有。
境内现有公路总里程7209.69千米(其中境内通车高速公路201.854千米)。广梅汕铁路、厦深高速铁路和深汕高速公路穿境而过。
揭阳市是粤东、闽西南和赣南的交通枢纽,水陆运输便捷。深汕、普惠、揭普、梅揭、汕揭(揭阳段)高速公路先后建成通车。揭阳潮汕机场是广东省第三大干线机场,获批国家一类航空口岸,并实现对台直航,开通航线31条,通航国内外城市36个。
扩展资料
梅汕高铁
2014年5月,中国铁路总公司、广东省政府批复新建铁路广梅汕客运专线梅州至潮汕站段(俗称“梅汕铁路、梅汕高铁”)。
广梅汕客运专线梅州西至潮汕站段铁路位于广东省东部,北起梅州市,途经梅州市梅县区、丰顺县、揭阳市,南至潮州市,线路北连梅州地区,与既有漳龙铁路、规划的广梅汕客运专线惠州至梅州段,规划的鹰梅、浦梅铁路衔接。
南接潮揭汕地区,与既有沿海铁路厦深线衔接,并与规划的揭阳港铁路衔接。
梅汕高铁全线将设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、潮汕机场、潮汕站(既有厦深线中间站)7个车站,其中新建车站6个,接轨站1个,预留玉湖东、新揭东2座车站。
梅州西站作为梅汕铁路始发站、广梅汕客专的中间站,办理旅客列车的始发、终到作业,其余车站均为中间站,均办理旅客乘降作业。
梅州地区初期利用 2 条到发线存车,不另设动车设施。城际动车交路由广州、深圳地区动车设施担当,梅汕间交路由梅深、梅广间动车套跑。长途动车交路由对方动车设施担当。
梅汕高铁设计速度为每小时250公里,环评预测,该铁路区段2025年区间最大车流71对/日,2035年区间最大车流将达到94对/日。项目总投资145亿元,总工期4年,计划于2014年10月开工。若按照预期在2019年底前开工,预计将在2019年建成通车。
参考资料来源:百度百科-揭阳
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