在现阶段在台湾只有台北和高雄这两个地方有捷运。台北捷运的运营时间是在早上的六点到晚上的零点。车票的价格在20—65元台币左右。高雄捷运的运营时间是早上的五点五十分到晚上的零点三十六分。车票的价格在20—55元台币左右。
整个捷运系统可分为三个区段：高架区段、地下区段和平面区段。操作系统分为大容量轨道和中容量橡胶轮系统。主要路线有棕色、红色、橙色、绿色、蓝色和黄色。
由于部分线路尚未完工，目前主要在施工期间使用，将通过线路段的主要位置名称应用于线路名称。
到目前为止，区域路由的名称已成为台北捷运系统的惯例，并为市民所使用。因此，即使全线通车，仍以地名命名。例如，已经全线通车的捷运棕色线称为“文山内湖线”，而并非是如同高雄捷运以红色、橘色线般称之。
地铁下班的时间一般为21-23点。
例如：郑州地铁早上首班车6点半，晚上末班车21点半。而北京地铁大部分都是在早上5点左右运营，晚上23点左右结束。
地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志，而且除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevatedrailway）或路面上铺设的铁路。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
为保证地铁列机有足够的体息时间，
做一休二或做二休二。
一般分为四个小组（班组），白天每个司机工作时间开始7点到9点，结束4点到7点。
一般是完整线路三圈，里程时间8到9个小时，工作时间5-7小时（司机一般会在折返点和司机休息室设置点换班，休息3-5车间隔在、再换班）。
晚班4-7点接班，结束10-12点回库。第二天早上4点-7点出车，0.5-1圈换白班司机。
