中天门索道下山到凤凰岭。中天门有乘坐专用的大巴车，坐满发车，可以到达天外村。此时可以打车或者坐路车到火车站等地方。
泰山索道包括泰山中天门索道、后石坞索道、桃花源索道。中天门索道下起中天门西侧的凤凰岭，上至南天门西侧的月观峰。后石坞索道上起泰山岱顶北天门，下至后石坞景区。桃花源索道下起桃花源景区，上至岱顶天街北端。
泰山索道概况
中天门索道下起中天门西侧的凤凰岭，上至南天门西侧的月观峰，1981年7月1日起开始建设，1983年8月5日建成通车。该索道为单承载双牵引三线往复式，设备从日本引进，具有80年代初国际先进水平。
线路斜长2078.71米，两站高差602.93米，车厢容量为30人，运行速度每秒最大7米，单程运行时间6分42秒，单向小时运量为240人，是当时国内第一条、也是最大的客运架空索道。1995年，中天门索道更换车厢，车厢容量扩大至40+1人，索道运量增至单向每小时320人。
2000年，中天门索道改造为单线循环自动脱挂吊厢式客运索道，全套设备由奥地利引进，是当时国内最先进的客运索道。索道运行全部实现计算机控制，液晶触摸式显示索道运行的各种参数，并实现了人机对话。索道运行速度为每秒6米，单程运行时间5分48秒，全线有46个8人吊厢，单向小时运量1630人。2003年票价为单程45元/人。
共3条客运索道。
1、中天门索道，下起中天门西侧的凤凰岭，上至南天门西侧的月观峰。
2、后石坞索道，上起泰山岱顶北天门，下至后石坞景区。
3、桃花源索道，下起桃花源景区，上至岱顶天街北端。
三条索道以岱顶为中心，构成了连接中天门景区、后石坞景区和桃花峪景区的泰山空中交通网。
扩展资料：
索道分类：
1、单线式，使用一条钢索，同时支持吊车的重量及牵引吊车或吊椅。
2、复线式，使用多条钢索。其中用作支持吊车重量的一或两条钢索是不会动的，其他钢索则负责拉动吊车。
3、往复式，索道上只有一对吊车，当其中一辆上山时，另一辆则下山。两辆车到达车站后，再各自向反方向行走。
4、循环式，索道上会有多辆吊车，拉动的钢索的是一个无极的圏，套在两端的驱动轮及迂回轮上。当吊车或吊椅由起点到达终点后，经过迂回轮回到起点循环。
5、固定抱索式，吊车或吊椅正常操作时不会放开钢索，所以同一钢索上所有吊车的速度都会一样。有的固定抱索式索道，吊车平均分布在整条钢索上之上，钢索以固定的速度行走。
6、脱挂式，亦称脱开挂结式。吊车以弹簧控制的钳扣握在拉动的钢索上。当吊车到达车站后，吊车扣压钢索的钳会放开，吊车减速后让乘客上落。离开车站前，吊车会被机械加速至与钢索一样的速度，吊车上的钳再紧扣钢索，循环离开。
其中中天门索道、后石坞索道和桃花源索道就是单承载双牵引往复式客运型索道。
参考资料：
百度百科-泰山客运索道
泰山中天门索道桃花源索道
中天门一南天门
桃花峪一南天门
后石坞一南天门
第一条是从中天门到南天门（山顶）的。去中天门有两种方法：1.坐3路（靠火车站这边的站牌）去红门，徒步上去。2.坐3路（火车站对面的站牌）去天外村，从那坐车上。
第二条是从桃花峪到南天门。桃花峪在泰安市西，坐4路可以过去。
第二条站点太远，一般准备坐索道的都去天外村坐中巴到中天门，然后由中天门索道上。
可以从桃花源坐索道直接到南天门，一个人80，
可以从中天门坐索道直接到南天门，一个人80，
下山的话，
可以从南天门坐索道直接到桃花源，一个人80，
可以从南天门坐索道直接到中天门，一个人80，
还可以从南天门走到中天门，然后坐车再下山，一个人30，
可以从桃花源坐索道直接到南天门，一个人80，
可以从中天门坐索道直接到南天门，一个人80，
下山的话，
可以从南天门坐索道直接到桃花源，一个人80，
可以从南天门坐索道直接到中天门，一个人80，
还可以从南天门走到中天门，然后坐车再下山，一个人30，
桃花源，就是一个景点，也挺好的，在泰安的西边，
要是打算从那边上的话，可以坐16路车直接到那边，在火车站坐车，
