全国共有118座城市开通了高铁。
1、广东省已经开通高铁的城市16座，分别是：广州、深圳、珠海、东莞、佛山、中山、惠州、汕头、江门、肇庆、汕尾、清远、韶关、揭阳、潮州、云浮；还没开通高铁的城市有5座，分别是：湛江、茂名、阳江、河源、梅州。
2、河南省已经开通高铁的城市有13座，分别是：郑州、开封、洛阳、安阳、鹤壁、新乡、焦作、许昌、漯河、三门峡、商丘、驻马店、信阳；目前还有开通高铁的5座城市是：濮阳、济源、南阳、周口、平顶山。
3、广西有14个地级市，目前已经通高铁的城市有12个，分别是南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、北海市、防城港市、钦州市、贵港市、玉林市、百色市、贺州市、来宾市；还没有通高铁的城市有2座，分别是：河池、崇左。高铁里程位居全国前列，并成为首个开通高铁的少数民族自治区。
4、安徽省内的16座地级市，其中已经有12座地级市通了高铁，分别是：合肥、滁州、蚌埠、六安、宿州、淮南、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、安庆、黄山；还有4座没开通高铁的城市分别是：亳州、阜阳、淮北、宣城。
5、湖北省12座地级市，目前已经开通高铁的城市达到了11座，分别是：武汉市、十堰市、襄樊市、随州市、孝感市、宜昌市、黄冈市、鄂州市、荆州市、黄石市、咸宁市；至今唯一没有开通高铁的城市只有1座，那就是荆门市。
6、浙江省11座地级市中已经开通高铁的城市有10座，分别是：杭州、宁波、温州、嘉兴、湖州、绍兴、台州、衢州、金华、丽水；浙江地级市中仅舟山没有开通高铁，其中原因主要是舟山市是群岛，但是，目前舟山已经在规划建设铁路，甬舟铁路，相信不远将来舟山必将开通高铁。
7、湖南省13个地级市、1个自治州，其中已经开通高铁的城市有10座，分别是：长沙、湘潭、株洲、郴州、衡阳、邵阳、永州、娄底、怀化、岳阳；还没有开通高铁的城市有4座，分别是：益阳、常德、张家界、湘西自治州。
8、山东省17座地级市，目前已经开通高铁的城市有10座，分别是：济南、青岛、烟台、潍坊、淄博、泰安、枣庄、德州、威海、济宁；还没有开通高铁的有7座城市，分别为：聊城、菏泽、临沂、日照、东营、滨州、莱芜。
9、福建省有9个地级市，目前已经全部通上高铁，分别是：福州、厦门、漳州、泉州、莆田、三明、南平、龙岩和宁德。
10、河北省11座地级市，目前已经开通高铁的城市有8座，分别是：石家庄、保定、唐山、廊坊、沧州、邢台、邯郸、秦皇岛；目前还有开通高铁的3座城市是：张家口、承德、衡水。
11、江苏省13座地级市，目前已开通高铁的有8座城市，分别是：苏州、无锡、常州、镇江、南京、徐州、南通、盐城；5座还没有开通高铁的城市：淮安、连云港、泰州、宿迁、扬州。
12、江西省有11个地级市，目前已经通高铁的城市有7座，分别是：南昌、上饶、抚州、宜春、萍乡、新余、鹰潭；还没有通高铁的城市有4座，分别是：九江、吉安、赣州、景德镇。
拓展资料
主要优势
1、载客量高。无论是高速公路或机场都会发生挤塞。高速铁路的优点是载客量非常高。
2、耗时少。除最高运行速度外，旅客更关心的是旅行时间。
3、安全性好。高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行，又有一系列完善的安全保障系统，所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来，日、德、法三国共运送了50亿人次旅客。
4、正点率高。高速铁路全部采用自动化控制，可以全天候运营，除非发生地震。
5、舒适方便。座席宽敞舒适，走行性能好，运行非常平稳。减震、隔音，车内很安静。乘坐高速列车旅行几乎无不便之感，无异于愉快的享受。
6、能耗较低。如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1，则小轿车为5，大客车为2，飞机为7。高速列车利用电力牵引，不消耗宝贵的石油等液体燃料，可利用多种形式的能源。
（资料来源：高铁——百度百科）
你要想出名而不愿了解世界，就居住在乡村；你要想了解世界而不为人知，那就居住在城市。——科尔顿
城市与乡村的真正区别在于哪里呢？如果你仔细观察过，则会发现，城市之所以会崛起且物资丰富，从而带给人们现代化的生活体验，很关键的一点在于，它往往伴随着便捷的交通条件。
就像广东近期正在耗资277亿元人民币，来修建一条名叫“汕汕高铁”的高速铁路。这条高铁除了名字十分有趣之外，还因为关系着两座城市的发展前途而备受关注。
