自贡高铁站（即自贡站）在自贡市沿滩区仙市镇蕉湾村。
自贡站，位于中国四川省自贡市沿滩区仙市镇蕉湾村，为中国铁路成都局集团有限公司管辖的客运车站，是绵泸高速铁路、成自宜高速铁路的交汇车站。
截至2021年6月，自贡站站房建筑面积为34997.73平方米，设计最大聚集人数5800人，最大旅客输送能力每小时7000人以上。站房南北最大面宽为162.4米，东西最大进深为153.6米，侧式站房建筑总高度为37.6米，高架站房建筑总高度为33米。
站房候车大厅面积为12000平方米，共设置座位1264个。站场无柱雨棚部分覆盖面积8274.84平方米，有柱雨棚覆盖面积12162平方米。
历史沿革：
2020年1月，自贡东站开工建设；6月20日，自贡东站高架站房地下室结构封顶；7月12日，自贡东站站房正负零结构封顶；9月18日，自贡东站高架站房第一榀屋面钢结构管桁架完成吊装；10月26日，自贡东站高架站房主体结构封顶；12月6日，自贡东站侧式站房主体结构封顶。
2021年4月，原自贡东站更名为“自贡站”；6月28日，自贡站建成投用。
G字头高铁，位于自贡东站。
自贡东站是自贡地区最大的高铁站，其途经的在建和规划中的铁路有：川南城际铁路、蓉昆高铁、雅眉乐自城际铁路。
高铁东站建成通车后，除上述几条重要铁路将陆续建成互通外，还可近距离接驳宜宾过境的成贵高铁、渝昆高铁，泸州过境的渝昆高铁，内江过境的成渝高铁，成都过境的西成高铁、成万高铁。自贡南下广州昆明，北上成都西安，东至重庆武汉上海，都能实现朝发夕至。
川南城际铁路自贡东站及站前配套消防核验工作加紧推进
2021年6月18日，市住房城乡建设局再次对川南城际铁路自贡东站及站前配套用房消防及环保工作开展专项检查。目前，东站各消防系统设施设备基本完善，尚有出站层换乘大厅入口防火门安装、部分电梯（厢梯、扶梯）安装、环形消防车道未施工完毕。
东站配建设施中行人出站通廊水系统基本到位，但火灾报警、应急照明、终端处理、疏散通道等正在加紧施工中，责成业主在6月28日前需全部建设到位。按照环保工作要求，同步对东站配建工程环保工作进行逐条检查，涉及污水排放不畅、通道、加工区硬化处理被破坏、视频使用不顺畅、建材堆放不整齐等9条问题责成业主方、施工方务必于6月20日前整改完毕。
以上内容参考 百度百科-自贡东站
预计2023年6月完成铺轨，2023年年底全线开通运营。12月31日，时速350公里的成都至自贡至宜宾高铁（以下简称“成自宜高铁”）建设迎来重要节点。当天上午，位于自贡市沿滩区的在建合星村双线大桥上，第一组500米长钢轨稳稳落下，标志着成自宜高铁全面进入铺轨阶段。
成自宜高铁全面进入铺轨阶段。成兰铁路公司供图
成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，全长约260公里。此次铺轨（含站线）总里程共约580公里，其中13.8公里联络线、162组道岔等施工任务。
施工人员对铺设的长轨进行稳固作业。王眉灵 摄
“为了减少对土地占用，成自宜高铁没有设置铺轨基地，采用现拉现铺的方法进行铺轨。”中铁十四局成自宜高铁项目部经理张印浩说，现拉现铺的方法，即500米长轨从昆明经水路运到泸州港，再由长轨专用运输列车经绵泸铁路运至自贡站，从自贡站抵达铺轨地点后，直接上线铺设，每一次运输的长轨长度为10公里。
这种方式最大难度在于运输组织、施工组织的协调。针对成自宜高铁全线隧道比高，沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，中国铁路成都局集团有限公司、成兰铁路公司组织参建单位多次召开协调会议，开展技术攻关，解决了多项施工难题，并研究制定了装载技术方案、牵引重量、牵引方式、运行速度等关键指标。
铺轨车、长轨运输到位，准备铺设。王眉灵 摄
据成兰铁路公司成自宜指挥部指挥长张宗伟介绍，成自宜高铁大坡道多，最大坡度为30‰，而长轨专用运输列车的牵引动力有限。为了避免车轮打滑、车辆回溜等难题，成兰铁路公司组织施工单位，积极开展技术攻关，制定了大坡度铺轨专项施工方案，通过增加机车数量及动力，以确保大坡度地段长轨大列安全进行铺轨作业。
目前，成自宜高铁全线29座隧道、210座桥梁已基本完工，全线已进入铺轨、线上工程及站房建设冲刺阶段，预计2023年6月完成铺轨，2023年年底全线开通运营。
