高铁上的东西之所以很贵，我觉得跟高铁自身的情况也是有关系的，高价不是理所应当，但是高铁也很难管理。
1、高铁的运营需要高投入。
高铁上的东西贵就跟景区、飞机场的东西贵是一个道理，这些都是有运营环境决定的，如此高科技、高服务、高效能的公共服务设施，东西贵可以解释的通的。
再加上高铁上东西的采购、运输、存储等的费用都很高，你想高铁的一个座位的价格是多少钱呢，如此寸土寸金的地方要空出一个仓储，费用得多高呢？
2、高铁不用考虑回头客。
高铁上乘客都是主动来的，不需要回头客营销。特别是车上的其他生意基本上都是“一锤子买卖”，这些服务只能说是高铁的基础配套服务，“好不好吃”、“贵不贵”不在高铁的运营KIP之内。你想要谁是来高铁喝奶茶的呢？
高铁上的价格这么高，有什么影响吗？
高铁上的价格这么高，乘客们一般都会提前准备吃的和喝的，但还有一部分出差倒车的乘客，可能没来得及提前准备，这就需要到站内的服务区去买，虽然价格也是外面的2倍左右，但是比高铁上的便宜多了，对于高铁来说，站内租金这一块也就稳了。
高铁就不能管理一下吗？
高铁上的食物、饮料都是被承包的，不是高铁自营的，所以说高铁也不能完全说了算的，可以监管但是不能太过。高铁的一个高层在高铁上吃了个盒饭70元，然后就打电话过问一下，说高铁以后的饭菜不能超过40元，后来他再吃的时候，发现是不超过40元，但是饭菜的质量下来了，特别是15元/盒的，饭菜都是凉的，还得排队。
会有那么一天，在高铁上吃上便宜又好吃的食物吗？
我个人觉得不太可能，试想一下高铁的饭菜便宜又好吃，大家都到餐厅哪里聚集了，车间也充斥着“韭菜盒子”的味道，谁还想坐高铁呢？
高铁，近几年发展起来的长途跋涉的主要出行工具，由于他行驶的速度够快，而且平稳，价格低，受到广大人民的青睐。几乎成为人们出差，旅游，过年回家的首选出行工具。
但是在高铁行驶的途中我们经常会遇到肚子饿的问题，这时候就希望能有一碗香喷喷的米饭来填报饥饿的肚子，但是一听见价格，却立马让人感到望而却步。
对于一些收入不高的上班族来说，在高铁上想吃一顿饭，直接就会花掉自己半天的工资，因此舍不得花钱去吃，就会选择饿着肚子等下车了去到其他店里面吃。 但为什么高铁上的饭菜价格这么贵呢！怎么不能卖的便宜一点。今天我们就来了解一下吧！
1：人多饭少供应不足。 俗话说物以稀为贵，一辆高铁就那么大，大部分车厢都载着旅客，只有少部分车厢用来做食物，而且服务人员也少。这样就跟旅客形成了鲜明的对比。
如果他出售的价格过低的话，必然会遭到人们的哄抢，造成安全事故。对于一些没有吃到饭的旅客，也会十分的不满意，因此为了避免这种竞争带来的不好局面，只能通过提高价格来对外出售。
2：食物保质期短，在高铁上的盒饭不能超过十二小时。制作好的盒饭还要经过仪器的检测，打码装箱，要求可以说是十分的严格。期间的过程也十分复杂，包装盒这些特定的，然后食材采购，再制作，再运输，再到分工，最后送到旅客的手里可以说也很不容易。是许多工作人员辛勤劳动的成果。
好了，以上两点就是为什么高铁食物贵的原因了，都了解到了吗！如果有人知道的更多，欢迎在评论区留言交流哟。
在高铁上买水，饮料的人也会觉得贵，但毕竟不是天天坐高铁消费，即使经常坐也会有所准备。消费的核心原因就是当前急需所导致的。
毕竟饿了要吃东西，，部分人会选择忍者，只有部分有钱人或忍不住的人来消费。就好比国外的某些高科技产品，生产不出来，但是又必须用，所以就只能按对方的定价来算账。
高铁商品贵的原因
铁路部门之所以这样做，根源还是属于垄断的、随机的一次性消费，这在中国大部分景区物价贵道理差不多的。
铁路部门尽管国有，但还是以追求经济效益为中心的，尤其是高铁，都是用银行贷款建起来的，还本付息压力很大，在高铁上高价售卖，就是用低成本赚有钱人的钱，而不是用高成本薄利多销赚普通人的钱。
其次，很多高铁餐车是属于外包公司的。就拿60元盒饭来说吧，毛利大概40，可能约15块是要交给铁路公司的，剩下25元外包公司还要分，其中包括餐车工作人员，为餐食服务的的搬运工人等各个环节的费用，剩下的是外包公司的净利润。