高铁修建斥巨资
随着社会的不断发展与进步，人类社会的交通方式得到了不断地进步与提升。
在这个一切都讲究高效快捷的社会中，高铁通过其速度快、成本低的优势，成为了继火车、飞机之后又一主流交通工具。
各大城市开始纷纷投资修建高铁，虽然修建高铁对于很多城市而言并不是什么稀奇之事，但是像广东省这样斥巨资277亿之多来修建高铁的则并不多见。
广东省这个城市相信大家并不陌生，它因为地处岭南东道、广南东路而得名广东，简称为“粤”，是我国南部沿海城市之一。
其大致可以分为粤东、粤西、粤北以及珠三角四大区块，以广州作为其省会城市。
也正因为其沿海的先天地理优势，使得广东省同深圳、上海等沿海城市一般，在较短的时间内得到了很好的经济发展。而我们今天所要提到的这条亮点颇多的高铁线路就位于广东省境内。
我们中国有句俗话叫做：“要想富，先修路”，就是说，如果我们想要获得经济上的富足，那么关键所在便是先把交通搞好。
正是由于广东省当地政府清楚地认识到了，交通网络的完善、便捷与否，直接关系着一个城市未来整体发展的成效，所以使得其甘愿花费277亿这样的巨额款项，去展开城市高铁项目的建设。
然而，这笔高达277亿人民币的巨款也让这次的高铁修建项目格外引人注目。
名字蹊跷够趣味
那么广东这一高铁修建的项目只有斥资巨大这一亮点吗？并不是。
这一高铁修建项目之所以能够引起广大民众的高度关注，除去投资巨款这一原因之外，还因为其充满趣味性的高铁线路名称。
修建于广东省的这一高铁线路名叫“汕汕高铁”，是不是听起来趣味十足呢！
高铁线路的命名一般都是以其起始站、终点站的简称拼凑而成。比如京沪高铁便是代表从北京开往上海的高铁线路，沪昆高铁便是代表从上海开往昆明的高铁线路。
这样的命名方式不仅无需大家因高铁命名而绞尽脑汁，还可以通过其名字让民众清楚地辨别其高铁的大致连通范围。
而广东省巨资投建的这座“汕汕高铁”所联通的两座城市，则是当地人熟知的汕头与汕尾两座城市。
这座高铁中间设有汕头站、陆丰南站、陆丰东站、惠来站、潮南站、以及汕头南站等，使得原本交通繁复的两座城市及其中途地区，因为“汕汕高铁”的到来而变得更加畅通。
“汕汕高铁”是世界上首座设计时速高达350公里的单洞双线高铁。
在其中间要穿越大段海底隧道，连接厦深、赣深和广深等铁路，从而形成一条全新的高铁经济带，为沿线地区的发展带来极大机遇。
其海底隧道长达9781米，在减小路线对地表已有建筑物以及航道通行影响的同时，还能为乘客带来水下高铁的全新体验，是一种大胆而全新的交通尝试。
此外，这座“汕汕高铁”还是广东省城市建设项目中一项重点工程，因其关键性的交通枢纽地位而被列入国家“八纵八横”沿海高铁通道的重要组成部分。
像这样一个不管从当地而言、还是从世界角度而言都有着重大革新意义的高铁项目，能够将其设计规划落到实处、投入建设自然是众望所归。
所以，当这座“汕汕高铁”决定投建并且确定名称之后，广大民众在惊叹其工程浩大且建设难度极高的同时，还由于其略显稚拙的名称而对其倍加关注。
毕竟在全国众多高铁名称中，像“汕汕高铁”这样可爱有趣的名称还是第一次见。
双城发展有希望
“汕汕高铁”的修建项目除去傲人的投资金额与趣味十足的名称之外，其实，还有着更加深层的现实意义。
高铁作为一种比火车高效、比飞机低耗的交通工具，对于其消费者而言，是一种能够带来便捷生活的交通方式，在诸多方面都有利于汕头、汕尾两座城市的发展前途。
首先，位于广东省的汕头和汕尾两座城市，本来就有着区别于山西、河南这种落后城市的先天优势。
“汕汕高铁”修建成功之后，意味着中途多个地区之间的往来更加便捷，使得这些周边地区加强相互之间的沟通、交流，从而实现交通运输的便捷高效化并带动两地经济发展。
其次，汕头和汕尾作为南方城市，并且又都处于沿海地区，有着得天独厚的自然环境优势。
如果“汕汕高铁”成功建成，便可以带动两地大力发展旅游业，而无需担忧交通不便带来的客源紧缺的问题。
还能够让周边地区的商业贸易更加便利，加强周边教育、生态、经济、政治等方面的相互沟通与借鉴，使得周边地区在各自发展与交流学习中实现互利共赢。
最终，汕头、汕尾两座城市的发展还能够推动整个广州省发展进步的步伐。
“汕汕高铁”的成功投建是推动其两座城市加速发展进步的关键所在。
对于汕头、汕尾这两座城市而言，不仅是交通出行的便利，还是促进两座城市经济稳步增长的重要因素，是这两座城市崛起甚至超越其他发达城市的催化剂。
所以，我们在惊叹其耗资巨大、名字滑稽有趣的同时，还应该注意到，它的诞生所带来的不可估量的发展意义。
