驾车路线：全程约190.8公里
起点：三岔口尚赫王素平学校
1.从起点向正西方向出发，行驶90米，左后方转弯进入韩郭线
2.沿韩郭线行驶5.3公里，直行进入喇嘛梁隧道
3.沿喇嘛梁隧道行驶1.5公里，直行进入韩郭线
4.沿韩郭线行驶40.3公里，直行进入隆凤线
5.沿隆凤线行驶8.4公里，直行进入西山大桥
6.沿西山大桥行驶300米，右转进入张隆线
7.沿张隆线行驶26.2公里，左后方转弯
8.行驶190米，右转上匝道
9.沿匝道行驶1.3公里，直行进入张承高速
10.沿张承高速行驶30.9公里，朝北京/G45/广州方向，稍向右转上匝道
11.沿匝道行驶730米，直行进入大广高速
12.沿大广高速行驶60.3公里，在巴克什营/偏桥出口，稍向右转上匝道
13.沿匝道行驶780米，右前方转弯进入京沈线
14.沿京沈线行驶14.2公里，到达终点(在道路右侧)
终点：京承加油站
驾车路线：全程约158.4公里
起点：三岔口尚赫王素平学校
1.从起点向正西方向出发，行驶90米，右前方转弯进入韩郭线
2.沿韩郭线行驶12.6公里，直行进入小梁东隧道
3.沿小梁东隧道行驶300米，直行进入韩郭线
4.沿韩郭线行驶13.6公里，左前方转弯
5.行驶18.5公里，左前方转弯
6.行驶2.5公里，直行进入X523
7.沿X523行驶20.2公里，右转进入X506
8.沿X506行驶650米，左转进入X523
9.沿X523行驶2.1公里，左转
10.行驶380米，右前方转弯
11.行驶720米，直行进入X523
12.沿X523行驶17.3公里，左转进入京环线
13.沿京环线行驶9.0公里，直行进入波罗诺隧道
14.沿波罗诺隧道行驶930米，直行进入京环线
15.沿京环线行驶11.6公里，朝滦平/北京方向，稍向右转进入滦阳路
16.沿滦阳路行驶10.9公里，右转进入滦赤线
17.沿滦赤线行驶6.7公里，左前方转弯进入京承线
18.沿京承线行驶28.5公里，朝G101/密云/北京方向，稍向右转进入S354
19.沿S354行驶80米，直行进入京沈线
20.沿京沈线行驶1.5公里，到达终点(在道路右侧)
终点：京承加油站
京承高速公路线路全长209.1公里，投资约200亿元，设计时速80-100公里/时，采用双向四-六车道加救援车道及局部避险车道。中达咨询对京承高速公路建设时的情况作了如下介绍。阶段
京承高速公路分北京段和河北段。北京段共分三段三期建设。
京承高速公路一期：于2002年10月26日通车，全长21公里。起点为四环路望和桥，向北跨北小河，经来广营与五环路相交；跨城市铁路，经奶子房、黄港、沙子营，跨清河和温榆河经高丽营与六环路相交；
京承高速公路二期：于2006年9月28日通车，全长46.7公里。起点高丽营，终点沙峪沟段， 设计为双向6车道，路基宽35米，时速120公里，途经顺义、昌平、怀柔、密云三区一县，与24条乡级以上道路、14条地方道路、15条河渠、3条铁路、10条高压线相交。
京承高速公路三期：于2009年9月27日通车，三期由沙峪沟连接到京冀界，全长64.26公里。接入G45大广高速河北段。
京承高速公路河北段：2005年底建成，已通车，全长76.6公里。起点为京冀交界处的司马台，终点为承德市雹神庙，为四车道、全封闭、全立交高速公路。由于是国家高速G45大广高速一部分，现已全部更名为G45大广高速。
开工
承德距离北京225公里。由于交通不便，致使得天独厚的旅游资源优势得不到充分发挥。为此，承德市积极谋划了高速公路项目。经过多方努力，2004年3月 26日，京承高速公路全线土建工程的招标工作圆满结束，10个标段的施工单位得以确定，并全部签订了施工协议、廉政合同和安全生产合同书，4月5日后各项目经理部陆续组建进场。
难度
历时2年建设的京承高速公路三期工程，沙峪沟至市界段位于本市密云县东北部山区，起于密云县穆家峪镇沙峪沟，与京承二期相接，止于京冀交界处司马台，与京承高速河北承德段相接，全长62.7公里。沿着高速公路望去，新修建的柏油马路在山林间时隐时现。美景往往出自险境。这道蜿蜒曲折，雄伟壮丽的新“长城”是本市10年来勘察、设计、施工难度最大的一段高速公路，也是本市一次建设里程最长的山区高速公路。沿线共互通立交8座，桥梁108座，隧道20座，其中穿越司马台古长城风景旅游区的隧道全长2.2公里。据首发集团介绍，京承高速三期工程是一条采用全立交、全封闭、双向四车道高速公路，其中沙峪沟至司马台段路基宽26米，设计时速为每小时100公里，司马台至市界段路基宽24.5米，设计时速为每小时80公里，全线共设置8处收费站，每处收费站均设有ETC车道。
以上就是中达咨询对京承高速公路建设的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。
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