我有一个疑问：中国为什么拼命的造路造高铁呢？
高铁是绝对的高科技。我国高铁是我国高科技制造业的一张名片，举世瞩目。而中国现在加快高铁的发展速度，加快建设高速铁路网，这对于我国产业经济等方面来说主要有以下三大好处，下面就来给大家分析一下。
1、高铁也是绝对的高科技高铁也是绝对的高科技。现在全球来说，能够研发高铁的国家就不多，而我国现在自研的高铁更是在全球处于领先位置，现在我国高铁运行速度可以达到350公里每小时，2021年底，我国高铁运行网络已经达到了4万公里以上，大概占全球高速铁路网的60%以上，目前我国已建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。
而我国更先进的600公里时速磁悬浮高铁样车也已经研发成功，如果顺利的话，可能很快就会进行商业化建设，这样来看，估计不久的未来，就可以乘坐时速600公里时速高铁贴地飞行了，到那个时候，北京到上海，大概两三个小时就可以抵达了，这样的旅行可能就会更让人愉快了。因此，高铁也是绝对的高科技产业。
2、高铁改变了人们的出行习惯现在我国高铁里程已经达到了4万公里，已经形成了全球第一大高铁网络。而我国各个城市基本上都已经通达高铁，这样一来，高铁正在改变着大家的出行习惯，也在提升着出行的效率，这个对于我国经济发展和民众生活，好处非常多。
现在高铁时速可以达到350公里，北京到上海大概五六个小时左右就可以抵达。而未来等到我国600公里时速磁悬浮进入商业运行以后，那么北京到上海大概两个半小时就可以抵达了。这样的速度，就大大改变了人们出行，而且也大大提升了货物运输等方面的效率，这个对于我国整体经济效率的提升非常的显著。因此，高铁改变了人们的出行习惯，也对我国整体经济效率提升非常有利。
3、高铁可以为其他国家提供更好的出行选择现在高铁已经成为了我国高科技制造产业的一个名片，未来如果其他国家想上高铁，那么我国拥有的高铁技术更先进更成熟，那么这些国家就可能采用我国的高铁技术来修建自己的高铁网络，而这样一来，对于我国来说，就可以出口高铁系统了。
现在我国在印尼建设的雅万高铁已经进入最后收尾阶段，到明年6月份，雅万高铁就将会通车，到那个时候，雅加达到万隆将由原来的3个多小时，缩短到40分钟，而这个也将为印尼民众出行带来更多便利，可能会促进印尼经济的更好发展。而未来，随着我国高铁为全球更多国家所认可，我国高铁也可能会出口更多的国家，从而为这些国家提供更快捷的出行服务。
4、结论综上所述，我国高铁是绝对的硬核高科技，是我国高端制造的一张名片，不仅可以为我国民众出行提供更便利的方式，而且也提升了我国经济发展的效率，未来还可以出口到其他国家，也让国外民众享受到中国高铁的高效快捷便利的服务。
一、高速铁路极大方便了人们出行有了高铁，春运压力极大缓解，乡愁不再遥远，回家之路更加顺畅；有了高铁，人们的出行更加便捷高效，乘火车同等距离出行的时间普遍比过去压缩一半以上；有了高铁，蜀道不再难，西安至成都高铁、重庆至贵阳铁路、成都至重庆高铁让旅客可以方便快捷进出川渝地区。目前，中国每天开行动车组列车达到5600至6500多列，京津、沪宁、广深等多个地区实现高铁“公交化”出行。截至2018年底，动车组列车累计发送旅客96亿人次。
二、高速铁路带来了“同城效应”
高速铁路极大拉近了时空距离，促进了高铁沿线城市的交流，带来了“同城效应”，促进了城市群发展，也改变了不少年轻人的工作方式和老年人的养老方式，催生了高铁通勤族。高速铁路加快了东、中、西部和东北地区的交流，促进了区域经济社会协调发展，带来了“同域效应”，有力促进京津冀、粤港澳大湾区等地区一体化发展和长江经济带、西部大开发等区域发展战略的实施。相关机构研究表明，通高铁的城市与不通高铁的城市相比，可持续竞争力高出57%。
三、“高铁+旅游”催生旅游新业态
乘着高铁去旅游，使“快旅慢游”成为可能，同等时间可以看到更多祖国大好河山，提升了旅游效率。高铁，让更多远在“深闺”、过去由于交通不便不易到达的旅游资源得以开发，许多地方出现“井喷式”增长。陕西佛坪、湖北恩施、安徽绩溪、广西三江、云南普者黑等地旅游接待人数的快速增长，均得益于高铁的开通。“高铁+旅游”，已经成为旅游发展新业态和人们旅游的新方式。
四、高速铁路助力精准脱贫
中国中西部地区高速铁路发展迅速，相继建成了兰新、贵广、云桂、西成等一批高速铁路。截至2018年底，中西部地区高铁营业里程19862公里，占全国高铁总里程的66.4%。高速铁路极大地促进了边远贫困地区经济社会发展，方便了沿线群众出行，促进了农产品销售和招商引资，高铁成为沿线人民的致富线、幸福线。
中国高铁成就是：
1、自高铁投入运营以来，日均发送旅客由2008年的35万人次增加至2019年的645.9万人次，年均增长30.3%。2020年，高铁客运周转量在全社会客运量占比为25.2%，较2012年提高20.4个百分点。
2、2020年，国家铁路货物发送量完成35.8亿吨，较2016年增加9.2亿吨、增长35.1%；铁路货运量的全社会占比由2016年的7.6%提高到2020年的9.6%。
3、据测算，我国高铁每1亿元投资，对建筑、冶金、制造等上下游关联产业拉动产值在10亿元以上，可创造就业岗位600多个。特别是复兴号高速列车作为现代高新技术的集成，零部件数量达10万个以上，独立的技术系统超过260个，紧密层企业达500余家，覆盖20多个省市。
4、目前国内上市公司中涉及高铁概念的公司有40多家，市值1.1万亿元以上。“十三五”期间，铁路建设累计发行债券1.01万亿元、银行贷款1.92万亿元，对我国股市、债市平稳健康发展起到了积极作用。
5、高铁成网后，通达半径500公里的城市群形成1—2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨区域大城市间4小时左右到达，实现当日往返；2000公里跨区域大城市间8小时左右到达，实现朝发夕至，对于促进经济持续健康发展、加快构建新发展格局意义重大。
6、特别是党的十八大以来，老少边及脱贫地区建成高铁2.2万公里、占同期全国高铁投产里程的80%，198个县跨入高铁时代，有效补齐了交通基础设施短板，为脱贫地区全面实施乡村振兴战略、加快融入国家现代化进程奠定了坚实基础。
