G322高铁途经站点为：厦门北站出发，经停漳州站、龙岩站、漳平西站，到达永安南站。
厦门市地处中国华东地区、福建省东南部，位于北纬24°23'—24°54'、东经117°53'—118°26'之间，属亚热带海洋性季风气候，温和多雨。
由厦门岛、离岛鼓浪屿、西岸海沧半岛、北岸集美半岛、东岸翔安半岛、大嶝岛、小嶝岛、内陆同安、九龙江等组成。厦门通行闽南语厦门话，与漳州、泉州同为闽南地区的组成部分。
远古时，厦门岛为白鹭栖息之地，故又称“鹭岛”。西晋年间置同安县，明洪武二十七年（1394年），筑厦门城。1935年，设厦门市，1980年，经国务院批准设立厦门经济特区，1988年，经国务院批准为计划单列市，1994年，厦门市升格为副省级市。
地形地貌：
厦门地形以滨海平原、台地和丘陵为主。厦门地势由西北向东南倾斜，地势地貌构成类型多样，有中山、低山、高丘、低丘、台地、平原、滩涂等。西北部多中低山，其中位于同安与安溪交界处的云顶山海拔1175.2米，为全市最高的山峰。
厦门地区在漫长的地质史上，经历过多次的地壳运动，发生过多次的海水进退。厦门岛上海拔5—10米的一级阶地是约6000年前露出海面的，云顶岩上的岩石（石龄1亿多年）保留着明显的海蚀状态。
截至2021年7月，G1654次高铁经停站和时间具体如下：
G1654次全程1085公里，经停站包括：厦门北，漳州，龙岩，漳平西，永安南，武夷山东，武夷山北，上饶，玉山南，衢州，金华，义乌，杭州东，金山北，上海虹桥站。
G1654次列车所属福厦铁路的基本情况
福厦铁路北起福州站、南至厦门站，正线全长276千米，共设车站15个（含2个预留站），设计速度250千米/小时，运营速度200千米/小时。
福厦铁路从福州站引出，经福州市晋安区、仓山区，闽侯县、福清市，莆田市涵江区、荔城区、秀屿区、城厢区、仙游县，泉州市泉港区、惠安县、台商投资区、洛江区、丰泽区、南安市、晋江市，厦门市翔安区、同安区、集美区、湖里区、思明区接入厦门站。
以上内容参考 百度百科-G1654次
以上内容参考 百度百科-福厦铁路
福建作为我国东南沿海地区的一个发达省份，相信大家肯定都不会陌生，当地的福州、泉州、厦门等城市，都是省内比较具有代表性的城市，福建也正是有了这些城市的支撑，经济才能发展的如此之好。当然，福建发达的经济，也与完善的交通有着密不可分的关系。
当地为了发展经济，又将打造一条新高铁，其总投资达到了439亿元，这条高速铁路就是“龙龙高铁”.龙龙高铁是福建龙岩市开往广东龙川县的一条高速铁路，它全长265公里，设计时速达到了250至350公里每小时，也就是说如果此条高速铁路建成之后，两地的通行时间也将能缩短至1小时左右。
在龙龙高铁之上，一共设有11个站点，其中有一个小县城就成为了线路之中的最大赢家，这个县城就是“武平县”。武平县是龙岩下辖的一个县城，它的面积十分辽阔，有2630平方公里，而当地的人口总量，却只有27万人左右，或许是因为人口较少的缘故，才让这里的经济水平一直都处于落后状态，当地在2021年的经济总量，只有286亿元。
可是大家却不知道，武平县境内却有着十分丰富的旅游资源，当地的青山绿水，还被大家誉为“中国天然氧吧”，而且在县城的四周，还分布着十余个旅游景区，可是这里因为交通不便的缘故，一直都少有人知。如果未来龙龙高铁建成之后，也能极大地推动当地旅游业的发展，从而进步一带动当地经济的提升。
可能大家最为关心的，还是龙龙高铁究竟何时能够建成，其实早在2019年，龙龙高铁就已经开始了建设，但是因为距离较长的缘故，所以还未通车，不过据我猜测，龙龙高铁非常有望在明年通车，所以还请大家耐心等候。
各位观众，你们对龙龙高铁还有什么其他的看法吗？欢迎大家在留言区内进行回复！
