2、平南南站是南广高铁上的一座中间站，目前车站途径有发往南宁站、桂林站、梧州南站和北海站等车站的高铁列车。于2014年4月18日竣工投产运营。因原京广铁路在石家庄附近已有平南站，故此站更名为平南南站。
3、高铁站对于县城扩张很有利，加上平南西高速出口，平南三桥，平南文化体育中心等都在西边。
平南北站，是柳梧铁路线上一个拟设站点，位于广西贵港市平南县。平南县《政府工作报告》要求积极配合推进平南北站建设。新建柳州至梧州铁路全线共设有进德站、马坪站、象州站、大樟站、大鹏站、平南北站、蒙江站、双峰站、梧州南站等车站。
新建柳州至梧州铁路在西端与黔桂、湘桂、焦柳线及在建的柳南城际铁路相连，东端与南广铁路、洛湛铁路相接，经梧州地区东延至广州可接贵广、三茂铁路，使得西北、西南地区与广东“珠三角”地区货物交流通道距离也大为缩短。
扩展资料：
项目起点位于柳州市柳江区。根据建设方案，柳梧铁路全长241.5公里，设计行车速度160km/h，预留200km/h，全线设进德、石龙、武宣、东乡、桂平北、平南北、_江、梧州等8个车站。全线正线长度约241.499km，桥梁长度90.58km/96座，隧道长度62.96km/41座。
桥隧总长153.54km，占线路长度63.44%，全线设车站10个。其中柳州市域内长度35.401km，来宾市域内长度64.16km，贵港市域内长度71.942km，梧州市域内长度69.996km。又一条高铁途径平南，对平南的发展也将起到非常重要的作用。
参考资料来源：中新网-柳肇铁路柳梧段今年开工 缩短西南与“珠三角”距离
没有高速公路、高速铁路从无到有，西江航道晋级3000吨级航道，农村公路获评全国“四好农村路”……
党的十八大以来的十年，是平南县交通运输事业发展最快、最好的十年，也是交通运输助推全县经济社会高质量发展的十年。
高速公路高铁带动经济高速发展
回眸历史，平南县人民的出行从未像今天这样方便快捷，一个个出行梦想变成了现实。
“从县城到北帝山旅游区，开车不到1小时就到了。出了城区上高速，下了高速10分钟就能到达景区，很方便。”10月4日，平南县群众陈阿姨一家到北帝山旅游区游玩爬山。
北帝山旅游区以峰秀、林茂、石奇、花艳、泉清、雾迷“六绝”闻名，素有“小张家界”之称。景区不仅风光秀美，还有玻璃栈道、峡谷漂流、空中表演等许多特色项目，成为广东、贵州、湖南等周边省份以及广西区内各地游客出行的热门选择。短短几年的时间，北帝山旅游区年接待游客量从2018年的10余万人次发展到现在的80余万人次。
这主要得益于2017年12月梧州至柳州高速公路建成通车。通车后，平南县城到北帝山旅游区通行时间由过去的2个多小时缩短到现在的50分钟。
道路通则百业兴。十年来，平南县高速公路、高铁的发展非常具有代表性。
2014年12月26日，途经平南的第一条高速铁路南广高铁建成通车，客流高峰时日输送旅客达2.1万人次。游客出站后15分钟车程便可抵达平南雄森动物大世界，在这里可以看动物、赏大马戏，到雄景酒店与虎同吃、与虎同住。
2015年4月20日，途经平南的第一条高速公路梧州至贵港高速公路建成通车。该县大新镇蔬菜大棚里种植的新鲜蔬菜，实现从采摘到摆上广州市民的餐桌，只需要五六个小时。
2020年12月，荔浦至玉林高速公路建成通车。平南人民实现两个半小时就可以到桂林欣赏如画风景，不到4小时就能在北海银滩上看夕阳。
南广铁路、荔玉高速、梧柳高速、梧贵高速等高铁、高速公路，合力成为平南县与世界同频接轨的重要桥梁和纽带，连接平南县与外界特别是粤港澳大湾区的人员、物资流动，密切平南县与充满活力的东部发达地区的来往，有力地促进地方经济社会发展。
