2014年是我国铁路投入运营里程最多的一年.
1.贵广高速铁路(建设标准300或350,开通速度300或250,大概里程850公里,以下位序列同)
2.大西高速铁路(350和太原以北250,250,880公里)
3.南广铁路(250,200,500公里)
4.合福高速铁路(350,300,700公里)
5.兰渝铁路广元到重庆段(250,200,400公里)，
6，成绵乐城际铁路(250或300，250，324公里)，
7，兰新第二双线(200以上，200以上，1776公里)，
8，津保铁路(250，250)
9，青烟荣城际铁路，
10，沈丹客运专线
11，赣韶铁路，
12，德大铁路，
13，哈齐客运专线，
14，张唐铁路，
15，杭长客运专线，
16，沪昆高铁长贵段，
17，贵开城际铁路，
18，玉铁铁路，
19，郑焦城际铁路，
20，郑开城际铁路，
21，武黄城际铁路，
22，宁安高铁，
23，宁启铁路复线，
24，赣龙扩能改造，
25，金温铁路扩能改造，
26，武孝城际铁路，
27，郑新城际铁路，
28，巴达铁路，
龙山到隆回可乘坐G2014高铁最好。根据查询相关资料信息显示，G2014高铁拥有更高的安全性，更高的旅行舒适性，更高的旅行速度，更高的准点率，以及更优的服务质量，安全配置更加完善，车厢采用全封闭设计，可以让乘客在安全的环境中旅行，它的旅行舒适性也更高，车厢里面有高档的座椅，可以让乘客在舒适的环境中旅行。2012年12月26日，世界里程最长的高铁——京广高铁正式全线通车。
2014年12月26日，世界上一次性建成里程最长的高铁——兰新高铁全线贯通。
2017年6月26日，具有完全自主知识产权的中国标准动车组“复兴号”动车行驶在京沪高铁江苏镇江段。
2017年9月21日，世界上高铁商业运营速度最快的高铁——京沪高铁“复兴号”实现350公里时速运营。
2016年底，中国高铁运营里程超过2.2万公里，位居世界第一位。
截至2014年，中国已具有世界先进水平的高速铁路，形成比较完善的高铁技术体系；通过引进消化吸收再创新发展策略，系统掌握构造速度200至250千米/小时动车组制造技术。
并且完成构造速度350千米/小时动车组技术平台的搭建，《高速铁路设计规范》正式发布，成为中国高铁建设技术标准体系 。
2016年7月15日，两列中国标准高速动车组均以420千米/小时速度在郑徐高速铁路上完成安全交会，标志中国已全面掌握核心高铁技术，同时，中国中车集团公司在全球高铁市场占据69%份额，成为世界高铁领跑者。
