1、如果你是在各种招聘平台看到免费招聘的旗号进去，说实习后能转正乘务员，那就我很能坚信百分百骗子了。别问为什么，因为你随便问一家劳务公司带你上高铁的都要收费。（这个是中介的链条模式，对铁路乘务员岗位有兴趣的可以仔细阅读6、8段文章）
2、他们大多安排不了你进高铁，忽悠你进地铁实习，要么就安排不了，要么进高铁要再花钱。
3、现在铁路乘务招聘，百分之95以上地区都是招聘的派遣工，不是铁路正式工，转正式工是要考试面试等一系列很复杂的流程的。
4、地铁的安检也可以形容为工厂制度，和工厂差不多的模式，就是工作强度和薪资要比工厂差很多，形容四五千，中介压扣工资到手可能就两千。
5、所以不建议你去，以及你找中介的时候最好看清楚他的资质以及确定好是否真的帮你安排上高铁，安排上高铁，具体是乘务员还是卖盒饭的乘服员要弄清楚。
是的，快手招聘高铁乘务员是真实存在的。近日，快手发布消息称，将在中铁交通有限公司乳山特别项目联络处举行《高铁现场服务乘务员招聘》活动，意向应聘者可凭有效证件及报名索取的“参与邀请函”参加活动。
活动指出，招聘乘务员是一项紧急补充性质的工作，需要有不低于1800元/月的最低工资水平，并且需要满足一定的体检要求，包括尺寸、查房、考题等。此外，招聘者还需要有良好的服务意识和服务素质，以及良好的时间观念和责任感，最重要的是，需要对安全乘客产生负责任的影响，这是招聘面试的一个重要标准。
是真的，但是是劳务派遣用工制。和铁路没有任何关系
铁路用人全部是全日制高等本科以上学历，铁路主专业的应届生通过自主应聘进入铁路进入铁路后，经调剂到客运段列车员岗位
不过现在列车员80%都是第三方劳务公司的派遣工，合同原来是不超过8年，现在又改到了6年，且不续签。
也就是你的工资由劳务公司发放，而且你也不是和铁路企业签订的合同。正式工工资5千，而劳务工也就2千多
