这要看车站情况，看有没有专门的换乘通道，没有的就要出站。
1、旅客在购买两张高铁票后（在某一车站接续），在到达接续站后，屏两张车票按照站台标示或工作人员的指引到换乘通道。
2、通过换乘通道到达接续列车的检票口，经过工作人员检票后进站乘车，省去了出站然后在经过安检进站的麻烦，更加方便旅客出行。
3、火车站的各个站台都有通道联通的，在您出发之前可以询问好列车停靠在几号站台，通过站内的地下通道或者天桥直接到达站台，而不必出闸进闸。
4、一般情形是可以不出站，但也要看不同车站情况不同，还得看当时情景下的时间够不够。也就是还得实际情况实际分析，若拿不准可以不可以，可以天请教车站工作人员。
5、出不出站看你的两个车次之间的时间距离，如果时间长，一般超过30分钟就会让你出站。因为动车和高铁站台管理很严格的，一般一车一清，不会让旅客滞留车站内的。
扩展资料
高速铁路对沿线地区经济发展起到了推进和均衡作用；促进了沿线城市经济发展和国土开发；沿线企业数量增加使国税和地税相应增加；节约能源和减少环境污染。
随着京津城际铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭高铁、京沪高铁、哈大高铁、兰新高铁等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。专家们认为，交通运输各行业中，从单位运量的能源消耗、对环境资源的占用、对环境质量的保护、对自然环境的适应以及运营安全等方面来综合分析，铁路的优势最为明显。
沿线城市焕发新活力高铁对中国工业化和城镇化的发展起到了非常重要的促进作用，促使高铁沿线中心城市与卫星城镇选择重新“布局”——以高铁中心城市辐射和带动周边城市同步发展。
参考资料来源：百度百科：高速铁路
高铁转车可以不出站。高铁换乘只需要下车后进入地下通道，通过电子显示屏找到要换乘的那趟车次所在站台，等候换乘即可。如果换乘车次在同一车站，换乘时间小于2小时，不建议出站再进站换乘。
高铁和火车的区别：
1、定义不同：普速铁路简称普铁，全称普通速度铁路系统，设计速度低，只能让火车以普通速度行驶的铁路；高铁则是高速铁路的简称，基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路。
2、设计不同：铁路线的山区段占了很大比例，绝大多数火车线路的初始设计速度是120km/h ,在很多山岭重丘段，列车速度不足100km/h 高铁增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，列车运营速度在250km/h以上，部分利用时速200公里铁路，形成以八纵八横主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。
3、特点不同：普通铁路建设和维护成本低，投资不大，资金风险较可控，对铁路系统的整体要求低，适给在困难地段建造；高速铁路非常平顺，以保证行车安全和舒适性，高速铁路都是无缝钢轨，而且时速300公里以上的高速铁路采用的是无砟轨道。
高铁换乘是不需要出站的。
如果换乘车次在同一车站，换乘时间小于30分钟的话，不建议出站再进站换乘，可直接在地下通道等候。下车后进入地下通道，通过电子显示屏找到要换乘的那趟车次所在站台，等候换乘即可。一般情况下来讲，两趟列车之间，最好预留有30分钟以上的时间。
高铁换乘的方法：
1、当高铁快要到达中转站时，就需要提前收拾好自己的随身物品，并在高铁的车厢口处等待下
2、待高铁彻底停稳、车门打开后，就可以下车了。
3、下车之后，就需要在站台附近寻找“便捷换乘”的标志。
4、之后按照标志，找到自己想要换乘的下一辆高铁的检票口检票即可。
5、检票完毕之后就可以登上下一辆高铁了。
