11个站会停。
高铁复兴号一路会经停：北京南 、天津南 、德州东 、济南西 、枣庄 、滁州 、南京南 、常州北 、苏州北 、昆山南 和上海虹桥11个站点。
高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车，初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点：新建的，时速不低于250及客专性。区别：欧洲早期组织即国际铁路联盟1962年把旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的定为高铁；1985年日内瓦协议做出新规定：新建客货共线型高铁时速为250公里以上，新建客运专线型高铁时速为350公里以上。
中国分高速铁路—快速铁路—普通铁路三级，高铁级高于国铁Ⅰ级，用于快铁和骨干普铁。 中国高速铁路一般采用无砟轨道和高速动车组（G字头列车），起初用CRH2C，CRH380系列专用于高铁
该线始于北京西站，途经石家庄、郑州、武汉、长沙等地车站，到达广州南站，全长2,118公里。
为目前中国线路里程最长、经过省份最多的南北向的高速铁路，也是当今世界上营运里程最长的高速铁路，行车时间最快约为8小时03分钟（北京西-广州南）、3小时43分钟（武汉-广州南）。
本线路南端与广深港高速铁路相连，两线形成京港高速铁路，构成《中长期铁路网规划》中的“四纵四横”铁路快速客运通道中全长2360公里的北京-香港通道。
扩展资料:
京广高铁线路运营:
截至2015年10月，京广高速铁路本线上每日开行四对来往广州-北京的列车，其中G71/72次终到深圳北。同时开行的还有数对郑深、武深、京港和郑广等高速车次。
从北京西站至广州南站用时最短的列车为广铁集团担当的G79次（终到香港西九龙），单程用时8小时01分，返程用时最短的列车为北京局担当的G66次，单程用时8小时。
此外，京广高速铁路上每周一、五、六、日开行北京西至广州南/深圳北/珠海（仅D923/4次一对）的卧铺动车组列车，使用CRH2E型电力动车组。
自2013年1月1日（《铁路旅客意外伤害强制保险条例》废止）至今，北京西-广州南间的高速动车组列车全程票价为二等862元，一等1380元，商务2724元，相较运营首六天的票价下调了3元。
参考资料来源:百度百科- 京广高铁
