行了第二次扩建。于1994年12月25日复航。扩建后的跑道长1800米，宽30米。
1994年12月25日复航。受达成铁路严重冲击、运七飞机淘汰等因素,2000年3月24日再次停航。
2000年11月26日，实施第三次扩建，2006年1月6日复航。
机场保障
机场占地面积约1300亩。飞行区等级为4C，跑道长2000m，宽45m，停机位3个；安装有Ⅰ类精密进近灯光系统和Ⅰ类精密进近仪表着陆系统（ILS，02号跑道）、气象自动观测系统、全向信标/测距台及地空通信（VHF）。具备波音737-700、空客A319及以下机型供航保障能力，按需开放。机场候机楼面积2300㎡。划分有乘机手续办理区、安检工作区、隔离候机区、货运区、行李分拣装卸区、旅客进港及行李提取区等；登机口2个、值机柜台3个、旅检通道2条、行检通道2条（其中一条为双通道）、货检通道1条。
机场设有消防队，消防救援等级为六级。
机务维修由成都双流国际机场航空地面服务有限公司代理保障。
航油供应由中航油达州供应站保障，该站建有建筑面积为3000㎡的专用库区。 2009年10月，达州河市机场顺利通过了民航局组织的机场安全审计和保安审计，安全基础和保障能力实现了全面提升。2013年7月起，建立和实施的质量管理体系符合GB/T I9001—2008/ISO 9001:2008体系覆盖范围“机场航空地面保障和地面运输服务及相关活动”。
机场四字代码：ZUDX。
机场三字代码：DAX。
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