提到德国人，大家总会想到严谨守时。提到德国铁路，能想到的。。。
德国人自己都禁不住吐槽，一首“德铁之歌”送给大家。德铁之歌 （Up主：whiskywalk）
即便如此，该坐还是得坐啊。 在德国乘坐火车还是和中国有很多不同的。 接下来给大家总结一些德国坐火车的经验之谈~
买票Tipps
1. 可以在火车站的机器上买票，也可以网上订票。其实火车里面也是有机器的，还是建议提前买好。曾几何时，一位朋友想上火车后买票，不幸遇见了机器故障，然后又遇见了查票的，解释一翻无效，最后还是被罚了60欧。
网上订票可以用官网或者下载德铁App买票更方便哦！
官网：https://www.bahn.de/p/view/index.shtml
APP名称：DB Navigator
2. 火车票的价格是变动的。 提前两个月左右买票，会有优惠票， 但是需要固定班次；而全价票比较灵活，全天都可以坐。
3. 订火车票一般不预留座位， 非节假日一般都会有座，且地区性的火车相对来说空座会更多一点，如果乘坐ICE或者IC，并且又恰逢节假日，也可以在购买过程中花4欧订一下座位。
4. 需要换乘的话，一定要多多多预留时间。 因为德铁经常晚点，预留时间不足，就会错过换乘的第二辆、第三辆。。。最好的情况是换乘的车也一起晚点，但是在这种情况下还是要冲冲冲！因为APP上显示的开车时间也不一定准确，还是早点坐到位子上比较安心！
5. 经常乘坐火车，可以考虑购买Bahncard，26岁以下购买Bahncard会更便宜，有多个档位可供选择，可以打半折或者75折。学生买学期票就好，畅行周围地区~
6.如果是多人出行，优先考虑团体票，如果在一个地区要常坐公交、地铁、S-Bahn等等也可以考虑买周票。德铁提供的票类非常齐全，研究一下就能get最省钱的买票方案！
乘坐火车的Tipps
1.由于德铁经常晚点， 时常会出现火车换轨道（Gleis）的情况， 即和APP里或者官网上本身显示的轨道不一样，所以一定要注意听广播，看火车里的电子小屏幕。
2. 有的火车开到一半，前面的车厢会和后面的车厢分离，驶向不同的目的地。 所以一定要注意火车头的屏幕目的地名称。
3. 上火车之前，观察车厢信息，是一等座车厢，还是二等座车厢。
4. 有些小站，停车时间只有一两分钟， 到站需要按按钮才能开门。
过来人们，你有什么其他的小建议或者被德铁坑的经历嘛，一起在评论区里吐槽啊！也欢迎小懵懂们问问题哦！
来德国这么时间了，发现了德国的交通与国内有一些不同，说出来与大家共同探讨探讨。
先说公交车。
在柏林每次乘公交车，我都对他们的公交车的设计由衷的佩服。
德国的公交车设计的很人性化。
乘客一般从前门上车，需要向司机出示自己的有效车票或者当场购票。一般来说，大部分的乘客都买了月票或者半年票，学生都有学生卡，学生在注册时已经购买了学期票，乘车时只需要出示就可以。
当场买票的乘客比较少，所以德国的公交车上，司机就是售票员，售票员就是司机，完全一个人搞定，节省了人力，效率也比较高。
当然我们从国内的实际情况看，这样做行不通，一方面国内的车票机制没有这么健全，都是上哪趟车买哪趟票，人这么多，司机如果卖票，那么就顾不上开车了。另一方面，公交车上有售票员，可以创造很多就业机会，否则不知有多少人要下岗。
刚才说一般乘客从前门上车，还有一些抱小孩，推婴儿车，拿行李，身体有残疾的人就可以从中门上车。这时候德国人的人性化设计就体现出来了，车停好之后，感觉是释放了一定的气体支撑力，车子整个下沉了一些，同时车身向路边倾斜，这样车门的高度就几乎与路边人行道的高度相同，这些乘客可以比较方便的上下。
在中门的地上还有一片合起来的板，如果万一残疾乘客的轮椅上不来，可以打开这块板延伸到地上，这样坡度就很小，残疾乘客完全可以自己坐轮椅上车。
对中门的一块没有座位，是专门给乘客停放轮椅或婴儿车的地方，而且有比较低的扶手，这些乘客很方便的抓住，比较安全。
车子前面的显示屏上会显示每站到站的名称，同时也会有语音报站，这样对乘客比较明了一些。
欧洲的公交车上还有一个装置是国内没有的，就是车内每根扶手上，都有一个红色或者绿色的按钮，当到站前，需要下车的乘客就按一下按钮，司机就知道有人这站需要下车，否则站点没有人的话，车就不会停，接着开下去，中门残疾人扶手的按钮设计的比较低，方便残疾乘客使用。
印象中上海的公交车上，都是售票员阿姨每站到站前，发着嗓子大喊“有人下车伐”，得到肯定或否定回答后，就又要向司机师傅喊一声“有”或者“末”，耗费不少体力，估计初到上海的外地朋友或者外国朋友肯定听不懂，一定要坐过站的。
德国的轨道交通比较完善，有地铁（U-Bahn）、城市轻轨（S-Bahn），还有各式火车线路，ICE、IC、RE等等，这些是按照火车的行驶速度分的。
德国除过东部的一些城市，大部分城市都有地铁。而且各个交通站点的换乘十分方便。德国的轨道交通，包括火车，外面都没有检票员的，也没有阻拦，可以随意进出车站和上下车。
只是在火车上，偶尔有查票员查票。大部分人都是会自觉买票，被查出没有买票的，现在德国铁道部门规定，一次罚款40欧。
在鲁尔区的时候，城市比较紧密，从一个城市到相邻城市，只要一二十分钟，由于大部分德国城市火车站就在市中心附近，所以非常的方便。有很多同学就是住在Essen或Dortmund，而来Bochum上课的。
柏林有9条地铁，15条轻轨，还有28条有轨电车，纵横交错的轨道交通，将面积广大柏林又缩的很小，出行十分方便。
而且基本上每个站都是几条轨道交通的交错，不出站，上下几个台阶，或者旁边走两步，就是另一条轨道线，换乘十分便利。比起上海，从人民广场一号线换乘二号线，身体稍差的老人都无法坚持的步行距离来说，确实是方便多了。
说这些，是想在介绍德国交通的同时，内心期盼着我国在交通设施的人性化和交通路线的便利化方面，能看到差距，取长补短，做的更好，真正做到以人为本。