“黄金水道”带来发展新机遇
航道通，百业兴。
近日，在平南县武林港，河面上船只穿梭往来，大小货轮有序停靠。从象州开来的4300吨货船满载货物，稳稳地停靠在码头泊位上，工人正在码头上进行装卸作业，各色集装箱整齐堆放。
平南县地处西江黄金水道中下游，具有十分突出的内河港口发展优势。十年来，平南县全年完成港口货物吞吐量从2012年的1850.19万吨上升到2021年的3371万吨，并且连续17年位居广西内河县级港口货物吞吐量第一位。
在武林港进出的货物有不少是来自保利高塑胶制品（广西）有限公司。该公司2015年9月签约落户平南县，主要生产和销售圣诞树及其相关配套产品。该公司总经理姜峰说：“我们的生产旺季主要在3月至8月，出货季节一般集中在6月至9月。选择在平南县落地，主要还是看重这里水路运输非常方便。”
2021年，该公司出口达到5000个标准柜，通过西江黄金水道运至广东深圳，发往世界各地。
华润水泥（平南）公司是平南县纳税大户，也通过西江黄金水道源源不断地运送物资。2021年，华润水泥（平南）有限公司位居广西百强企业第83位，营业收入31.803亿元。通江达海的“黄金水道”，带动县域经济顺水而升。
2021年12月28日，西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道一期工程航道正式启用并投入试运行。这是广西内河首段3000吨级航道，对平南县主动对接粤港澳大湾区、实施“东融”战略，助力珠江—西江经济带高质量发展具有重大意义。
农村公路托起乡村振兴新希望
要想富，先修路。党的十八大以来，平南县高度重视农村公路建设，坚持党建引领，以促进各民族团结进步为交通工作最高目标，全面推动农村公路高速、高质量发展。2019年，该县荣获全国“四好农村路”示范县称号。
有了路，群众出行更方便；有了路，产业发展更快；有了路，乡村振兴更有希望。
每天早上，313路公交车从平南县城区驶向官成镇育梧村，半个小时车程，车费3元。“以前到县城要坐一个半小时班车，车又少，每次要等很久，路面坑坑洼洼，坐车也不舒服。现在路修好了，公交车通到村里，很方便。”育梧村村民胡晓说。
截至今年9月，平南县已开通公交线路17条，其中城区公交线路5条，城乡公交线路12条，共投入营运公交车185辆。全县21个乡镇（街道）已有12个乡镇通行公交车。
今年7月，平南县龙眼成熟上市，一辆辆满载富硒石硖龙眼的货车从安怀镇石硖龙眼示范区发车，开往全国各地。
过去，通往果园的道路窄，路况差，行车难、会车难。2018年12月25日，平南县公路管理所用时20天，完成了1727米道路的加宽和“白改黑”建设，极大地改善了示范区的交通环境。
“现在大型货车可以直接进果园来拉货。我们还配套了冷库、路灯等基础设施，产业发展越来越好了。”平南县高寨荔枝龙眼专业种植合作社聂士杰说。
据统计，过去十年，平南县农村公路总里程从2012年的1089.62公里增加到2021年的2190.088公里，新增（含改扩建）农村公路里程1100.468公里，到今年年底将基本形成“村村通水泥路，乡乡通二级路”的良好交通网。
随着交通路网的不断完善，平南县的石硖龙眼、竹木芒编、玉桂、油茶、小龙虾、优质水稻等特色产品，源源不断地从生产基地走向国内外市场，带动乡村产业发展。
一条条农村公路宛如腾飞的巨龙，托起勤劳朴实的平南人民奔向美好幸福生活的新希望。
