第二名，西安。西安是继郑州后的第二大米字型高铁枢纽，是陇海高铁和包海高铁的交汇枢纽，再加上西成高铁、西武高铁、西银高铁和西太高铁，形成八大方向的米字型高铁枢纽。
第三名，合肥。合肥将拥有九大方向的高铁，分别是沿江高铁、京福高铁、商合杭高铁、郑合高铁、合安九高铁、合新高铁。
第四名，北京。之所以把北京排在第四，是因为前三个都是米字型高铁枢纽。论客流和重要性，北京都应该排在第一，但是北京的短板是位置靠北，线路偏少。
第五名，武汉。武汉地处中国四大城市群的中心位置，有就省通衢之称，是长江中游最重要的综合性枢纽，重要性不言而喻。
第六名，重庆。四大直辖市之一，长江上游最重要的综合交通枢纽。是沿江高铁、郑渝高铁、西渝高铁、渝贵高铁的交汇点，是四川盆地的东大门。
第七名，广州。珠三角的综合交通中心，南方沿海门户城市。主要高铁有京广港高铁、贵广高铁、南广高铁等。
第八名，上海。长三角的综合交通中心，国内的经济中心。主要高铁有京沪高铁、沪杭高铁、沪苏湖高铁。
第九名，长沙。是京广高铁和沪昆高铁的交汇点枢纽，是中部地区的重要交通枢纽之一，规划有渝长厦高铁。
第十名，成都。号称中国第五城，仅次于京沪穗深，四川盆地的交通枢纽城市。
长沙高铁站在雨花区。
长沙高铁站即长沙南站，位于湖南省长沙市雨花区花候路，由中国铁路广州局集团有限公司管辖，是连接京广高速铁路与沪昆高速铁路的重要枢纽车站，是中国中南地区的区域性铁路客运中心，也是长沙铁路枢纽的重要组成部分。
长沙南站东广场占地面积7.48万平方米，总建筑面积16.9万平方米，分为地下静态交通及换乘广场、地上疏散及景观广场两大部分。
长沙高铁站布局
长沙南站西站房竖向分为出站层、站台层、高架层三个层面。高架层分为中间的候车厅和两端的服务区；站台层包括站房部分的站台和南北雨棚部分下面的站台；出站层包括出站大厅和东西两侧的出站通道，将东西广场连成整体。
长沙南站东站房分为5层，其中地上2层，地下3层。地上2层为高架层，为旅客候车区域。地上1层为进站层，主要为高架车道、落客平台、磁悬浮联系通道以及实名制验证、安检区域等。负1层为出站层，该层可以搭乘磁悬浮、进出地铁口、购高铁票、搭乘出租车和公交车。负2层及负3层均为社会停车场。
