需要到武汉站换乘下~
虎门到武汉的高铁很多，历时4个半小时左右，二等座全票498元~
武汉到孝感北的动车和高铁也很多，历时半小时到达，二等座全票50元左右~
一共550元左右~
附虎门到武汉站高铁列车时刻表如下：
车次, 始发站, 终点站, 车辆类型, 发站, 发时, 到站, 到时, 里程, 历时, 硬座, 软座, 硬卧中, 软卧下
G1004 深圳北 武汉 高速动车 虎门 08:45 武汉 13:21 1119 04:36 498.0 788.0 - -
G74 深圳北 郑州东 高速动车 虎门 09:06 武汉 13:43 1119 04:37 498.0 788.0 - -
G1006 深圳北 武汉 高速动车 虎门 09:43 武汉 14:16 1119 04:33 498.0 788.0 - -
G818/G819 深圳北 西安北 高速动车 虎门 09:49 武汉 14:29 1119 04:40 498.0 788.0 - -
G532 深圳北 石家庄 高速动车 虎门 09:59 武汉 14:34 1119 04:35 498.0 788.0 - -
G823/G822 深圳北 西安北 高速动车 虎门 10:19 武汉 14:52 1119 04:33 498.0 788.0 - -
G1008 深圳北 武汉 高速动车 虎门 10:34 武汉 15:12 1119 04:38 498.0 788.0 - -
G1010 深圳北 武汉 高速动车 虎门 11:39 武汉 16:19 1119 04:40 498.0 788.0 - -
G80 深圳北 北京西 高速动车 虎门 11:48 武汉 16:28 1119 04:40 498.0 788.0 - -
G1033/G1032 深圳北 宜昌东 高速动车 虎门 12:56 武汉 17:54 1119 04:58 498.0 788.0 - -
G827/G826 深圳北 西安北 高速动车 虎门 13:09 武汉 17:43 1119 04:34 498.0 788.0 - -
G1012 深圳北 武汉 高速动车 虎门 13:29 武汉 18:04 1119 04:35 498.0 788.0 - -
G1014 深圳北 武汉 高速动车 虎门 13:53 武汉 18:52 1119 04:59 498.0 788.0 - -
G1018 深圳北 武汉 高速动车 虎门 15:34 武汉 20:19 1119 04:45 498.0 788.0 - -
G76 深圳北 郑州东 高速动车 虎门 16:09 武汉 20:29 1119 04:20 498.0 788.0 - -
G1020 深圳北 武汉 高速动车 虎门 16:43 武汉 21:23 1119 04:40 498.0 788.0 - -
G1022 深圳北 武汉 高速动车 虎门 17:55 武汉 22:35 1119 04:40 498.0 788.0 - -
可以 武汉 13:05铁路部门规定： 旅客可以在车票票面指定的日期、车次于中途站上车，但未乘区间的票价不退。在网站购票的，在中途站上车时，须于开车前按规定换取纸质车票进站、乘车。
北京西
发：07:40
G71次
10小时13分
深圳北
到：17:53
站次 站名 到达时间 开车时间 停车时间 运行时间
1 北京西 起点站 07:40 - -
2 高碑店东 08:10 08:12 2分 30分钟
3 保定东 08:28 08:30 2分 48分钟
4 石家庄 09:06 09:09 3分 1小时26分钟
5 邢台东 09:37 09:39 2分 1小时57分钟
6 邯郸东 09:55 09:57 2分 2小时15分钟
7 鹤壁东 10:24 10:26 2分 2小时44分钟
8 郑州东 10:58 11:06 8分 3小时18分钟
9 驻马店西 11:52 11:54 2分 4小时12分钟
10 孝感北 12:32 12:34 2分 4小时52分钟
11 武汉 13:05 13:08 3分 5小时25分钟
12 长沙南 14:27 14:30 3分 6小时47分钟
13 衡阳东 15:07 15:09 2分 7小时27分钟
14 耒阳西 15:26 15:28 2分 7小时46分钟
15 韶关 16:15 16:17 2分 8小时35分钟
16 广州南 17:14 17:17 3分 9小时34分钟
17 虎门 17:34 17:36 2分 9小时54分钟
18 深圳北 17:53 终到站 - 10小时13分钟
G71高铁经过的站点：
北京西、涿州东、保定东、石家庄、邢台东、邯郸东、壁东 、新乡东、郑州东 、驻马店西 、孝感北 、武汉、长沙南、衡阳东、耒阳西、韶关、广州南、虎门、福田。
高铁特点介绍：
1.高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道，就是没有石子的整体式道床来保证平顺性；
2.高速铁路的弯道少，弯道半径大，道岔都是可动心高速道岔；
3.大量采用高架桥梁和隧道，来保证平顺性和缩短距离；
4.高速铁路的接触网，就是火车顶上的电线的悬挂方式也与普通铁路不同，来保证高速动车组的接触稳定和耐久性；
5.高速铁路的信号控制系统比普通铁路高级，因为发车密度大，车速快，安全性一定要高。
