广州高铁线路有以下五条。
广州南--贵阳北（贵广高铁）
广州南--南宁东（南广高铁）
广州南--北京西（京广高铁）
广州南--武汉（武广高铁）
广州南--深圳北（广深高铁）
扩展资料：
一、贵广高铁：
贵广高速铁路，又称贵广高铁、贵广客运专线，是一条双线电气化客运专线，是中国穿越喀斯特地貌最长的高铁，是八横八纵中兰广高铁的重要组成部分。
贵广高铁自贵阳北站，经黔南州、黔东南州、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站，经过贵州、广西和广东，全长857公里，设计时速300公里，运营时速250公里。自2018年7月5日起，贵广高铁二等座票价上涨，除少部分打折车次外，全程票价由267.5元上涨至323元。
二、南广高铁：
南广高速铁路跨桂、粤两省区，始于广西南宁的南宁东站，经广西贵港、梧州，广东云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长577.1公里，其中广西境内349.8公里，广东境内227.3公里，全线设车站23座，设计速度200km/h，预留250km/h条件。
南广高铁于2008年11月9日正式开工，2014年4月18日广西段通车，2014年12月26日全线正式开通运营。
三、京广高铁：
京广高速铁路（Beijing-Guangzhou High-Speed Railway），简称京广高速铁路，又称京广客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。
京广高速铁路于2008年10月15日动工建设；2009年12月26日，京广高速铁路武广段开通运营； 2012年9月28日，京广高速铁路郑武段开通运营； 2012年12月26日京广高速铁路京郑段开通，标志着京广高速铁路全线开通运营。
京广高速铁路自北京西站至广州南站，全长2298公里，共设37个车站，设计最高时速350公里，运营时速为300公里。
四、武广高铁：
武广客运专线，简称武广高铁是京广客运专线、武深高铁、京港客运专线的南段（武汉——广州段），是中国“四纵四横”客运专线网的其中第一个开通的时速350KM/每小时的高速铁路，武广高铁位于湖北、湖南和广东境内，全长1069公里，投资总额1166亿元。
五、广深高铁：
广深港高速铁路（Guangzhou-Hong Kong High-speed Railway），简称广深港高铁，是中国华南地区连接广州市、东莞市、深圳市和香港特别行政区之间的高速铁路，线路呈西北至东南走向；为中国“八纵八横”高速铁路网京哈~京港澳通道的南端部分， 是京广高速铁路的延伸线，联络广州铁路枢纽和深圳铁路枢纽。
广深港高速铁路广深段于2005年12月18日动工建设，2011年12月26日通车运营；香港段于2010年1月27日动工建设，计划于2018年9月23日通车运营。
参考资料：
百度百科南广高铁
百度百科京广高铁
百度百科武广客运
百度百科广深港高速铁路
百度百科贵广高铁
1，二连浩特－广州高速公路，简称二广高速，又称二广高速公路，中国国家高速公路网编号：G55。二广高速是国家高速公路网规划（2013－2030）中一条南北纵线，北起中蒙边境的内蒙古自治区二连浩特市（目前二连-赛汗塔拉段为非高速路段），南至广东省广州市，沿途经过二连浩特、苏尼特右旗、乌兰察布、大同、朔州、忻州、太原、长治、晋城、济源、洛阳、平顶山、南阳、邓州、襄阳、荆门、荆州、常德、益阳、娄底、邵阳、永州、清远、肇庆、佛山，终点至广州市，全长共2685公里，是纵贯中国南北的大动脉。2，太原至中卫（银川）铁路，简称“太中银铁路”，是《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起太原南站，西达包兰线中卫地区迎水桥编组站（支线至银川站），跨越山西省西南部、陕西省北部、宁夏回族自治区中北部地区，横穿23个县市区，三跨黄河，国家Ⅰ级，是国家“十一五”铁路建设重点项目，设计时速160km/h，预留提速200km/h条件。线路全长944公里。
3，京沪高速铁路（Beijing-Shanghai High-speed Railway），简称京沪高铁，又名京沪客运专线，是一条连接北京市与上海市的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。截至2008年4月，京沪高铁是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。
4，侯丰，男，出生于辽宁鞍山，毕业于中国传媒大学。中国中央电视台新闻频道主持人，主要主持《24小时》 《焦点访谈》等节目。侯丰待人宽厚、专业学识渊博、社会经验丰富、睿智、情感过人，这些素质使侯丰成为了一个成功的主持人，一个富有魅力的主持人。
5，郑丽（1974年11月5日——），女，黑龙江省齐齐哈尔市克东县人，毕业于齐齐哈尔大学，中国中央电视台节目主持人。1997年在黑龙江电视台主持过《新闻夜航》栏目，做过电台DJ，2002年10月调入中央电视台新闻频道，主持《朝闻天下》、 《新闻社区》、《午夜新闻》、《午夜聚焦》等。
呼南高速铁路线为呼和浩特至南宁高铁通道，系国家十三五规划的纵向高铁干线通道，注:柳州至永州新建时速350的高铁，不走原湘桂高铁。根据最新国务院通过的《中长期铁路网规划》可知呼南高铁路线：呼和浩特-大同-原平-太原-晋中-长治-晋城-济源-洛阳-襄阳-荆门-宜昌-常德-益阳-娄底-邵阳-永州-桂林-柳州-南宁 ，系国家八纵八横高铁干线。
注：洛阳市领导专程赴国家发改委汇报争取呼南通道线路过境洛阳。通过积极争取，国家发改委已将洛阳作为呼南大通道的辅助通道列入规划，但同时强调，基于国家战略层面综合考虑，主干线首选过境省会城市。
线路站点
山西七市：
大同市、朔州市、忻州市、太原市、晋中市、长治市、晋城市
河南四市：
济源、洛阳、汝州市、南阳市
湖北三市：
襄阳市、荆门市、宜昌市
湖南五市：
湖南常德市、益阳市、娄底市、邵阳市、永州市
广西两市：
桂林市、柳州市
到达：
广西南宁市
呼南高铁辅助通道：洛阳
历史意义
呼南高铁为国家八纵第五纵，作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分。
呼南高铁为国家十三五规划的呼和浩特至南宁高铁通道，为国家八纵八横高铁干线。国家将规划修建的呼南高铁，永州至柳州新修时速350的高铁，在广西境内不走原时速200的湘桂高铁。
呼南高铁湖北段将湖北二大副中心城市宜昌与襄阳连接，形成武汉、襄阳、宜昌的一主二副、三足鼎立的交通格局，促进了武汉城市圈、长江三峡中上游城市带、汉江流域经济社会发展，加快湖北“一红一绿”国家扶贫开发，为湖北建成支点、走在前列和中部崛起创造了交通条件。
构建二广高铁
呼南高铁去桂林市，是过永州市还是武冈市还是未知数。过永州市则利用现有的湘桂高铁，可能性很大。
它在邵阳市接广清怀高铁就构成二广高铁，同行于构成二广高速公路，为京广高铁分流。
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