对于这个问题，我有两个表述。以下都是我个人的观点
1.
你说的高铁线路，是指客运专线吗？比如哈大高铁，京沪高铁或者京广高铁？当然，普速列车不可能走这样的客运专线，一是承载量过高，二是应该通过高速动车组，而普通火车速度过慢，造成资源浪费。
2.
高速动车组也会走普通的铁路线，这样的例子很多我就不叙述了。
高铁中没有快车慢车之分，只有普通车才有快车慢车之分。所以北京到上海高铁末班车并不是慢车。
截止2016年9月，北京到上海所有高铁时刻表：
可以的，但是高铁对各方面要求很高会降低速度，不然不利于正常运营；普铁适应能力比较强，但轨都是特殊的，也属于浪费。
高铁指的是：所设计的时速超过200km/h的客运专线动车，可以在高铁运行，也可以在既有线路上运行。高铁上一般都跑动车，但是慢车也可以上去。不过铁道部不会这么做的。
现在旅客列车分很多等级，其中包括：
D，动车组，在某些特定200公里或以上区段运行；
Z：直达特快，在某些速度达到160公里或以上的区段运行，一般一站直达；
T：特快，列车由于等级和客流问题，一般只停靠较大区段站和省会、路局级车站的,且部分运行区段达到160公里或以上；
K和N：快速(K是跨局，N是管内)，就是介乎在特快和普快之间的列车，一般停区段站和较大客流(平均分配)的中间站；
全部数字：普快。其中有细分为普快和普慢，一般只要是有客运业务的车站都停靠。
