高铁反着开不调座位会导致乘客坐在相反方向的座位上，与车厢本应的行驶方向相反，容易引起晕车、呕吐等不适反应。另外，列车运行行驶时，车厢内部的空气流动都是按照正常运行方向设计的，如果座位反向，乘客的感官也会受到影响。此外，高铁反着开乘客也会失去欣赏窗外风景的机会，影响旅途的愉悦度。因此，高铁倒车行驶必须尽量避免，如果不得已需要倒车，需要及时通知车厢内所有乘客进行座位调整，确保安全、顺畅、舒适的旅途体验。
请问问的是高铁倒着开不舒服怎么办吗？可以将高铁位置旋转转正。高铁座位是可以旋转的，但是出于礼貌，可以和对面的乘客沟通一下。
根据你想旋转座椅的角度，我们可以踩下座椅下面的踏板，也就是在走廊里，然后旋转座椅。
这叫换向。
动车也好，普铁也好，都有这种情况，这主要和铁路枢纽的构造有关，因为铁路不像公路，可以十字交叉，转弯半径也可以很小，因此铁路枢纽很多时候只能修成类似字母X型的，通过道岔可以向前两个方向开。
但是有一个方向就只能向前开到达车站后，通过调换方向才能进入，这就是反方向开，但是实际上只是转了一个方向，并没远离目的地，类似普铁的株洲枢纽，高铁的武汉，长沙南等站多少都有这种情况。
动车的原理为：
1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电，输送给牵引变压器，降压成1500V的交流电。
2、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成，1台牵引变流器驱动4台牵引电机。
3、动车组有两个相对独立的主牵引动力单元。正常情况下，两个牵引单元均工作。当设备出现故障时，两个主牵引单元可分别使用。
4、滑板安装在U型弓头支架上，其独特的结构使滑板在机车运行方向上移动灵活，而且能够缓冲各方向上的冲击，达到保护滑板的目的。
