天津不往蓟州通高铁的真正原因是等津承高铁呢。本市“十三五”期间将建设京滨、京唐城际铁路和京津城际铁路机场延伸线，加快推进京沪高铁第二通道项目前期工作，形成京津城际、京滨城际“两轴”，津保—津秦、京沪高铁“十字”型客运专线格局。同时《意见》中提到，“十三五”期间开展天津至承德、雄安新区等城际铁路规划前期研究。会有。蓟州规划有津承、京秦两条高铁，但目前来看短期都不会实施。 京哈动车保守估计两年内应该有了。
有了京沈京唐之后，京秦估计二十年内都不会有。 最有可能的是津承，快的话十三五2020前立项，十四五2025前施工，因为穿越燕山到承德还是很有难度的，津承完全建好了也得2025后。可以先修津蓟段但也主要是节日客流，即便是津承段全好了沟通了华北到辽西，但客流也有限盈利难，实施不会很早。
短期最具现实性的还是蓟州南站（龙湾站）改造后，京哈线已有动车在蓟州南设站，特别是早晚高峰有进京车的话，虽说速度最高160,但因为离北京很近（进京速度快了没用因为很快就减速），到北京站也就1小时（中间最多燕郊停一下，以后副中心建好了没准通州停一下），让“北京工作、蓟州居住”成为可能，意义还是很大的。相信对蓟州城区南部都有极大带动作用。
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车次 车型 始发站 - 到达站 发时-到时 运行时间 票价参考
D17 蓟州站-沈阳南站 09:31 - 14:34 5小时5分 二等座￥- 软卧下￥-
D3 蓟州站-沈阳站 19:02 - 23:35 4小时35分 二等座￥- 软卧下￥-
D3 蓟州站-沈阳南站
