太焦铁路线介绍?

苹果型号查询2023-04-19  13

太焦铁路线,建设于20世纪60年代,是晋煤外运主要铁路干线之一,从山西太原经晋中、长治、晋城至河南焦作。线路从南同蒲线修文站引出,蜿蜒于山西东南部地区,斜贯入河南省西北境,在月山站与焦柳线交汇,并与之共轨至焦作北站,全长398公里。

太焦线起于山西太原,途径晋中、长治、晋城至河南焦作,共经5个地级市。全长398公里,设置站点51座,在这条线路上平均每20分钟就有一辆运煤列车通过,年运煤量将近一亿吨。

太焦铁路根据局界划分可分为北太焦、南太焦两段,在太焦线夏店、大平间K190+700分界。

车站设置

太焦线现有车站51个(修文站至焦作站),分属太原铁路局和郑州铁路局管辖,两局在太焦线夏店、大平间K190+700分界。

太原铁路局下辖的24个车站是:修文站、郝村站、北田受站、红崖站、佛峪站、牛晶坪站、沿寨站、路家庄站、石会站、阳乐站、社城站、东马站、榆社站、台曲站、韩村站、东河站、武乡站、聂村站、南王站、沁县站、段柳站、魏家坡站、虒亭站、大平站。

郑州铁路局下辖的27个车站是:夏店站、襄垣站、五阳站、店上站、王里堡站、长治北站到发场、长治北站、大辛庄站、长治站、小宋站、长子站、东田良站、赵庄站、西阳村站、高平站、南陈铺站、北板桥站、东元庆站、晋城北站、晋城站、西武匠站、东坡站、孔庄站、后寨站、月山站、焦作北站、焦作站。

历史沿革

20世纪60年代,太焦铁路全线开始修建。在1970年已建成长治五阳、晋城东元庆至焦作月山间188公里线路,并已开通运营。

1970年,开始修建山西省境内晋中修文至长治五阳间的北段209公里铁路。全线于1974年初建成,并于当年4月1日正式开通客运业务。

1970年,南太焦开始扩能改造(复线电气化),1979年建成开通。

主要意义

太焦铁路,是晋煤外运的主要铁路干线之一,为山西东南向陇海、新石等线运煤出海的大通道之一。是构成与京广线平行的我国南北交通干线之一。对晋煤外运、减轻京广线压力,加强与豫、鄂、湘西、桂的联系,均有重要的意义。长期以来,由于北太焦(修文至长治北段)体制问题、线路条件等限制,运输能力一直得不到提高,而南太焦(长治北、晋城北至月山)段年运量近1亿吨。

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19个村。涉县高铁西起长治太焦高铁长治东站,途经潞城、黎城、涉县、武安、邯郸。该高铁的修建需要拆除村落,经过19个村,所以该高铁需要拆除19个村。同时该高铁该改善群众生活方面起到非常重要的作用。


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