繁昌没有直达微山或济宁的火车，微山县的火车站也还在计划修建中。
可先到枣庄再乘坐汽车到微山，而繁昌到枣庄也没有直达火车，可在南京、芜湖等地转车。
繁昌——南京
南京——枣庄
微山区位优越、交通便捷。地处我国华东地区中心地带，南接彭城徐州、北瞻圣地曲阜，被鲁南经济带、淮海经济区覆盖。铁路、公路、水路、航空四通八达。 微山航空客运便利，观音机场已开通了首尔、高雄、台北、香港、重庆、北京、上海、广州、深圳、大连、昆明、成都、杭州、三亚、福州、长沙、海口、厦门等海内外重要城市。
徐州观音机场80公里（京福高速或104国道，车程约70分钟）
济宁曲阜机场100公里（京台高速或省道104，车程约90分钟）
济南遥墙机场200公里（京福高速，车程约140分钟） 南北走向
微山依托京沪高铁，京沪铁路可在两个小时内直通北京，上海中国两大经济中心城市，沿途亦可达，南京，天津，济南，苏州，无锡等重要城市。
京沪高铁枣庄站12公里（省道348，车程约15分钟）
枣庄西站10公里（省道348，车程约12分钟）
东西走向
微山依托东西走向的亚欧大陆桥的陇海线，铁路运输可以往西深入我国腹地，沿途经过郑州、洛阳、西安、宝鸡、天水、兰州等城市并可以联通宝成线直达西部中心城市成都。
徐州站75公里（京福高速或国道104，车程约70分钟） 微山充分发挥京杭大运河穿湖而过的自然资源禀赋，围绕打响“运河物流”品牌，打造区域物流港航中心目标，不断加快港航业发展步伐。全境内三级航道达到260公里，六级以上航道总里程达到600多公里，港口泊位靠泊装卸能力显著提高，实现了由百吨级泊位向千吨级泊位的转变。
夏镇港（微山港）位于微山城西部，奎文路西端老运河北岸。此处原为漕运新渠的重要码头，1970年国家投资70万元，改建为港口。
韩庄港位于微山韩庄镇西北，前性义村西南，老运河和津浦铁路之间，原为老运河的一个大码头，1953年初，国家投资10万元，兴建港口。1958年11月扩建后，总占地面积9.7万平方米。其中货场面积1万平方米。港池长170米，宽50米，设计年吞吐量30万吨
白山港（白沙港）位于独山湖东岸，微山县两城乡白沙村南，始建于1963年春，港池宽15米左右。1965年11月扩建后，港池长135米，宽20米。1975年第二次扩建，港池长169米，宽50米。港口码头岸线长130米。其中客运码头10米，顺岸式航运码头100米，石子码头4座20米，可三面装卸货物。港口总占地面积10295平方米，设计年吞吐量20～30万吨，实际年吞吐量达60～80万吨 。
留庄港，1993年另选港址建新留庄港，被列为京杭运河济宁至台儿庄段续建工程中港口建设项目。港口位于留庄西南1.5公里湖东大堤西侧，设计规模200万吨，设计代表船形为300吨（40×7×2）和1000吨（80×10.8×2.02）；水域面积17.6公顷，陆地面积7.6公顷。总投资2043.62万元，1995年投入使用。
张白庄港坐落于微山湖（昭阳湖）东岸，濒临京杭大运河。1988年张白庄村建起煤炭专用码头一处，年吞吐量40万吨。1992年与枣庄市峄城区联合投资200万元建起了年吞吐量60万吨煤炭专用码头一处。2000年又以股份合作的形式，筹建了总面积150亩的张白庄西港
傅村港位于微山傅村镇，京杭运河主航道东岸。该港是傅村乡1985年自筹资金建成的，1991年，吞吐量达30万吨。1999年，港区占地156亩，岸线1500米 高速：
京福高速（南北走向）途经天津、河北、山东、江苏、安徽、湖北、江西，终于福建省福州兰圃
跨微山湖高速（在建，东西走向）起始于青岛，途径日照，临沂，在微山跨湖后直达郑州
国道：
G104（南北走向）经济南、泰安、曲阜、微山、徐州、南京、杭州，到达福州的国道，全长2420公里。104国道在北京的起点为永定门桥，最南端的终点在福建省福州市五里亭立交桥。
