综合05月30日 10:33关注摘要： 昌赣高铁今年12月底具备开通运营条件，在以丘陵山地地形为主的江西，一座座隧道必不可少，其中，位于吉安市万安县枧头镇和宝山乡境内的万安隧道是全省最长的高铁隧道。待昌赣高铁全线通车后，全长13.928公里的隧道预计3分钟即可通过全程。
来源：江西网络广播电视台
昌赣高铁今年12月底具备开通运营条件，在以丘陵山地地形为主的江西，一座座隧道必不可少，其中，位于吉安市万安县枧头镇和宝山乡境内的万安隧道是全省最长的高铁隧道。待昌赣高铁全线通车后，全长13.928公里的隧道预计3分钟即可通过全程。
记者在万安隧道看到，一个个白色的墩柱拔地而起，墩柱上桥面铁轨、电气化设备已经安装完成。
项目负责人告诉记者，万安隧道穿越18条断层、15个褶皱带，地质条件复杂，具有施工难度大、安全风险高等特点，是昌赣高铁全线的重点控制性工程。
“万安隧道由于隧道出口位置的山体垂度接近直角，作业面展开困难，经过建设、施工单位反复论证和方案比选、优化，调整施工组织设计，减少了出口作业时间，保证了工期进度。”中铁三局昌赣高铁9标总工程师闫铁钢介绍。
昌赣高铁线在吉安市境内全长201公里，途经7个县（区），共设6个站，平均站间距为34公里。吉安市发改委副主任罗刚表示，作为时速350公里的高铁，有如此密集的站间距能够很好地满足沿线群众的出行需求。“同时也有利于高铁带来的人才、物流、资金等要素实现互联互通，必将进一步促进县域经济的蓬勃发展。”罗刚说道。（记者 龚珏）
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新干高铁站设在京九线以东。昌吉赣高铁：
预计2014年开工，工期五年。在京九线以东设新干东高铁站，时速350公里。
昌赣高铁全线设车站13个，其中南昌西、横岗为既有站，樟树东、峡江、泰和为既有站扩建，丰城东、新干东、吉水西、吉安西、万安、兴国西、赣县北、赣州西为新建站。此前媒体报道的设站16个不实。站间距最小为南昌站与横岗站之间18.6公里，最大为万安站与兴国站之间51公里
昌赣高铁是规划中的京九高铁的一部分，为双线客运专线。线路走向大致为南昌至横岗为现京九铁路既有线，过南昌县横岗后左边分岔，经南昌县向塘镇沙潭村、高田村、合气村，黄马乡上洛村，三江镇溪源村，丰城市西洲村、小港镇、津头村、丰城东站、三溪村、汕田村，樟树市观上镇下聂村、陈家村，丰城市丽村镇游坊村，樟树市现有樟树东站、洞塘村、乌溪村，新干县大洋洲镇潭家坊村、溧江乡黎溪村、新干东站、金川镇水么村、桁桥村，峡江县现有峡江站、众村、金坪村，吉水县八都镇毛家村、双村镇马田村、醪桥镇槎滩村肖家附近一跨赣江、前进村、吉水西站、东溪村、坑梅村，吉安市吉州区长塘镇西逸亭村、新民村、良源村、吉安西站、虎溪村、田东村、彭家坊村，吉安县罗家村、店下村、白沂村、钱塘村、曾家坊村，泰和县大塘村、工业园、现有泰和站、罗湖村、二跨赣江、栗芫村、村岭村、儒社村，万安县连源村、枧头镇、万安站、蕉源村、安长畲族村，兴国县均村乡坪源村东山村、隆坪乡兰溪村、蕉溪村、兴国西站、蕉田村、来溪村，赣县南塘镇龙下村大都村黄屋村、吉埠镇白枧村、赣县北站、江口镇山田村优新村、茅店镇黄龙村万嵩村太阳坪村、梅林镇幸福村，赣州市章贡区水东镇虎岗村、三跨赣江、水西镇赤珠村岗边村、湖边镇梨园村、蟠龙镇车头村，南康区凤岗镇塘屋村路塘村、赣州西站。
线路全长419.55公里，其中17.9公里为现向莆铁路既有线，新建401.655公里。正线设桥梁257座（特大桥86座、大桥147座、中桥24座），桥长213.594公里，其中最长桥梁为小港特大桥长24.264公里；新建隧道57座，隧道总长67263米，其中长度4000米以上隧道四座，最长隧道为万安隧道长10965米，兴国隧道次长为10410米。桥隧总长246.063公里，桥隧比61.26%。项目投资总额544.4亿元，建设总工期54个月。设计时速350公里/小时。约在五四运动100周年（2019年）时建成。2019年12月31日正式开通运营。
据了解，赣州西站位于南康区凤岗圩镇东北1公里处，飞翔路南面，小地名为北坑口、狮孜口附近，从赣州西站沿飞翔路、迎宾大道到杨梅渡大桥城内桥头约14公里。今后赣井铁路、赣郴铁路、赣深高铁也接此站。此站将成为一个枢纽站。
昌吉赣城际铁路，又叫昌赣客运专线，它是为了缓解京九铁路南昌至赣州间运输紧张状况而筹建的高速客运专线。建成后，将与京九铁路实行客货分线，因此又称京九新双线。与2009年12月左右开始动工，并与2012完成建设。 线路全长约386公里，从南昌新客站引出，基本平行京九线至吉安，之后偏离既有线，经万安至赣州。此前是395公里，缩短了在兴国境内的路程。考虑到赣州至韶关即将新建铁路、赣州至龙岩将进行扩能改造，因此将线路延伸至南康，与赣韶、赣龙都接轨。届时将形成从九江至深圳、广州，韶关、龙岩专线的快速新路线。 城际线路初定为：（九江）---南昌---樟树---吉安---万安---赣州---南康（票价初定为119元） 际铁路建设好后，在江西省内即有江西九江南下拥有两条路线： 一是经城际快速铁路至赣州到深圳、广州，二是走原有京九线路直往深圳、广州。 该线一次建成双线电气化铁路，时速300公里，预留350条件。 该线北接昌九城际铁路，向南将延伸至深圳、香港，与沪昆客运专线相交，构成了江西省“十”字型的高速铁路主骨架，对江西的发展具有十分重要的战略和现实意义。