西北高速公路发展概况
从我国高速公路地区分布情况看，东、中、西各地区高速公路总量以及所占比重都存在明显的差异。截至“十五”末，东部地区高速公路在其公路总里程中占2%，而面积广阔得多的西部地区，这一比例仅为0.6%；总里程10822公里。尽管西部地区地广人稀，经济不够发达，但战略地位十分重要，高速公路效益也远远大于东部，在西部建设连接中心城市的高级公路通道是很有必要的，也是形成全国统一路网不可缺少的。目前，除西藏外，西部所有省区都有了高速公路。
陕西是我国最早建设高速公路的省份之一，到2007年，陕西省高速公路通车里程达到2064公里，跻身全国先进行列，也实现了国家规划的“五纵七横”国道主干线在陕西境内的全部贯通，全省8市1区62个县通达高速公路，2008年陕西高速公路通车里程达到2466公里。2007年，甘肃省建成通车的高速公路达到了18条1316公里，在建的高速公路共有5条710公里，两者合计达到了2026公里。2007年新疆高速公路通车里程已突破1000公里，达到1025公里，比5年前增加约136%。青海省由于地理环境等原因，目前高速公路建设还很落后。
由于地方财政普遍拮据，资金压力大、融资渠道单一成为西北交通建设的瓶颈和桎梏。在此背景下，银团贷款模式打破了西北交通建设的资金困局。银团贷款模式若能广泛推广，交通建设资金将会有稳定保障。
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不得超过30年。高速收费根据相关规定，不得超过30年，主要针对的是投资规模较大，回报周期长的收费公路。西蓝高速公路是指西安至蓝田高速公路，长30.85公里，2000年11月16日正式通车。会宁到西安从白鹿塬收费站(西蓝高速西向)下青兰高速。白鹿塬收费站(西蓝高速西向)位于陕西省西安市蓝田县。2022年5月17日19：00，因外环高速公路桥梁施工，福银高速蓝商段商洛方向辋川至蓝关之间主线道路封闭，蓝关收费站入口商洛方向封闭，前往蓝田县城的车辆绕行G40西商高速或白鹿塬收费站通行，施工预计5月22日结束。
