旅游现在已经深入了人们的生活基层，对于我们来讲旅游已经不再是件稀奇的事情，人人都有了外出旅行的机会，而且随着交通越来越发达，想去哪里都不是问题。
不过对于想出远门旅游的人们来讲，火车票是一个不错的选择。不过相对而言舒适度就比较低，对舒适度有要求的游客可以选择乘坐飞机，飞机不仅速度快，也非常的舒适。
如果想寻求一个性价比高点的交通工具，那么坐火车就是一个很好的选择，坐火车的话必然要去火车站的候车室等车，而且火车站也是一个城市的象征，这一点想必大家都知道吧。
一般游客在下火车的时候都会在火车站周边进行游览，同时火车站的外貌也会给人们留下深刻的印象，或许大部分人们觉得火车站的外貌都是统一的，无非就是进站、出站，其实在国内有很多美丽的火车站。
据说在建造时期光成本就花费了140亿元，就连外国人看到都会竖起大拇指称赞。随着我国的客运量和货运量不断增加，而武汉在我国交通道路中的地理位置十分重要，它是由南到北、由东到西的必经之路，所以建设武汉高铁站也是势在必行。
经过国内外专家的规划，最终在保护自然生态环境的前提下，选择杨春湖附近作为武汉站的建设地点，武汉高铁站成功地将杨春湖周围的自然美景与高铁站相融合。
经过紧张的建设施工，造价高达140亿人民币的武汉站以靓丽的外观展现在了世人面前，我国的第一座高铁站也由此建成。武汉高铁站的造型为“九头鸟”腾飞的现代化造型，寓示着千年鹤归，九省通衢，中部崛起，显示了武汉特有的地方文化传统。
武汉高铁站一共建有20个站台，20条行车道。到2019年武汉高铁已经运营了整整十年的时间了，基本满足了当地的客运和货运需求。武汉高铁站可以说是科技含量爆棚啊，不仅有先进的高铁，还有众多智能化的机器设备。
比如刷脸进站的智能系统大大的缩短了旅客检票的时间，方便了旅客的出行，此外还减少了大量的人力成本，提高了高铁站的运营效率。武汉高铁站还是一个多功能的交通枢纽，它不仅适用于高铁，还连接着普通铁路，地铁，公路等交通路线，如此巧妙的设计方便了旅客的出行，大大减少了旅客换乘的时间。
现在的武汉站已经集齐了铁路，城市公交，地铁三位合一的多种服务模式，不光游客对武汉的设计称赞不已，就连一些外国游客来到武汉站以后也纷纷点赞，感慨中国的设计技术真的是太厉害了，由于武汉所处的地理位置比较特殊，因此武汉总站是由武昌，汉口，汉阳三站结合而成。
外出旅行要提前准备好所需物品，最好提前拟列出一张清单，根据清单内容一一寻找，避免出现丢三落四的情况。
乘坐火车的时候一定要提高警惕，尽量不要携带太多的现金和贵重物品，毕竟火车站以及火车上是一个人口聚集的地方，难免会有一些心怀不轨的人，遇到一些紧急情况一定要与工作人员联系，千万不要私自行动。
武汉西站又被称作新汉阳站，是武汉四大火车站之一，它主要负责的是西武高铁武汉到西安以及西北方向的动车组。其实武汉的4个火车站以及两个辅助站都是有明确的定位的，它们各自的职责也都不相同。武汉西站的福银高铁将甘肃到新疆以及中亚各国的高铁连通，形成了一带一路上重要的一条高铁干线。它不仅使武汉的路网结构更加优化，还能提升在全国铁路中的中心枢纽地位，同时加深了武汉与中亚各国甚至东欧的交流与合作，从而提升武汉的国际影响力。
新武汉西站的建立，改变了汉阳的铁路交通状况，因为武昌和汉口都有客运火车站，只有汉阳没有，而这个新武汉西站的建设使汉阳人出行不用再到汉口或者武昌坐车，极大的方便了当地居民出行。同时如果出现一辆从汉宜线或者汉孝城际铁路过来的列车，就要在汉口绕一大圈，消耗了很多时间，这些时间都足够动车跑100多公里的里程了。而汉阳站的建成，可以保证列车的高速通行，既节省的时间又降低了运营成本。
像武昌站和汉口站都位于武汉的中心城区，很多人去这两个地方坐车都会遇到道路拥堵的情况，而周边地区面积又小很难扩建，所以新武汉西站建成之后缓解了市区拥堵的压力。新武汉西站的建立不仅打通了与中国一些偏远地区的联通，而且还打通了和中亚诸国的联通，这样不仅有助于武汉的经济发展，而且对提升武汉的国际影响力也有很大的促进作用。
新武汉西站的建立对武汉的各个方面都有积极影响，这也是为什么武汉在拥有了几个大型火车站的同时，还要斥巨资新修一个火车站的原因。武汉在不断加快自身的建设，相信武汉的发展也会越来越好。
