中国高铁总里程数已经超过2.5万公里，世界排名第一，其中有许多著名的高铁线路，像著名的京沪高铁，它是中国投资最多的高铁，除此之外，还有就是中国首条丝路高铁将开通，它既是宝兰高铁，它是中国首条沿古丝绸之路建设的高铁。
中国首条丝路高铁——宝兰高铁中国古代的丝绸之路闻名于世界，进入新世纪国家提出发展丝绸之路经济带建设，而宝兰高铁的建设就是为丝绸之路经济带服务的，此前宝兰高铁陕西段进行了联调联试的正式启动，意味着中国首条丝路高铁将开通。
宝兰高铁是指从陕西宝鸡到甘肃兰州的高铁线路，从2012年10月开工建设，线路全长401公里，设东岔、天水南等八个高铁车站，设计速度为每小时250公里，最高时速可达350公里/小时，其中桥隧总长为44.57km，占线路总长的97%，截止目前，宝兰高铁已累计发送旅客超过1183.万人次。
宝兰高铁的开通，使得从宝鸡到兰州的时间由原来的7个小时缩短为2个小时，大大加快了两地的运行效率，宝兰高铁建成后，使得整个的徐兰高铁全线贯通，成为徐兰高铁的重要组成部分，从而打通中国高铁与西北高铁之间的联系。
同时它的建成，将连通丝之路沿线的西安、宝鸡、兰州、乌鲁木齐等多个主要城市，形成新丝绸之路上的高速通道，可以加快西北地区与中东部地区的经济文化交流，促进丝绸之路经济带的飞速发展。
为何随着高铁的逐渐开通，高速公路客运面临致命的冲击？这是一个很现实的问题！
宝兰高铁开通已快两个月，天水南站每天人来人往，一片熙熙攘攘的热闹景象。与天水南站相比，天水长途汽车站就显得格外冷清。自宝兰高铁开通以来，天水市长途汽车站发往西安、宝鸡、咸阳机场、兰州的四条主线均受到了较大程度的冲击，有的线路已停运，有的仍在亏本运营。
宝兰客运专线，又称宝兰高铁，东起宝鸡，西至兰州。是国家中长期铁路网规划中徐兰客运专线的西段，是国家铁路“四纵四横”客运专线网、“八纵八横”高铁网陆桥通道：连云港——兰州——乌鲁木齐——阿拉山口，以及“一带一路”欧亚大陆桥的重要组成部分。宝兰客专于2017年7月9日正式通车，宝鸡到兰州列车运行时间由原来最快的5小时28分缩短至约2小时，兰州西至西安北全程运行时间约为3个小时，兰州西至西宁全程运行时间约为1小时。
一条高铁线路的开通，也就意味着一条公路运输线的“死亡”。帅气的车头、宽敞的车厢、按时准点的运输效率，民众的内心正在被中国高铁发展成就一次次点燃，各地政府为争取高铁过境纷纷使出“浑身解数”，中国高铁经过哪里，都会对当地的经济发展和民众出行提供相当大的便利，高铁所带来的红利已经得到社会广大民众的认可。
尺有所长，寸有所短，开拓新市场，将服务精细化。宝兰高铁的开通近两个月以来，天水市长途汽车站发往西安、宝鸡、咸阳机场、兰州的四条主线均受到了较大程度的冲击，有的线路已停运，有的仍在亏本运营,民众对高铁的热捧并不意味着对公路客运的抛弃，“开通一条高铁线就死亡一条公路客运”也是一道禁不起推敲的伪命题。希望这个矛盾可以慢慢改变！那么你出远门是会选择高铁还是高速呢
5月16日，宝兰高铁陕西段联调联试正式启动，标志着我国首条贯通丝绸之路经济带的高铁——宝兰高铁进入开通倒计时。
宝兰高铁是国家铁路"四纵四横"快速客运网的重要组成部分，东端与西安至宝鸡客运专线相接，向东可直达中原及华北、华东地区，向西可连通青海、新疆，并通过兰州枢纽与包兰铁路、兰渝铁路衔接。是全国铁路网主骨架的重要组成部分，也是横贯西北地区与中、东部地区的客运主通道，主要承担西北地区(新疆、西藏、甘肃、青海)对外直通客流，兼顾通道沿线大中城市间的城际快速客流，是一条高标准、高密度、大能力的客运专线。
项目建成后，兰州至宝鸡2.5小时可到达，兰州到西安仅需3小时，兰州至北京8小时内可到达。之前，从陕西宝鸡到甘肃天水需要3小时左右，而开通宝兰客运专线后，两地之间仅需要一个小时便可到达，形成"一小时经济圈"。
建设宝兰高铁，有利于提高陇海、兰新铁路运输通道客货运能，加快国家确定的关中-天水经济圈、陇海-兰新经济带的经济社会发展，促进西北和华东地区经济交流及商贸往来有利于推动西部欠发达地区加快全面小康社会建设进程，提高沿线广大人民群众的生产生活水平更有利于充分发挥兰州新区作为国家向西开放的战略平台和在甘肃战略布局中的中心带动作用，发挥甘肃连接欧亚大陆桥的战略通道优势，进一步提升甘肃对外开放的形象和水平。
宝兰高铁建成后，将使这一地区既有铁路与客运专线共同构成大能力交通走廊，最大输送能力将达到客运单方向6000万人、货运10000万吨，客运列车行车速度将从77公里/小时提高到200公里/小时以上，大大缩短西北地区与东、中部地区的旅行时间和城市间的时空距离，对提高陆桥通道运输能力和运输质量，实现东、中、西部区域经济的协调发展和西部大开发的顺利实施，加强城乡一体化，促进沿线旅游业、带动相关产业发展具有重要意义和作用。
