我国“首条”跨海高铁铺轨贯通！福厦铁路正线铺轨总长530公里，建设过程克服了诸多困难，采取了众多世界先进技术。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路工程网中沿海通道的重要组成部分。促进我国高铁布局进一步完善，极大提高我国交通运力。
新福厦高铁全长不到300公里，工程总投资超过600亿。全线所有无缝钢轨都是武汉钢铁厂生产的新一代钢轨，更耐磨，更耐腐，更耐用。在修建新福厦高铁同时，福州南站和厦门北站都进行了大规模扩建，这两座南昌铁路局管理的高铁站扩建后规模都将进入全国高铁站规模前十。
福厦高铁的建成，极大的拉进了福州与厦门的距离，让一小时实现两地通勤成为可能。福厦高铁的建成，给我国建设跨海高铁积累了宝贵的、成功的经验。有了第一条跨海高铁，就会有第二条，第n条，这将进一步加强我国隔海地区之间的联系！
这条高铁的建成，会给福建、厦门两地的发展及人民生活带来很大的方便，同时也是我国先进技术的一种体现。
另外，海南人看到表示羡慕嫉妒恨。
什么时候琼州海峡跨海大桥提上日程，广东人表示建好对广东用处不大不愿出钱，上市公司海峡股份表示桥建好了我们还怎么赚钱我们的船还有人坐吗？海南省表示我也想尽快建可是我们财务薄弱没那么多钱。
技术不成问题的如今琼州海峡跨海大桥就这样被踢来踢去耽搁多年，主要原因还是利益分配不平衡有钱的不愿意建，想建的又没钱，最后只能指望祖国了，祖国表示我这么多儿子哪顾得上你。
海南岛一圈是653公里。
海南岛的环岛快铁全线约653公里，途经12市县，覆盖该省87.3%人口，海岸线长度在1528公里。海南岛凭借良好生态环境和一年四季皆可骑行的气候优势，环岛骑游在海南日益兴起。不但岛内旅行社开始策划包装骑游产品，就连骑游最为成熟的台湾，也开始把海南作为骑游天堂在岛内热推。
海南岛的地理环境
海南省位于中国最南端，北以琼州海峡与广东省划界，西临北部湾与越南相对，东濒南海与台湾省相望，东南和南边在南海中与菲律宾、文莱和马来西亚为邻。海南省全省陆地总面积3.5万平方公里，海域面积约200万平方公里，其中海南本岛面积3.39万平方公里。
海南岛四周低平，中间高耸，以五指山、鹦哥岭为隆起核心，向外围逐级下降。山地、丘陵、台地、平原构成环形层状地貌，梯级结构明显。
《中长期铁路网规划》的意思就不是马上投入实施。你翻一下这份“中长期”的规划里面还包括了跨越台湾海峡的高铁线呢。立足长远的全局规划，具体的分阶段实施，有些路段（如琼州海峡跨海隧道）当前没有条件实施或者没有迫切性，那就先不做。
具体到这条包海高铁，是连接大西北到华南地区的大动脉啊，当然很好很重要，但是最末端连接海南岛那部分，建设条件不成熟，那就先留着，完成其他部分。
作者：王大胃
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来源：知乎
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