高铁的逐渐普及，极大的提升了众人的出行品质，有效缩短了两地之间的距离。1月22日，随着京哈高铁的全线贯通，从北京到沈阳的速度被缩短至2小时44分。
据悉，赣深高铁有望在2021年底通车；京九高铁将在今年开工；杭温高铁、沪深广磁悬浮高铁、广西南崇城际铁路等，也都在规划之中。
由此可见，当前我国高铁建设十分火热。
从各地高铁动辄便上百亿元的投资来看，打造一条高铁的价格十分昂贵。据悉，建设一公里的高铁需要投资上亿元，最高能到2亿元。
而且，高铁的维修、维护成本都十分高昂，并且需要配备专业人员。
其次，高铁运行过程中需要耗费大量的电力，这也不是一个小数字。据悉，350公里/h的高铁，每小时消耗约9600度电量。
这些都令高铁建设、运营成本十分高昂。
据了解，2020年中国高铁仅半年的时间，便巨亏955亿元。而且中国高铁亏损已经是常态，并不只是受疫情的影响。
那么，高铁既然不赚钱，那么为何中国还一直建设高铁呢？
首先，俗话说“要想富，先修路”。多地之所以斥巨资建设高铁，便是为打通一条“致富路”。
交通便利是经济发展的重要条件。为促进经济发展，沟通各地贸易往来，高铁的建设十分有必要。
其次，带动高铁产业链发展。
高铁产业链修长，涉及基建及材料、机械、建筑、信息电子、旅游、服务等多个行业。一套高铁的建设，能够有效带动产业链企业发展，推动国家经济发展。
有业内人士估算，高铁产业链估值可达1万亿元。从这一点来看，高铁建设并不算亏。
再次，高铁的建设对于居民提升出行质量来说，有着十分重要的建设。对于很多人来说“时间就是金钱”，而高铁则让两地之间的距离变得更短。
而且，高铁还能缓解我国客运压力，十分重要。
最后，高铁还起着促进东西部资源平衡的作用，促进西部经济发展。
由此来看，高铁每年亏损金额巨大，但其背后有着巨大的意义。高铁所带来的潜在经济发展，比盈利更加重要。
而且，高铁并不是一个短期回报的项目，因此其如今的亏损状况也可以理解。
由此看来，高铁建设意义深远，背后着蕴含巨大的价值。
2021年5月11日，《新建西安至安康高速铁路站前工程、临电工程施工总价承包招标资格预审公告》正式发布。新建西安至安康高速铁路自西安东站引出，跨越浐河，进入少陵塬，穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，正线长度170.4公里。项目计划7月1日正式开工，工期5年，2026年6月底竣工。这一新闻迅速上了热搜，引起了网友们的广泛关注。西康高铁建成后会带来深远的影响。
首先，西康高铁的建设会促进当地经济的飞速发展。我们都知道一句老话，要想富，先修路，由此可以看出交通在经济发展中的重要性。陕南秦巴山区是我国南水北调工程的重要水源地，同时，它也是我国的特困山区，当地的村民没有因为没有稳定的工作，没有稳定的收入，一直处于贫困的状态。现在国家颁布各种政策大力扶贫，西康高铁就是一个重要机遇。西康高铁建成后，可以创造出无数的岗位，使当地的贫困群众足不出户就能有稳定的工作和稳定的收入，依靠着他们勤劳的双手和国家政策的扶持，肯定会有一天摆脱贫苦。
其次，西康高铁的建设可以让当地的交通更加便利。秦岭地区遍布群山，唯一的交通就是山间小道，交通一直是困扰着当地发展的一个大问题。而由于交通闭塞也让这里的村民与外界联系甚少，这样只会到这这里发展落后，人们生活在困苦之中。西康高铁的建设相当于打破了当地的闭塞局面，而当地的人们也可以依靠西康高铁走到山外去，学习外面的科学文化知识，加强与其他地区的文化交流。另外，西康高铁的建设，也可以帮助更多的贫困人口走上外出打工的致富道路。
第三，西康高铁的建设，有利于促进当地旅游业的发展。我们都知道，秦岭地区有着丰富的旅游资源，但是由于秦巴山区交通闭塞，很少有人愿意来到这里旅游，浪费了大量的旅游资源。西康高铁的建设能够带来大批的游客，不仅可以让游客欣赏到秀美的风景，还可以利用旅游业来拉动当地经济的发展，帮助贫困地区迅速脱贫致富。
