另外，动车组列车的运营速度不仅取决于线路，还和车辆设施等其他方面有关，并不能只由线路提速的消息判断实际乘坐列车的情况。
2011年，“贴地飞行”的中国高铁踩下“刹车”，G字头动车组由时速350公里减速为时速300公里。6年后，中国高铁将在不久重回“时速350”时代。7月27日，在中国标准动车组“复兴号”于运行满月之际，在京沪高铁顺利开展了时速350公里体验运营。中国铁路总公司透露，预计九月京沪高铁实施新的列车运行图后，将组织“复兴号”按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。
重返350公里时速意味什么？
京沪线上的复速，必将更好地满足市场对于“快捷”的需求，有效缩短京沪之间的经济地理半径，增强高铁在区域经济和城市发展中的整合意义。
跳开高铁而言，高铁的复速，延长了高铁的优势半径，加上织密高铁路网带来的“公交化”，必将让航空业更有压力。由此，既能激活高铁在服务向航空看齐，也能逼得航空业尽快走出舒适区，在诸如准点率等问题上努力向高铁看齐。从这个角度看，高铁复速，或也成为撬动中国交通整体发展的杠杆。
加紧编密高铁路网、尽快实现八纵八横的战略，不仅来自于每一个乘客的微观体验，更来自于基于计量分析的宏观研究。简单来说，高铁对经济的溢出效应，即使自己不乘坐，高铁也将“惠及企业和个人”。无论是从安全、便捷还是效益角度，中国高铁都有能力加速发展。
站在世界看高铁，当高铁被20多个国家的青年评为最想带回国的中国“新四大发明”之一，每一次升级换代都有其世界影响力。今天，当中国高铁走出去的成绩与风险挑战并存，京沪线上的复速，也是在用事实向国际社会论证：中国高铁的先进性和安全运营能力在不断提升，中国高铁标准体系建设在不断完整。这将加速中国高铁“走出去”的脚步。
最媒体报道，近几日国内首条时速350公里的跨海高铁，即将开展施工，预计到明年年底正常通车，这是我国首次速度最快的跨海高铁。促进了沿海两岸经济的快速发展。
一、要致富先修路。从古至今，咱们中国有一句，古话就是想致富，先修路，经过数百年先人的经验来看，这句话是非常有道理的，如果把路修好，如果有更好的交通工具，这样可以促进每个城市与每个城市之间的交流发展，节省了非常多的时间，也提高了城市与城市之间的经济发展，教育发展等。
二、高铁方便了人们日常生活中的出行。随着人们如今的收入越来越高，人们对出行乘坐的交通工具品质也越来越高，从之前的绿皮火车到后来的动车，再到现在的高铁和谐号等快车，这给人们的日常生活出行带来了非常多的方便，不但节省了非常多的时间，而且出行的效率也有大大提升，最主要的是高铁的价钱并不是很贵，让大家都能够很好的接受，希望我们的国家能够为老百姓们多建几条利民的高铁，这样也可以促进咱们国内的经济发展，提高学习和工作的效率。
三、相关资料。简介：高铁一般指高速铁路。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。
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