1、自行开车正常车速及路况约75分钟。客运在2小时以内到达。火车从嘉义到高雄火车站搭乘高铁到高雄高铁站大概半个小时；
2、搭乘台铁到高雄台铁站大概1小时20分钟；
3、嘉义台铁站到台铁左营站没有直达车次；
4、高雄左营站和高雄火车站不是一个地点，高雄左营站和高雄高铁站是一个地址；
5、嘉义高铁站和嘉义台铁站也不是一个地址。
你们从桃园进台湾在机场可搭乘统联高铁接驳车到高铁站往台北
台北坐火车或高铁
在台北有到个旅游区的捷运(地铁)
南下阿里山
坐高铁或火车到嘉义站下车转乘客运到阿里山
南下垦丁
嘉义可坐高铁到高雄左营站,转乘捷运(地铁)到高雄火车站,转乘客运往垦丁
嘉义可坐火车到高雄站下车转乘客运往垦丁
或从嘉义坐火车到屏东站下车转乘客运到垦丁
南回线往花莲
从垦丁坐客运到枋寮火车站,转乘火车到花莲火车站
你应该加行程到基隆
花莲火车站买北回线往基隆火车站,转乘客运到野柳海洋公园
也可以到瑞芳火车站下车转乘客运到九份老街去吃喝玩
回程到桃园也是坐高铁过去再坐接驳车往机场最方便
台湾有高铁。
台湾高速铁路，又称台湾高铁，是连接中国台湾省的台北市与高雄市两市之间的高速铁路系统，贯通台湾西海岸，以南港为起点，经台北、板桥、桃园、新竹、苗栗、台中、彰化、云林、嘉义、台南至左营，共12个车站，全长345公里，为台湾西部走廊的主要交通骨干 。高铁采用日本新干线技术，最高运营速度315公里/小时。台湾高铁于1998年启动台湾高速铁路兴建计划，全线于2007年3月2日正式通车。
价值意义
高铁的开通，将给台湾经济社会发展带来长久的影响。原先乘火车从台北到高雄最快需要四个半小时，如今乘坐高铁，只需90分钟。高铁的开通，有可能打造出台湾“一日生活圈”。从台北到高雄，高铁沿途经过十四个县市。除了台北和高雄之外，高铁其他各站都选在未开发的土地上，其目的是把这些地区变成新兴的城镇，给台湾的西部走廊戴上一串“城镇珍珠项链”。高铁开通，将使得台湾西部“乡下”慢慢消失。
以上内容参考 百度百科-台湾高铁
