综述：原因：一时间短，二大多数人都是单独出行，三其他大多数人不说话你也不好意思说，普通车太久了太无聊成群结伙的多自然找点乐趣。
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：
第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
参考资料来源：百度百科－高速铁路
2021年4月16日，在我国四川攀枝花，有一名游客在火车上看见了成群结队的羊和猪上车。像这种情况在我国火车以及高铁，算是罕见。该游客把视频发到了网上，引发网友热议。网友称。猪羊都很可爱，看着像乘车老手，猪羊拉粑粑怎么办等。事后了解到，这是一辆扶贫的慢速火车，由普雄到攀枝花，总共历时九小时7分钟，将经停26个站台，全程票价最高25.5元，最低票价2元，是为提供给上学的孩子方便以及老百姓的需求，可携带农副产品、猪、羊等。我是没有和猪羊乘坐火车的经验，会有一种惊奇的感觉，就是看到猪羊后惊恐和奇怪的感觉，害怕猪和羊靠近自己，也不理解为什么猪羊可以上火车。因为现实中的猪和羊，并没有像猪猪侠和喜洋洋那么可爱，讨人喜欢。
扶贫列车一般在经济落后地区和高山贫穷地区，票价超低。2019年全国有81对绝对扶贫列车，2018年开行了1651对相对扶贫列车，这些扶贫列车的特点是票价低，没有卧铺，见站就停，速度极其慢。这些列车分布在四川、山东、贵州、湖南、青海等地区，地域比较偏，如果想去见证一下扶贫致富以及人间温暖，感受和猪羊一同乘坐列车，可以提前搜索列车班次，制定行程，来一次奇妙的旅行。
如果没有机会体验，也可以想象一下。其实除了猪羊，还有鸡鸭鹅等生擒。平时在城市生活不常见这些动物，上了列车会充满好奇，眼睛直勾勾地盯着猪羊，也会拿出手机拍照，只是不太敢靠近。因为猪羊身上本身的味道，可能会使列车气味变得难闻，所以也会降低火车体验感，以后遇到的话也只能忍忍，一笑而过。
你愿意乘坐有猪羊等生擒的列车吗？
